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2019年6月21日，在長沙市人工智能政策及智能網聯(lián)汽車道路測試規(guī)則體系新聞發(fā)布會上，福田戴姆勒汽車作為唯一一家重卡企業(yè)獲得長沙智能網聯(lián)汽車開放道路測試號牌。這不僅展示了福田戴姆勒汽車在智能網聯(lián)領域的技術實力；更為重要的是，路測牌照的頒發(fā)意味著福田戴姆勒汽車智能網聯(lián)重卡將在開放的路況進行實測，也在為實際道路測試中積累了更多的數(shù)據(jù)，以便實現(xiàn)未來在實際場景的量產化積累了寶貴的經驗。

【福田戴姆勒汽車獲得開放道路測試號牌】

本次測試由國家智能網聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)針對牽引半掛車，從測試項目、場景要求、測試方法、判定標準等對相關技術要求進行嚴苛規(guī)范。在測試過程中，福田戴姆勒汽車歐曼超級重卡在嚴苛的測試環(huán)境中，100%通過包括交通標志/標線的識別及響應、前方車輛行駛狀態(tài)的識別及響應、自動緊急制動、并道行駛、長直路段車車及車路通訊、高速出入口通行、特殊路段通行等41項全場景科目的評價測試，并擁有在真實場景下累計5000公里自動駕駛模式下的行駛里程，整車在安全性和穩(wěn)定性的表現(xiàn)相當優(yōu)異。此外，測試過程中恰逢陰雨天氣，這對傳感器感知范圍、精度和整車的制動響應都是非常巨大的挑戰(zhàn)，成功完成各項測試充分展現(xiàn)了福田戴姆勒汽車的技術實力。

【參與路測的歐曼超級重卡】

【在雨中進行測試的歐曼超級重卡】

作為技術領先的重卡企業(yè)，福田戴姆勒汽車一直以來在智能化產品升級方面做了充分的技術儲備，并擁有豐富的實操經驗。在技術上，歐曼超級重卡整車搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網絡技術，實現(xiàn)車與人、車與車、車與路、車與云端等的智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，不僅降低駕駛員工作強度，更助力重構整個汽車產業(yè)生態(tài)鏈。

【行人識別響應測試】

【停車后測量距離】

【工作人員核定測試相關數(shù)據(jù)】

目前，福田戴姆勒汽車已在自動測試場和開放道路上進行了一系列實測，完成了數(shù)據(jù)積累和技術儲備，為自動駕駛技術的落地應用提供了強有力的支持。例如，今年5月，在第五屆智能網聯(lián)汽車技術及標準法規(guī)國際交流會（ICV 2019）及“自動駕駛汽車列隊跟馳標準公開驗證試驗”上，參與驗證的歐曼EST-A重卡以60 km/h勻速行駛車間距最小僅為17.5m，較同場驗證的其它品牌重卡實現(xiàn)車間距更小，展現(xiàn)出福田戴姆勒汽車在自動駕駛領域尤其列隊跟馳方面的技術優(yōu)勢，智能化程度更是已經達到L3級自動駕駛水平。

【歐曼超級重卡進行列隊跟馳項目測試】

未來，福田戴姆勒汽車自動駕駛重卡將率先實現(xiàn)在物流園區(qū)、礦山、港口等封閉、半封閉場景的自動駕駛應用，通過在特定場景下不斷積累數(shù)據(jù)，提升自主可控能力，逐漸過渡到半開放場景的市場,爭取早日實現(xiàn)規(guī)模商用，從而成為智慧物流解決方案的提供者，為國內物流發(fā)展向智慧物流轉型貢獻力量。