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近年來(lái)，在環(huán)境污染壓力和綠色環(huán)保理念的推動(dòng)下，傳統(tǒng)燃油汽車所帶來(lái)的環(huán)境污染弊端開(kāi)始被重視，新能源汽車迎來(lái)高速發(fā)展，并逐漸往市場(chǎng)中滲透。據(jù)中汽協(xié)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，全球新能源汽車銷量突破550萬(wàn)輛，中國(guó)新能源汽車銷量突破300萬(wàn)輛。

工信部新聞發(fā)言人、信息通信發(fā)展司司長(zhǎng)聞庫(kù) 

4月23日，工信部新聞發(fā)言人、信息通信發(fā)展司司長(zhǎng)聞庫(kù)表示，一季度我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了30.4萬(wàn)輛和29.9萬(wàn)輛，產(chǎn)銷增幅同比分別達(dá)到102.7%和109.7%。預(yù)計(jì)今年新能源汽車產(chǎn)量可能會(huì)超過(guò)150萬(wàn)輛，其中新能源物流車占據(jù)了相當(dāng)比重。

新能源物流車之所以能迅速形成如此之大的規(guī)模，主要得益于兩方面：市場(chǎng)與政策。從市場(chǎng)角度來(lái)看，據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年期間，全國(guó)快遞服務(wù)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成507.1億件，同比增長(zhǎng)26.6%。并且預(yù)計(jì)未來(lái)五年里，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量仍將保持20%以上的增長(zhǎng)。隨著快遞業(yè)務(wù)飛速增長(zhǎng)，末端配送車輛也將會(huì)成倍增加，對(duì)城市環(huán)境造成巨大壓力。在此趨勢(shì)下，新能源物流車的推廣使用將成為行業(yè)發(fā)展的必由之路。

從政策角度來(lái)看，隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)打響后，新能源物流車也收獲了諸多政策利好。4月份，國(guó)務(wù)院辦公廳向交通部、發(fā)改委、工信部等部門(mén)發(fā)布《關(guān)于加快道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》，提出“對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源城市配送車輛給予通行便利，除特殊區(qū)域外，對(duì)純電動(dòng)輕型貨車原則上不得限行”，為推動(dòng)新能源物流車發(fā)展提供了極大便利。此外，為推進(jìn)行業(yè)綠色化進(jìn)程，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)與眾多行業(yè)知名企業(yè)共同制定了《綠色物流指標(biāo)構(gòu)成與核算方法》（GB/T 37099-2018），并經(jīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)審核通過(guò)，于2018年12月28日正式發(fā)布，成為綠色物流領(lǐng)域首個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2019年5月，中物聯(lián)與國(guó)家物資節(jié)能中心經(jīng)充分調(diào)研后共同發(fā)布《2018中國(guó)綠色物流發(fā)展調(diào)研報(bào)告》,報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了新能源物流車輛在綠色物流發(fā)展歷程中的重要性。

比亞迪純電動(dòng)車入選工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》

5月10-17日，短短一周內(nèi)，工信部接連發(fā)布了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第319批)和《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第320批)的車輛新產(chǎn)品，并同期公布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第4批）》文件，共計(jì)有74家企業(yè)的238個(gè)車型，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共68戶企業(yè)221個(gè)型號(hào)。作為新能源汽車市場(chǎng)中的佼佼者，比亞迪的多款純電動(dòng)車型也出現(xiàn)在推薦目錄中。

其中一款純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車（型號(hào)：BYD5041XXYBEV）在目錄中最為亮眼。

該車外形設(shè)計(jì)非?？犰?，充滿未來(lái)感，符合現(xiàn)代年輕人的審美。前臉整體造型酷似鋼鐵俠，線條硬朗，風(fēng)格大氣。另外，這款車外形尺寸為5995×2095×3100mm，總質(zhì)量為4495kg，整備質(zhì)量為2900kg，軸距為3360mm，前輪距為1690mm，后輪距為1570mm。

貨箱容積方面，比亞迪純電動(dòng)輕卡的貨箱欄板內(nèi)尺寸為4030×1990×2050mm，容積為16.44m3，額定載質(zhì)量為1400kg，載質(zhì)量利用系數(shù)是0.55。

電機(jī)電池方面，該車搭載比亞迪生產(chǎn)的BYD-2217TZ-XS-T永磁同步電機(jī)，額定功率65kW,峰值功率130kW，最高車速為100km/h；電池采用了深圳市比亞迪鋰電生產(chǎn)的鎳鈷錳酸鋰蓄電池，電池系統(tǒng)能量密度為151.20Wh/kg，快、慢充分別需要時(shí)間1小時(shí)與6小時(shí)，儲(chǔ)能裝置總儲(chǔ)電量80.30kwh，等速續(xù)航里程為355km。

除該款車型之外，還有比亞迪牽引車、載貨汽車、和廂式運(yùn)輸車、冷藏車、壓縮式垃圾車、車廂可卸式垃圾車等多款車型同樣位列推薦車型目錄中，無(wú)論性能還是配置在同類物流車型中都處于領(lǐng)先地位。

城市物流作為物流鏈條中最末端的環(huán)節(jié)，于整個(gè)供應(yīng)鏈之中發(fā)揮著極為重要的作用，不過(guò)大部分城市對(duì)于貨車城內(nèi)行駛區(qū)域與行駛時(shí)間均有嚴(yán)苛的限制。而新能源物流車得益于其環(huán)保、綠色的特性不受此類限制，加之電商速遞業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源物流車漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹芏喑鞘形锪髌髽I(yè)的必備產(chǎn)品。比亞迪純電動(dòng)物流車作為民族高端品牌，其技術(shù)與服務(wù)早已經(jīng)過(guò)充分的市場(chǎng)驗(yàn)證，并得到廣泛認(rèn)可，此次入選工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》也代表政府對(duì)比亞迪品牌在物流領(lǐng)域品質(zhì)的再一次認(rèn)證。

綠色物流作為行業(yè)發(fā)展的主基調(diào)之一，不僅得到了政府的高度重視，行業(yè)眾多知名物流企業(yè)對(duì)此也早已達(dá)成共識(shí)，投入巨額資金研發(fā)綠色物流相關(guān)技術(shù)。比亞迪作為新能源物流車行業(yè)中的佼佼者，在推動(dòng)綠色物流發(fā)展的過(guò)程中同樣著扮演者重要角色，其眾多品系的純電動(dòng)物流車更是推動(dòng)綠色物流進(jìn)步的直接動(dòng)力，為行業(yè)綠色化、智能化發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。

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