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神州大地逾484萬公里道路上，奔跑著數(shù)百萬輛重型卡車，年貨運(yùn)量近400億噸，背后是卡車司機(jī)群體成就了這個(gè)數(shù)字。

5月26日，“物流榜樣，滿幫精神” 2019滿幫首屆十大卡車司機(jī)頒獎(jiǎng)典禮在數(shù)博會期間舉行。來自全國各地的十名卡車司機(jī)，在貴陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委委員、管委會副主任劉學(xué)，滿幫集團(tuán)高級副總裁苗天冶，及中外觀眾的見證下，收獲了“滿幫十大卡車司機(jī)”這一榮譽(yù)稱號。

今年是滿幫首屆十大卡車司機(jī)頒獎(jiǎng)典禮，滿幫將十大卡車司機(jī)頒獎(jiǎng)搬到貴陽，并且首次在數(shù)博會期間舉行，這是對過去兩屆十大司機(jī)評選的全面升級。數(shù)博會是貴州最重磅的盛會，滿幫在此期間舉辦這場屬于卡車司機(jī)的榮譽(yù)盛典，充分展示了貴州本土企業(yè)的風(fēng)采。此次評選自3月啟動，經(jīng)歷了故事征集、公眾投票、專家評審等環(huán)節(jié)，最終評選出一批抱誠守信、正能量的榜樣司機(jī)。

滿幫集團(tuán)高級副總裁苗天冶講到：“卡車司機(jī)長年累月不停歇地奔跑，支撐起了中國物流運(yùn)輸?shù)拇髣用}，是中國建設(shè)的生力軍，每一個(gè)誠信、守法、盡責(zé)的卡車司機(jī)都值得被尊重、被贊揚(yáng)。”滿幫舉辦評選正是要傳遞這種精神，為建設(shè)中國物流業(yè)健康、誠信、包容的從業(yè)氛圍努力。

大數(shù)據(jù)改變司機(jī)，改變物流

交通部2017年數(shù)據(jù)顯示，我國擁有1368萬輛卡車，從業(yè)人員超過2000萬人，公路運(yùn)輸貨運(yùn)量占比76%。卡車司機(jī)群體的數(shù)字化將極大促進(jìn)中國物流數(shù)字化進(jìn)程，促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)血脈的高效流轉(zhuǎn)。

滿幫平臺匯聚了650萬司機(jī)，160萬貨主，司機(jī)打開手機(jī)APP即可找貨，徹底改變了工作方式，提升了卡車司機(jī)群體數(shù)字化程度。

年近60的十大司機(jī)曲波、劉國勝就是經(jīng)歷了這一變遷的“老司機(jī)”。智能手機(jī)如今成了兩位老爺子的掌中寶，熟練操作滿幫平臺對接貨源、買保險(xiǎn)、ETC辦理、油卡辦理、查違章……絲毫不輸年輕人。

大數(shù)據(jù)也擴(kuò)大了司機(jī)的跑車范圍。來自山東的韋寧，為了給三個(gè)孩子更好的生活，經(jīng)常通過配貨平臺跑新疆、西藏。他還曾經(jīng)克服語言障礙，將貨物送達(dá)越南、老撾、緬甸等東南亞國家。

因?yàn)榇髷?shù)據(jù)帶來的改變，2018年，滿幫為社會節(jié)省燃油費(fèi)用900億元，減少碳排放923萬噸。

貨運(yùn)平臺靈活吸納就業(yè)

移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)為服務(wù)業(yè)裝上了新引擎，為擇業(yè)者提供了靈活的就業(yè)可能性。這在貨運(yùn)行業(yè)也有典型體現(xiàn)。滿幫平臺讓不少人實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型，今年十大司機(jī)中就有3個(gè)這樣的案例。

去年此刻，徐秀學(xué)正發(fā)愁，由于駕齡限制，彼時(shí)還是共享汽車五星司機(jī)的他面臨再擇業(yè)。躊躇不展之際，朋友推薦他開貨車，徐秀學(xué)正式轉(zhuǎn)職成為貨車司機(jī)。作為“溝通專家”，他把成為五星司機(jī)過程中總結(jié)的溝通交流經(jīng)驗(yàn)嫁接到貨運(yùn)工作中，取得成功。

石霆雷曾是上海灘的美發(fā)小哥，23歲那年，通過親戚介紹，迎來職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折，用拿著剪刀和吹風(fēng)機(jī)的雙手握住了方向盤。

滿幫卡車司機(jī)中有不少退伍軍人，李大光就是其中一員。如今，他主要奔跑在長三角和珠三角之間運(yùn)輸設(shè)備，日行千里助力兩大超級城市群發(fā)展。

據(jù)悉，滿幫平臺卡車司機(jī)職業(yè)背景多元化，除了“老司機(jī)”，還有農(nóng)民、打工者轉(zhuǎn)行而來，也有大學(xué)畢業(yè)生，甚至全職家庭主婦變身女司機(jī)。

司機(jī)正能量激勵(lì)人心

高強(qiáng)度的工作在司機(jī)們臉上留下刀刻似的皺紋，卻沒有留下愁與苦。對人生百分百的熱情，自然流露的自信，是職業(yè)帶來的饋贈。

巾幗司機(jī)王麗十幾歲時(shí)就有了開卡車的夢想，更是有緣結(jié)識了卡車司機(jī)丈夫。靠著兩輛卡車，一家人渡過了丈夫重病的苦日子，還養(yǎng)育了三個(gè)孩子。

90后的鄭小攀是十大司機(jī)中年齡最小的，“這輩子做不了科學(xué)家、也做不了偉人，那就多為社會做點(diǎn)貢獻(xiàn)吧”，帶著這樣的想法，18歲至今竟獻(xiàn)血49次累計(jì)19600毫升。

張世平多次幫助路上遇到困難的卡友，冒雨修車、車禍現(xiàn)場救人。

汶川大地震在受災(zāi)群眾心中留下難以磨滅的傷痛，也給生活造成毀滅性的打擊，然而，余靈根面對著自己的危房，迅速整理心緒，踏上抗震救災(zāi)的征程，為災(zāi)區(qū)運(yùn)送貨物，2016年，一次在山里送貨，余師傅發(fā)生意外，車毀貨損，他卻笑著說：“還好人還在，人在就有希望”。

事實(shí)上，這樣的正能量故事在滿幫用戶中不勝枚舉，有堅(jiān)持做義工、資助窮困孩子上學(xué)的，有幫村民運(yùn)輸滯銷蔬菜的，還有英勇救火，無償幫卡友送貨的。作為司機(jī)群體最大的聚集平臺，滿幫不僅希望作為他們的工作幫手，也希望成為他們發(fā)聲的渠道、閃光的舞臺。滿幫將與全國司機(jī)一道，創(chuàng)造積極向上、誠信高效的智慧物流!