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2018年，中美貿(mào)易大戰(zhàn)，將中國制造業(yè)推到了風(fēng)口浪尖；2019年，“智造+，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級賦能”在兩會上成為熱議話題。中國制造和中國供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€互相演進的過程，隨著制造業(yè)供應(yīng)鏈的生態(tài)化發(fā)展，供應(yīng)鏈上的參與主體越來越多樣化，為制造業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)的金融體系也漸漸從原來的要素特征走向了生態(tài)化，從產(chǎn)業(yè)資本入局物流行業(yè)的趨勢來看，能夠輸出上下游及全網(wǎng)的供應(yīng)鏈一體化解決方案的企業(yè)越來越受到資本的追捧。

2019年4月19日，由羅戈網(wǎng)•物流沙龍主辦、準(zhǔn)時達協(xié)辦的以“智造全球•數(shù)字未來”為主題的“GMSC2019全球制造業(yè)供應(yīng)鏈峰會”于深圳舉行。其中，20多位國內(nèi)外專家、30多家投資機構(gòu)以及100多家制造企業(yè)參會。

在開場前，本次會議主持人——羅戈網(wǎng)CEO Tracy提出了幾個問題：“我們現(xiàn)在正處于第四次工業(yè)革命的開端，這給我們帶來了很大的機遇及想象空間。什么叫做制造全球、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以及智能制造？每個人都有不同的理解。是制造+互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)創(chuàng)新？實體經(jīng)濟+數(shù)字經(jīng)濟？智能制造下的供應(yīng)鏈又是怎樣的？”

圍繞以上問題展開，富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)（FII）科技服務(wù)業(yè)務(wù)執(zhí)行總監(jiān)吳仁杰博士作為上午開場嘉賓分享。對于先進制造和互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系是怎樣的問題，他介紹，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將給傳統(tǒng)制造企業(yè)帶來非常大的機遇，即提質(zhì)增效降本減存。從全球市場報告來看，2018年智能制造的市場規(guī)模是640億美元，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺是150億美元，其預(yù)測2025年智能制造將達7200億美元規(guī)模。而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有別于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)，專注于人與人、人與物間的數(shù)據(jù)交換，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)連接人、傳感器、生產(chǎn)設(shè)備與機器人等數(shù)據(jù)協(xié)作。

FII科技服務(wù)業(yè)務(wù)執(zhí)行總監(jiān)吳仁杰博士——工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)燈塔工廠實踐分享

其中強調(diào)B端，是富士康互聯(lián)網(wǎng)和一般互聯(lián)網(wǎng)最大的差異所在，其使命是減少浪費以及減少工作量。在此基礎(chǔ)上，富士康的熄燈工廠，生產(chǎn)效率提升30%、庫存周期降低15%、生產(chǎn)人力降低92%。據(jù)悉，富士康入選了2019 WEF世界經(jīng)濟論壇“制造業(yè)燈塔工廠”，其入選的意義相當(dāng)是拿下了“工業(yè) 4.0 界的奧斯卡獎”。

接著，準(zhǔn)時達首席技術(shù)官呂臺欣介紹供應(yīng)鏈未來發(fā)展非常重要的一個趨勢便是智能+制造。其中，客戶對制造業(yè)和供應(yīng)鏈會產(chǎn)生這些需求：首先是大規(guī)模個性化定制；其次是交付周期的縮短；另外是供應(yīng)鏈協(xié)同，打破所謂的信息孤島。

準(zhǔn)時達首席技術(shù)官（CTO）呂臺欣——智能+供應(yīng)鏈 定位制造供應(yīng)鏈新坐標(biāo)

呂臺欣表示，B2B供應(yīng)鏈發(fā)展目標(biāo)，便是從“盲人摸象”到“一幕全覽”。針對智能+供應(yīng)鏈，準(zhǔn)時達的制造業(yè)數(shù)字化供應(yīng)鏈解決方案中有幾個核心要點：
一、數(shù)字化。物的流動的全流程數(shù)字化，包括物流運輸＋倉儲全流程可視化、物聯(lián)網(wǎng)＋大數(shù)據(jù)；
二、互聯(lián)協(xié)同。即供應(yīng)鏈全流程透明化，全流程線上協(xié)作；
三、科技化。即軟件＋硬件＋自動化解決方案，物聯(lián)網(wǎng)＋車聯(lián)網(wǎng)＋倉儲運輸無人化；
四、智能化。包括及時預(yù)知供應(yīng)鏈風(fēng)險、事件驅(qū)動的智能化管理供應(yīng)鏈智能決策。

什么是智能制造？領(lǐng)先汽車企業(yè)智能制造負責(zé)人VINCENT認為是4T融合，其如何反饋到實際的場景并且怎么落地是智能制造的主旋律。

領(lǐng)先汽車企業(yè)智能制造負責(zé)人VINCENT——智能制造的流派及落地打法

第一個是CT，即連接的技術(shù)，對于工廠應(yīng)用的很多不同的智能化設(shè)備，怎么采集物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)是需要攻破的難題；

第二個是OT，很多公司都有設(shè)計自動化的布局；

第三個是IT，即傳統(tǒng)公司的IT部，需要軟件層的數(shù)據(jù)管理和打通。

最后一個是BT，有一個觀點叫做雙模IT，怎么把這個數(shù)據(jù)管理應(yīng)用好。

VINCENT補充：“在智能化制造中，要介紹一下CPS，CPS是一個信息物理系統(tǒng)和模型過程與分析的決策支持系統(tǒng)，就是把我們實際應(yīng)用的工廠通過數(shù)字化進行實時展現(xiàn)，并且不單要展現(xiàn)而且還要做一個控制的思路。其中，CPS有三個階段，一個是從數(shù)字化工廠到認知工廠的過渡，現(xiàn)在很多還停留在數(shù)字化階段，第三個階段叫生態(tài)群的融合。”

制造業(yè)有兩個大類，一個是流程制造業(yè)，典型代表為醫(yī)藥及石油化工企業(yè)，一個是離散制造業(yè)，典型代表是汽車、電子和機械制造企業(yè)。目前，它們面臨著制造模式轉(zhuǎn)變、市場快速變化、供應(yīng)商協(xié)同、內(nèi)部精細化管控、端到端產(chǎn)品追溯、穩(wěn)定品質(zhì)要求等挑戰(zhàn)。

富勒信息科技副總裁陳仕填——制造業(yè)解決方案與案例分享

針對供應(yīng)鏈端到端的多級條碼的追溯和管控，富勒信息科技副總裁陳仕填介紹，富勒對每一個料和零件的碼，都是有管控的，從協(xié)同的角度上，在供應(yīng)商送貨之前就做關(guān)聯(lián)，隨后掃碼便可以追溯供應(yīng)商、到貨時間、批次及收件人。產(chǎn)品下線之后，富勒將繼續(xù)關(guān)注托盤碼，在傳送給多級代理商之后，貨物每一個時間點都可以正向和逆向的追溯，起到一個多級關(guān)聯(lián)和合法性的校驗以及多級化的管控。

信息化和數(shù)字化的區(qū)別是什么？阿里云大企業(yè)首席架構(gòu)師楊楂文認為，傳統(tǒng)企業(yè)CIO解決了企業(yè)內(nèi)部人財物的管控，用已知的信息解決了問題，這便是信息化。茅臺和五糧液的競爭更多是一個生態(tài)鏈的競爭，在生態(tài)和上下游打通的時候，信息化是很難的，這便是數(shù)字化。而當(dāng)數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型涉及很多部門和組織時，沒有上升到戰(zhàn)略決策是很難實現(xiàn)的。

阿里云大企業(yè)首席架構(gòu)師楊楂文——如何構(gòu)建智能制造數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)

楊楂文透露數(shù)字化供應(yīng)鏈道術(shù)法器，道即生態(tài)，獨生到共贏思維；法即價值供應(yīng)鏈：生態(tài)無縫銜接；術(shù)即轉(zhuǎn)心：以消費者為中心；器即數(shù)字化：大數(shù)據(jù)、云計算、AI。

AI如何賦能智能制造？?？低暩呒壐笨偛觅Z永華介紹，?？低暿且砸曈X為核心的物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商，近年來提出AI Cloud，將AI和視覺技術(shù)帶入更多領(lǐng)域。子公司海康機器人運用智能控制、深度學(xué)習(xí)、強化學(xué)習(xí)等多項AI關(guān)鍵技術(shù)，專注智能傳感、移動機器人本體、平臺軟件的迭代開發(fā)，分享了?？禉C器人在汽車、3C、電商零售、快遞物流等行業(yè)的應(yīng)用案例，為各企業(yè)供應(yīng)鏈管理向數(shù)字化、可視化方向發(fā)展提供助力。在全球化的進程中，行之有效地應(yīng)對地方文化差異等管理難題，降本增效顯著。賈永華表示，?？禉C器人愿與各界合作伙伴一同實現(xiàn)設(shè)備、平臺、技術(shù)等層面的深度合作，攜手共建工業(yè)“智能+”生態(tài)，推動AI、機器學(xué)習(xí)等技術(shù)落地。

?？低暩呒壐笨偛觅Z永華——AI賦能智能制造

上午，在以“如何打造智能的、可持續(xù)的、互聯(lián)的供應(yīng)鏈”為主題的圓桌討論環(huán)節(jié)，羅戈研究院長潘永剛作為主持人與準(zhǔn)時達 COO馬錦冬、阿里云智能通用企業(yè)能力中心解決方案總監(jiān)   趙圣強、領(lǐng)先汽車企業(yè)智能制造負責(zé)人VINCENT、易流科技執(zhí)行總裁李瑋進行了探討。

下午環(huán)節(jié)以兩個主題展開分享。在以“數(shù)字化、黑科技如何顛覆傳統(tǒng)供應(yīng)鏈”為主題的環(huán)節(jié)，寧波（中國）供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院副教授趙立馬指出以下數(shù)字化技術(shù)可以對供應(yīng)鏈策略產(chǎn)生影響。

麻省理工學(xué)院全球供應(yīng)鏈與物流卓越網(wǎng)絡(luò)、寧波（中國）供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院副教授趙立馬——供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略

首先是GPS、GSM和Galileo定位技術(shù)，使傳感器檢測訂單狀態(tài)和產(chǎn)品包裝質(zhì)量以及設(shè)備狀態(tài)的實時傳輸；

其次是3D打印，微波、激光支持生產(chǎn)技術(shù)；

另外，物聯(lián)網(wǎng)云計算機器學(xué)習(xí)將是重點；基于大數(shù)據(jù)進行大規(guī)模的情境分析，在用戶界面層面增強現(xiàn)實客戶自主掃描等自動化系統(tǒng)，云服務(wù)社會互聯(lián)，全球數(shù)據(jù)同步更新；

此外，還有無人機、自動駕駛設(shè)備還有共享經(jīng)濟以及區(qū)塊鏈。

良信電器CIO王正銘以其從業(yè)20年經(jīng)驗總結(jié)，“做系統(tǒng)不是為了數(shù)字化而數(shù)字化，而是要講我們創(chuàng)造了什么價值。一個企業(yè)是不是可以持續(xù)地增長取決于它是不是持續(xù)地為客戶創(chuàng)造了價值，我們做這些系統(tǒng)的時候，要考慮我們運營產(chǎn)品的價值，讓它更快更好的服務(wù)相應(yīng)的客戶。很多人說我們現(xiàn)在的流程很亂、效率很差、交付很糟糕，我們是不是上系統(tǒng)了，你這樣的心態(tài)，成功的概率應(yīng)該比較小。”

良信電器CIO王正銘——智能制造驅(qū)動下的數(shù)字化供應(yīng)鏈

決定物流運輸管理水平和成本的很大一部分工作是信息的收集、處理、傳遞、分析。“眾口難調(diào)，還變得快；沒錢，算起來卻更費勁。”運匠科技CEO陳偉笑侃供應(yīng)鏈物流數(shù)字化的困境。

運匠科技CEO陳偉——智慧物流賦能制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

陳偉按其理解繼續(xù)解讀，“智慧”還是人比較有智慧，相比物流專業(yè)人士的經(jīng)驗，搞技術(shù)的人能通過技術(shù)手段固化，幫他把重復(fù)性的工作減少一點。

數(shù)字化供應(yīng)鏈的特點就是以數(shù)據(jù)為中心，來連接設(shè)計、制造、采購、交付、計劃。在如何應(yīng)對交付的挑戰(zhàn)上，國際知名汽配企業(yè)供應(yīng)鏈負責(zé)人卓弘毅介紹，流程的構(gòu)建可能比信息化更加重要，通過一些產(chǎn)品的研發(fā)，建立一個供應(yīng)鏈的基層架構(gòu)。因為傳統(tǒng)上來講，研發(fā)和供應(yīng)鏈在制造業(yè)企業(yè)的距離是比較遠的，現(xiàn)在隨著我們的個性化需求越來越強，如何在前端設(shè)計的時候不降低產(chǎn)品的復(fù)雜性，后端就是一個巨大的挑戰(zhàn)，所以我們要建立一個全產(chǎn)品生命周期的流程。

國際知名汽配企業(yè)供應(yīng)鏈負責(zé)人卓弘毅——全球汽車供應(yīng)鏈變革和交付挑戰(zhàn)

航信德利公司供應(yīng)鏈總監(jiān)丁紅宇以“為服務(wù)而制造供應(yīng)鏈面臨的新挑戰(zhàn)”為主題闡述，數(shù)據(jù)已成為資源的條件，包括超級計算機/云數(shù)據(jù)處理能力以及互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)形成。數(shù)據(jù)會成為一個能源是因為它是有條件的，因為互聯(lián)網(wǎng)無處不在，其次處理時間和能力也不夠，因為我們會在互聯(lián)網(wǎng)上留下大量的數(shù)據(jù)，云計算的產(chǎn)生可以將計算能力大大提高。

航信德利公司供應(yīng)鏈總監(jiān)丁紅宇——為服務(wù)而制造，供應(yīng)鏈面臨的新挑戰(zhàn)

丁紅宇總結(jié)：首先，不管你愿意不愿意，數(shù)據(jù)時代已經(jīng)來了，與其詛咒黑暗不如點亮蠟燭。其次，當(dāng)真正地將供應(yīng)鏈的一些需求和數(shù)據(jù)收集起來之后，你會發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈的成本還有庫存優(yōu)化將有很大的改善空間。

接下來，各位嘉賓圍繞“客戶驅(qū)動下的供應(yīng)鏈交付”展開討論。

供應(yīng)鏈優(yōu)化和供應(yīng)鏈的未來真正要做的就是優(yōu)化和預(yù)測。易流科技執(zhí)行總裁李瑋解釋：第一個要全程的控制，第二個是把所有的過程連起來。到了數(shù)字化這里首先是協(xié)同，通過技術(shù)手段協(xié)同和共享各環(huán)節(jié)；其次通過技術(shù)手段優(yōu)化運營，這里最主要是兩個方向，一個是你可以把他們拿出來，第二個是用數(shù)據(jù)代替以前經(jīng)驗的部分，這是大數(shù)據(jù)里最重要的事。第三個是自動化地一鍵完成這些數(shù)字化階段，有了這三個過程，再往后就是智能化。

易流科技執(zhí)行總裁李瑋——loT賦能，軟硬一體加速物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

從易流應(yīng)用場景上可以這么概況，一個是用數(shù)據(jù)代替經(jīng)驗，一個是算法輔助決策，還有一個是讓機器具備靈魂，但是真正做的時候還是特別復(fù)雜。

接著，聯(lián)想集團中國區(qū)物流高級經(jīng)理唐文全總結(jié)了聯(lián)想用5年多時間做數(shù)字化轉(zhuǎn)型時所摸索的方法論——START方法論。

聯(lián)想集團中國區(qū)物流高級經(jīng)理唐文全——制造業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)模式探索

即企業(yè)一定要制定從上而下的數(shù)字化供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。第一步戰(zhàn)略要清晰，而且不是你今天想做就可以成功，是有一個階段性的；第二個要構(gòu)建一個技術(shù)設(shè)置中心，聯(lián)想選擇私有云為核心的混合云模式，加上數(shù)據(jù)決策層融合這種數(shù)據(jù)庫，用人工智能和大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)治理的技術(shù)，讓技術(shù)賦能業(yè)務(wù)；第三個是要實現(xiàn)業(yè)務(wù)的智能運營，構(gòu)建面向業(yè)務(wù)的平臺，讓技術(shù)為業(yè)務(wù)服務(wù)，重構(gòu)業(yè)務(wù)模式，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動對業(yè)務(wù)進行優(yōu)化和創(chuàng)新，重新打造一個價值鏈。其中企業(yè)文化和架構(gòu)的保證是轉(zhuǎn)型的保障，技術(shù)和市場驅(qū)動目的都是要實現(xiàn)業(yè)務(wù)智能，業(yè)務(wù)智能的保證是因為我們從上而下的戰(zhàn)略。

會議末尾，羅戈研究與準(zhǔn)時達聯(lián)合發(fā)布《制造業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)發(fā)展研究報告》。羅戈研究院長潘永剛介紹，報告以制造業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)現(xiàn)狀、制造業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)框架與案例、制造業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)發(fā)展趨勢這三部分展開。

羅戈研究院長潘永剛——制造業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)發(fā)展研究報告發(fā)布

其中，制造業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)發(fā)展趨勢有以下三點：

1、數(shù)字化?；诨ヂ?lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、自動化等技術(shù)實現(xiàn)的制造業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化，將支持供應(yīng)鏈核心企業(yè)真正意義實現(xiàn)以消費者需求為驅(qū)動的供應(yīng)鏈設(shè)計與精準(zhǔn)的產(chǎn)品/服務(wù)提供。

2、智能化。智能化技術(shù)及工具將被應(yīng)用到制造業(yè)供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)，以作業(yè)層面的自動化，運營管理層面的協(xié)同與管控，支持供應(yīng)鏈可視、自優(yōu)化、精準(zhǔn)預(yù)測。

3、資本化。資本將持續(xù)并加大對制造業(yè)供應(yīng)鏈的關(guān)注，驅(qū)動制造業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)企業(yè)的更快速迭代與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

最后，潘永剛以郭臺銘的一句話結(jié)束會議：“要貨有貨，不要貨零庫存。”

感謝本次會議的協(xié)辦單位準(zhǔn)時達，以及支持單位富勒、阿里云、?？低?、良信電器、寧波（中國）供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院、運匠科技、航信德利、易流科技、聯(lián)想、羅戈研究、芝柯。