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隨著一陣長(zhǎng)長(zhǎng)的火車汽笛聲，19日，江西首條“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”(南昌至白俄羅斯)中歐雙向班列正式開通。

當(dāng)日，中歐班列(南昌)圖定化運(yùn)行暨中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)“江西號(hào)”到發(fā)雙向?qū)﹂_儀式在南昌(向塘)鐵路口岸舉行。其中，滿載著41車天然有機(jī)礦物培養(yǎng)原料和先進(jìn)農(nóng)用品的返程中歐班列(白俄羅斯至南昌)，歷經(jīng)16天鐵路運(yùn)輸，經(jīng)由二連浩特入境抵達(dá)南昌(向塘)鐵路口岸。

同時(shí)，迎面而來是滿載著46車服裝、衣帽、電器等貨物的南昌至白俄羅斯中歐班列，它將由二連浩特出境，行駛16天到達(dá)白俄羅斯明斯克站。

兩趟班列相繼發(fā)出，標(biāo)志著中歐班列(南昌-白俄羅斯)實(shí)現(xiàn)雙向?qū)Πl(fā)，這也是江西首條“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”中歐雙向班列。

隨著“一帶一路”倡議不斷推進(jìn)，中歐班列作為國(guó)際貨物聯(lián)運(yùn)的新型組織方式已日漸成熟，成為沿線各國(guó)各地區(qū)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、提升經(jīng)貿(mào)合作水平的重要載體。

“相比傳統(tǒng)海運(yùn)運(yùn)輸模式，鐵路直達(dá)時(shí)間可節(jié)省25天左右，還不受天氣影響；相比公路直拖出境口岸出口，全程成本節(jié)省近40%。”江西中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司總經(jīng)理范玨介紹說。

范玨表示，“南昌-白俄羅斯中歐班列雙向?qū)﹂_的實(shí)現(xiàn)，提高了集裝箱使用率，大大降低了運(yùn)輸成本，為江西及周邊地區(qū)與歐洲之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來搭建了雙向‘快車道’”。

據(jù)了解，從今年開始，在鐵路部門統(tǒng)籌調(diào)度和中鐵集裝箱運(yùn)輸有限公司的計(jì)劃安排下，該班列將形成每周兩列、每列41-50車的“圖定”服務(wù)。圖定化運(yùn)行后，運(yùn)輸時(shí)間將進(jìn)一步縮短，運(yùn)輸效率將進(jìn)一步提高，運(yùn)行服務(wù)將進(jìn)一步提升，同時(shí)也為發(fā)貨企業(yè)安排貨物、班期提供了保障和便利。