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零下三四十?dāng)z氏度的呼倫貝爾滴水成冰，從踏上這片土地的那刻起，刺骨的寒風(fēng)一陣陣吹過(guò)，加上肆虐的雪花，“寒冷”成了這里的絕對(duì)統(tǒng)治者。但就是在這樣惡劣環(huán)境下，為備戰(zhàn)北京2022年冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)，2019年1月16日，福田汽車(chē)走進(jìn)了這片極寒之地，與冰雪展開(kāi)了一場(chǎng)極限挑戰(zhàn)。

備戰(zhàn)冬奧 挑戰(zhàn)高寒極限

冬日的牙克石在白茫茫的積雪下是厚厚的冰層，也正是因?yàn)檫@樣得天獨(dú)厚的自然條件，讓這里成為寒區(qū)車(chē)輛操控試驗(yàn)的理想場(chǎng)地。

據(jù)介紹，作為此次挑戰(zhàn)測(cè)試的試驗(yàn)場(chǎng)地——中汽中心呼倫貝爾冬季汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)同世界上著名的歐洲冬季試車(chē)場(chǎng)處在同一緯度帶上。并且，由于地處大興安嶺西麓，每年西伯利亞的寒流會(huì)首先抵達(dá)這里，其年最低氣溫能達(dá)到零下45攝氏度，年平均溫度在零下20攝氏度以下的天數(shù)可達(dá)到120多天，最大積雪深度為55厘米，為車(chē)輛的極寒測(cè)試提供了先天的自然條件。

【中汽中心呼倫貝爾冬季汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)】

“我們之所以選擇在這里進(jìn)行測(cè)試，就是為了全面檢驗(yàn)福田歐輝全氣候純電動(dòng)客車(chē)的抗寒能力以及對(duì)高寒環(huán)境的適應(yīng)性，推動(dòng)全氣候新能源汽車(chē)全面發(fā)展” 福田汽車(chē)歐輝客車(chē)事業(yè)部研發(fā)副總裁秦志東表示。多年來(lái)，福田汽車(chē)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域一直是在全力的發(fā)展，本次測(cè)試就是為了攻克電動(dòng)車(chē)在低溫環(huán)境下難以正常運(yùn)營(yíng)的通病，解決純電動(dòng)客車(chē)在冬季續(xù)駛里程急劇下降、無(wú)法啟動(dòng)、衰減、安全隱患等諸多難題，并且圍繞北京2022年冬奧會(huì)這種特殊的環(huán)境，為助力冬奧做好充分準(zhǔn)備。

打破高寒禁區(qū) 動(dòng)力電池取得新突破

據(jù)悉，本次的測(cè)試項(xiàng)目主要包括低溫環(huán)境下車(chē)輛靜置后的電池加熱及冷啟動(dòng)試驗(yàn)、低溫環(huán)境下空調(diào)制熱試驗(yàn)、低溫環(huán)境下道路行駛性能試驗(yàn)、低溫環(huán)境下爬坡性能試驗(yàn)等檢測(cè)項(xiàng)目，全面接受惡劣環(huán)境的挑戰(zhàn)。

【福田歐輝全氣候純電動(dòng)客車(chē)】

在北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)黨組成員、副主任張光連，中國(guó)工程院院士、電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春，美國(guó)賓州州立大學(xué)王朝陽(yáng)教授等科研專(zhuān)家、技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同見(jiàn)證下，福田歐輝全氣候純電動(dòng)客車(chē)順利通過(guò)了以上高寒檢測(cè)，取得了動(dòng)力電池技術(shù)新突破。

其中，在面對(duì)零下30℃以下，整車(chē)靜止40小時(shí)以上的極寒條件，福田歐輝全氣候純電動(dòng)客車(chē)在6分鐘內(nèi)將電池溫度從零下20℃升至零上10℃左右，整車(chē)一次性啟動(dòng)成功。并且在面對(duì)20%的爬坡試驗(yàn)、低溫充放電、加熱保溫、整車(chē)采暖、除霜等性能上也取得了全面突破，完全禁受住了高寒環(huán)境適應(yīng)性考驗(yàn)。

尤其是在低溫冷啟動(dòng)和低溫環(huán)境下空調(diào)制熱試驗(yàn)中，福田歐輝全氣候純電動(dòng)客車(chē)表現(xiàn)更是突出，啟動(dòng)迅速、采暖升溫及時(shí)，并且，車(chē)輛檢測(cè)的所有項(xiàng)目都需要在冰面上開(kāi)展，這對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力和操控、制動(dòng)都是一場(chǎng)考驗(yàn)，而福田歐輝在如此極端環(huán)境下的性能表現(xiàn)依然完好，不僅打消了用戶(hù)對(duì)純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)的顧慮，更為我國(guó)堅(jiān)持全面發(fā)力新能源市場(chǎng)帶來(lái)了信心和決心。

【福田歐輝全氣候純電動(dòng)客車(chē)低溫冷啟動(dòng)測(cè)試】

【整車(chē)加熱控制系統(tǒng)展示-30℃極寒環(huán)境溫度】

“這次測(cè)試主要是北京2022年冬奧會(huì)車(chē)輛交付之前的基本定型實(shí)驗(yàn)，本次測(cè)試的幾項(xiàng)結(jié)果都非常好，試驗(yàn)數(shù)據(jù)達(dá)到了我們的預(yù)期，我們希望通過(guò)這些技術(shù)讓中國(guó)的新能源汽車(chē)無(wú)禁區(qū)。”孫逢春院士對(duì)本次測(cè)試表示肯定。

引領(lǐng)了行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn) 助力全氣候新能源汽車(chē)發(fā)展

漫長(zhǎng)的雪季賜予了呼倫貝爾冰雪與寒冷，而呼倫貝爾的寒冷和冰雪則成就了福田汽車(chē)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和可靠性能。

值得一提的是，福田拓陸者作為福田汽車(chē)傳統(tǒng)能源方面的代表，攜拓陸者S參加了此次高寒測(cè)試活動(dòng)，伴隨著風(fēng)雪的嘶吼，在光滑如鏡的冰面上，拓陸者S在百米加速度、急停、以及在雪廣場(chǎng)的過(guò)彎漂移中氣勢(shì)一往無(wú)前、勢(shì)不可擋。

據(jù)了解，福田拓陸者的各項(xiàng)表現(xiàn)均以達(dá)到國(guó)際水平，尤其是該車(chē)擁有著不錯(cuò)的底盤(pán)支撐和ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，可以有效讓車(chē)身側(cè)傾最小;同時(shí)更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向可以更好地操控車(chē)身行駛，從而讓駕駛者更安心地體驗(yàn)冰雪路面駕馭的樂(lè)趣。尤其是拓陸者S擁有領(lǐng)先底盤(pán)技術(shù)，前雙叉臂螺旋彈簧、四驅(qū)系統(tǒng)，滿載最小離地間隙≥210mm，全面滿足越野需求。而在內(nèi)飾方面采用了中高級(jí)轎車(chē)內(nèi)飾、自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅等超豪華配置，3105mm的超長(zhǎng)軸距極大的提升了乘駕舒適感，匹配了ESP、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、限滑差速器等系統(tǒng)以及可滿足E-NCAP歐洲4星級(jí)安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度車(chē)身。

【福田拓陸者S在極寒地帶冰面馳騁】

并且在零下30°的冰原雪地上，拓陸者S的操控穩(wěn)定性、輪胎抓地力和主被動(dòng)安全性等性能依然不受任何影響，表現(xiàn)出色。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，冰雪中疾馳而來(lái)的拓陸者皮卡S與萬(wàn)里冰封的冰雪湖面構(gòu)成了一副完美的畫(huà)面，在動(dòng)與靜的鮮明對(duì)比下，拓陸者S在極限的運(yùn)行環(huán)境中再次印證了它無(wú)與倫比的品質(zhì)和動(dòng)力。

備戰(zhàn)冬奧，福田汽車(chē)時(shí)刻準(zhǔn)備著。福田歐輝全氣候純電動(dòng)客車(chē)、福田拓陸者皮卡憑借其嚴(yán)苛的技術(shù)、過(guò)硬的品質(zhì)完美的完成了所有測(cè)試項(xiàng)目。未來(lái)，福田汽車(chē)將持續(xù)發(fā)力，以日益豐富的全球頂級(jí)資源、踏實(shí)作風(fēng)和創(chuàng)新步伐，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)向高效、節(jié)能、安全、全氣候方向發(fā)展。