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說(shuō)起當(dāng)前的前沿科技，人臉識(shí)別絕對(duì)是重要一項(xiàng)，作為人臉識(shí)別技術(shù)中的領(lǐng)軍企業(yè)，曠視科技擁有世界領(lǐng)先的人工智能算法、人臉識(shí)別硬件技術(shù)和行業(yè)方案，在人工智能和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域推出了眾多具有革命性的產(chǎn)品。近期，曠視也深入到物流行業(yè)中，發(fā)布的智能機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)協(xié)同大腦“河圖”（Hetu），就用智能網(wǎng)絡(luò)協(xié)同系統(tǒng)解放傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)勞動(dòng)力。

曠視科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO印奇

時(shí)代的需求  促使科技企業(yè)殺入物流賽道

隨著第四次工業(yè)革命的興起，智能化制造越來(lái)越成為主流，智能化不僅在制造業(yè)中漸成規(guī)模，而且也滲透到生產(chǎn)生活的方方面面，物流業(yè)更是如此，新制造、新物流時(shí)代已悄然來(lái)臨，企業(yè)正面臨著外部市場(chǎng)需求升級(jí)，內(nèi)部產(chǎn)能提升、成本優(yōu)化的雙重挑戰(zhàn)。通過(guò)人工智能、機(jī)器人、大數(shù)據(jù)等核心技術(shù)的運(yùn)用，全面重構(gòu)和升級(jí)企業(yè)經(jīng)營(yíng)與生產(chǎn)流程，已成為現(xiàn)代企業(yè)生存和發(fā)展的必由之路。而在此時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能網(wǎng)絡(luò)協(xié)同的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)成為實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要推動(dòng)力。

普洛斯戰(zhàn)略顧問(wèn)、隱山資本合伙人董中浪

在這樣的背景下，曠視瞄準(zhǔn)了物流行業(yè)巨大的市場(chǎng)，以自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，悄然改變著物流行業(yè)。2018年4月8日，曠視全資收購(gòu)艾瑞思機(jī)器人，正式進(jìn)軍智能機(jī)器人業(yè)務(wù)。那時(shí)，曠視創(chuàng)始人兼CTO唐文斌就分析稱，之所以在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)切入物流機(jī)器人行業(yè)，一個(gè)原因是當(dāng)前市面上并沒(méi)有實(shí)際可規(guī)模化的方案，艾瑞思在機(jī)器本身有優(yōu)勢(shì)，曠視擅長(zhǎng)VSLAM算法、決策算法，依然有機(jī)會(huì)。物流行業(yè)是連接一個(gè)城市的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)等多個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵點(diǎn)，是智慧城市建設(shè)的重要突破口，而物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，乃至供應(yīng)鏈管理在城市產(chǎn)品的流通中占有舉足輕重的地位，從某種意義上說(shuō)，物流倉(cāng)儲(chǔ)效率的每一點(diǎn)提升都會(huì)給智慧城市建設(shè)帶來(lái)價(jià)值的指數(shù)提升，對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)客戶來(lái)說(shuō)，如何提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)效率一直都是最剛需和最迫切的問(wèn)題。

河圖——一項(xiàng)使供應(yīng)鏈邁入智能新時(shí)代的系統(tǒng)

曠視創(chuàng)始人兼CTO唐文斌

據(jù)唐文斌介紹，進(jìn)軍機(jī)器人行業(yè)其實(shí)是曠視利用自身優(yōu)勢(shì)與制造業(yè)、物流業(yè)牽手的第一步，曠視的優(yōu)勢(shì)側(cè)重于對(duì)三種算法的突破，一種是感知算法，一種是決策算法，還有一種是優(yōu)化算法。因?yàn)榭扛兄蜎Q策現(xiàn)在可以做單體智能，比如機(jī)械臂、單體機(jī)器人的運(yùn)行，但是在制造和物流場(chǎng)景，僅有感知和決策是不夠的，需要通過(guò)群體優(yōu)化的方式把大規(guī)模機(jī)械臂、大規(guī)模搬運(yùn)機(jī)器人進(jìn)行整體的優(yōu)化，才能去實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的改造，而實(shí)現(xiàn)改造全場(chǎng)景就要依靠智能機(jī)器人協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。

AIoT這個(gè)詞在過(guò)去半年時(shí)間里被廣為提及，AIoT指的是用AI和IoT技術(shù)結(jié)合，而河圖系統(tǒng)就是AI和IoT技術(shù)結(jié)合而生的。1月16日，曠視發(fā)布了智能機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)協(xié)同大腦河圖，這是曠視科技推出的首個(gè)智能機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)協(xié)同大腦是一套致力于機(jī)器人與物流、制造業(yè)務(wù)快速集成，一站式解決規(guī)劃、仿真、實(shí)施、運(yùn)營(yíng)全流程的操作系統(tǒng)，可通過(guò)“解放、鏈接、群智協(xié)同”等核心能力，為物流、制造等行業(yè)提供多廠商和多設(shè)備的接入能力，以及豐富的機(jī)器人智能化管理方案，幫助企業(yè)打造“人機(jī)協(xié)同，群智開(kāi)放”的智能物聯(lián)新模式，實(shí)現(xiàn)真正的降本增效。以此開(kāi)啟供應(yīng)鏈大腦組網(wǎng)連接萬(wàn)物的智能新時(shí)代，促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端。

“我切實(shí)看到了人工智能技術(shù)給場(chǎng)景帶來(lái)的突破性的改變，所以我認(rèn)為人工智能在制造和物流的場(chǎng)景中能夠更快速的爆發(fā)。”唐文斌說(shuō)，“機(jī)器人本身不是場(chǎng)景，而是和人工智能一樣，是能夠進(jìn)一步改造和優(yōu)化場(chǎng)景、提升效率的一種手段或工具，曠視科技布局物流領(lǐng)域，已包含貨架、攝影機(jī)、機(jī)器人等智慧型設(shè)備，數(shù)量突破1.5萬(wàn)臺(tái)。河圖系統(tǒng)的推出就將這些硬件進(jìn)行協(xié)同，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景化應(yīng)用。河圖的操作系統(tǒng)最核心的價(jià)值是兩點(diǎn)，第一是連接，第二是賦能。其實(shí)連接的概念就是河圖最核心的，我們要連接設(shè)備、上下游、客戶的操作系統(tǒng)，有關(guān)賦能這一塊我們希望在河圖完成連接之后，通過(guò)我們的人工智能的算法去調(diào)優(yōu)我們整個(gè)已經(jīng)連接好的這樣一個(gè)IOT網(wǎng)絡(luò)。區(qū)別于以前曠視的探索，河圖比賦能多了一層連接這樣的能力，這也是我們做河圖操作系統(tǒng)最重要的兩個(gè)努力的方向。”目前，河圖已在心怡科技與天貓超市、科捷物流與寶潔等倉(cāng)庫(kù)使用，對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)價(jià)值的提升正在逐漸顯現(xiàn)。

融資支持——河圖系統(tǒng)的技術(shù)將持續(xù)研發(fā)

河圖是一項(xiàng)極為復(fù)雜的系統(tǒng)，對(duì)于很多物流場(chǎng)景的研發(fā)也需要持續(xù)投入，唐文斌表示未來(lái)會(huì)持續(xù)為河圖的研發(fā)創(chuàng)新投入20億。

“物流場(chǎng)景非常復(fù)雜，需要有先行者敢于投入，聯(lián)合生態(tài)伙伴，去驗(yàn)證不同場(chǎng)景的價(jià)值，我認(rèn)為我們?cè)诤芏嗟膱?chǎng)景里面已經(jīng)驗(yàn)證了，但是很多我們還想去驗(yàn)證的場(chǎng)景還并沒(méi)有，所以我們敢于投入。”唐文斌說(shuō)，“我們要在產(chǎn)品和研發(fā)投入上，尤其將核心放在河圖上，這是中間的一個(gè)連接層、智能層，但是這其實(shí)是非常的復(fù)雜的。如何讓更多設(shè)備接入進(jìn)來(lái)，需要統(tǒng)一的運(yùn)維體系，但怎樣提供這種協(xié)同的體系，怎么樣形成一系列的標(biāo)準(zhǔn)化的方案，能夠讓大家在這個(gè)基礎(chǔ)之上不斷地去延伸是一個(gè)非常復(fù)雜的事情，而未來(lái)我們對(duì)于河圖的研發(fā)投入就將集中于此。”

當(dāng)前整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游是更多的協(xié)同，而如何實(shí)現(xiàn)更好協(xié)同，讓傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)中的勞動(dòng)力得到解放，讓物流效率更高，讓物流應(yīng)用場(chǎng)景更科學(xué)，河圖將在未來(lái)一一給出答案，我們也將拭目以待。