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今年以來，陜西鐵路物流集團高起點布局，大手筆謀劃，高質(zhì)量發(fā)展，大跨步追趕超越。今年1至9月份，完成投資46.43億元，發(fā)運煤炭2094萬噸，實現(xiàn)營業(yè)收入6.3億元，利潤6340萬元。

思路清，立足“3+2”發(fā)展戰(zhàn)略

今年，隨著國家運輸結(jié)構(gòu)供給側(cè)改革，鐵路物流集團從國家運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的大局出發(fā)，瞄準(zhǔn)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年作戰(zhàn)計劃的戰(zhàn)略目標(biāo)，站在更高起點謀劃推動企業(yè)改革，統(tǒng)籌日常建設(shè)生產(chǎn)，努力增加鐵路運量，將鐵路物流集團打造成為國內(nèi)一流的綜合物流服務(wù)商和方案解決商。以更高站位、更大擔(dān)當(dāng)、更高質(zhì)量、更實作風(fēng)，高起點、大手筆謀劃企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，服務(wù)國家戰(zhàn)略大局，服務(wù)陜西發(fā)展，服務(wù)陜煤發(fā)展。

鐵路物流集團堅持與陜煤集團發(fā)展戰(zhàn)略同頻共振，科學(xué)謀劃集團鐵路板塊長期發(fā)展規(guī)劃，成為陜煤集團打造具有世界影響力的清潔能源供應(yīng)商、新材料與高端制造服務(wù)商的戰(zhàn)略支撐點和利潤增長極。努力打造“4791”鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，通過打通資源地最前“一公里”和用戶市場最后“一公里”，實現(xiàn)從“門”到“門”的服務(wù)，為用戶提供商品來源和運輸方案，實現(xiàn)由傳統(tǒng)承運人向一流綜合物流服務(wù)商和方案解決商轉(zhuǎn)變，完成“3+2”戰(zhàn)略定位。

在高起點謀劃企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，鐵路物流集團將打造“五個一”工程，組建戰(zhàn)略性研究院，創(chuàng)建國家級交通物流高度融合的實驗室，設(shè)立院士、專家、博士后工作站和創(chuàng)辦鐵路物流信息期刊，融入“一帶一路”，引領(lǐng)集團向“兩商”轉(zhuǎn)型。

大物流，構(gòu)建陜北鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

作為陜煤集團的鐵路物流板塊，如何進一步找準(zhǔn)由傳統(tǒng)的承運人向一流綜合物流服務(wù)商和方案解決上轉(zhuǎn)變的突破口？

鐵路物流集團領(lǐng)導(dǎo)班子的回答是：按照“沿?？瓷袢A、中部看陜煤”的戰(zhàn)略布局，依托自由鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略優(yōu)勢和通道優(yōu)勢，首先布局集運端最先“一公里”。

鐵路物流集團以靖神、馮紅、紅檸、榆橫四條鐵路直連直通為基礎(chǔ)，加快項目建設(shè)和集運站點布局，暢通煤炭九大外運出口，連接七條國鐵和鐵路干線。

“速度、質(zhì)量”，四個字勾勒出鐵路物流集團項目建設(shè)的新常態(tài)，以“靖神速度”加快各項目建設(shè)：年初靖神鐵路大干90天，為全線鋪架創(chuàng)造了條件；6月6日小紀(jì)汗聯(lián)絡(luò)線開始鋪軌；6月25日鋪架1標(biāo)開始T梁架設(shè)；年內(nèi)將陸續(xù)具備神木西和閆莊則兩個出口臨管運營條件。馮紅鐵路6月22日簽訂股權(quán)變更協(xié)議，瞄準(zhǔn)2020年6月30日建成通車的目標(biāo)，主動擔(dān)當(dāng)，超前謀劃，同步推進項目設(shè)計變更、有關(guān)手續(xù)辦理、地質(zhì)勘測等方面的工作，僅用兩個月時間，實現(xiàn)“一橋一隧”兩大控制性工程順利開工。榆橫鐵路二期3月23日開工，7月1日開始鋪軌，8月15日完成路基橋涵施工，10月底與靖神鐵路連通。

三個項目建成后，將覆蓋陜北優(yōu)質(zhì)煤炭生產(chǎn)基地的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)將陸續(xù)形成。

拓市場，構(gòu)筑通江達海連運河體系

9月27日，鐵路物流集團與濟寧礦業(yè)集團簽訂了梁山北鐵水聯(lián)運項目戰(zhàn)略合作協(xié)議，開辟了陜北煤炭東出、公鐵水路聯(lián)運、連接運河的新通道。這對于鐵路物流集團構(gòu)筑通江達海連運河體系，布局疏運端最后一公里具有重要意義。

堅持統(tǒng)籌推進，堅持重點突破。鐵路物流集團超前謀劃物流運輸大格局，編制《中長期規(guī)劃》《物流規(guī)劃》《資源整合方案》三個規(guī)劃方案，發(fā)揮資源整合優(yōu)勢和鐵路地域優(yōu)勢，提高市場話語權(quán)。

在整體籌劃下，物流業(yè)務(wù)取得重大突破：在日常運輸業(yè)務(wù)方面，紅檸鐵路打通神木西口C80運輸通道，迎來了萬噸重載的新時代；榆橫鐵路堅持“每列必爭、每車必爭、每噸必爭”，3月份首次突破50萬噸運量，5月份突破55萬噸，6月份成功突破70萬噸大關(guān)；西平物流“一車一車算，一軸一軸算，一噸一噸算”，3、6月煤炭發(fā)運量連破歷史最高紀(jì)錄，7月份再創(chuàng)新紀(jì)錄，單月煤炭發(fā)運量19.09萬噸。

物流節(jié)點布局方面，達成了浙江石化榮盛集團煤炭購銷協(xié)議，6月14日滿載 1.7萬噸煤炭的貨輪從曹妃甸碼頭離港起航，駛往山東煙臺港，標(biāo)志著鐵海聯(lián)運首發(fā)成功。

創(chuàng)管理，實現(xiàn)追趕超越

逢山開路，遇水架橋，用好改革發(fā)展關(guān)鍵一招，啃下改革發(fā)展的“硬骨頭”，靖神鐵路以項目建設(shè)單位為核心，認真履行項目建設(shè)主體管理責(zé)任，科學(xué)有序的開展項目建設(shè)，創(chuàng)新工程管理模式。

“用合理的價格購買合格產(chǎn)品，用合理的費用購買優(yōu)質(zhì)的服務(wù)理念。”靖神鐵路始終保持公平合理的基本原則，推行“陽光分包”，允許施工單位采用勞務(wù)分包、專業(yè)分包等多種分包模式，杜絕了包而不管、以包代管等不良現(xiàn)象。

“業(yè)務(wù)深度介入建立管理，保證監(jiān)理人員合理薪酬，使其有尊嚴有動力地履職履責(zé)，引領(lǐng)監(jiān)理工作真正成為業(yè)務(wù)現(xiàn)場建設(shè)管理的延伸。”這是創(chuàng)新監(jiān)理管理模式的重要舉措。靖神鐵路將監(jiān)理費拆分為人員服務(wù)費、現(xiàn)場管理費、企業(yè)利潤三部分，監(jiān)理費降低約30%以上。

“質(zhì)量安全的關(guān)鍵是責(zé)任人，責(zé)任制的落實，班組長是直接控制作業(yè)面施工質(zhì)量的主要責(zé)任人。”靖神鐵路推行班組長工程質(zhì)量終身實名責(zé)任制，將技術(shù)質(zhì)量和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實到操作層和作業(yè)面，確保項目建設(shè)質(zhì)量達標(biāo)；應(yīng)用BIM技術(shù)，用數(shù)字化技術(shù)提高項目設(shè)計、工程管理、施工組織、安全監(jiān)管等科學(xué)化水平，項目建設(shè)管理邁上新臺階。

重黨建，助力企業(yè)發(fā)展

鐵路物流集團不斷加強基層黨建工作，發(fā)揮黨員先鋒模范作用。各黨支部每月開展一次主題黨日活動，每季度開展一次黨員承諾活動，讓黨員亮明身份、亮出承諾、作出表率，提升基層黨支部戰(zhàn)斗力。

鐵路物流集團把黨建工作落腳點放到企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等中心工作上，組織制定任務(wù)清單和責(zé)任清單，以黨建鏈為紐帶撬動整合各方力量，從而推動各項工作落實。

堅持從嚴治黨，提升黨員干部隊伍帶動力。落實領(lǐng)導(dǎo)班子成員管黨治黨和黨風(fēng)廉政建設(shè)“一崗雙責(zé)”，強化全面從嚴意識，著力抓早抓小，持續(xù)規(guī)范干部日常管理，嚴格干部考核工作。深入開展十九大和戰(zhàn)略規(guī)劃宣講活動，通過領(lǐng)導(dǎo)帶頭講、邀請專家講、豐富形式講，引導(dǎo)和號召廣大黨員干部職工在十九大精神的鼓舞下，全身心地投入到企業(yè)自身工作中。

在戰(zhàn)略規(guī)劃宣講活動中，通過專題講座、研討交流、知識競賽和氛圍營造，確保集團戰(zhàn)略規(guī)劃入腦入心，成為團結(jié)凝聚大家的思想核心。