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10月23日消息，蘇寧物流副總裁陸君峰日前在朋友圈發(fā)文稱，蘇寧物流打造的蘇寧即時(shí)配送平臺(tái)“蘇寧秒達(dá)”即將上線。

事實(shí)上，在今年7月28日蘇寧易購818發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場，蘇寧物流常務(wù)副總裁姚凱就正式向外界披露“蘇寧秒達(dá)”即時(shí)配送解決方案，宣布入局即時(shí)物流領(lǐng)域。后來，姚凱也曾在多次大會(huì)中都提到了該業(yè)務(wù)。如今，經(jīng)歷了數(shù)月的打造“蘇寧秒達(dá)”APP終于正式上線，以眾包模式助力蘇寧進(jìn)軍即時(shí)配送市場。

據(jù)了解，“蘇寧秒達(dá)”意在提供社區(qū)化的即時(shí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，圍繞“蘇寧小店”在全國的快速布局，“蘇寧秒達(dá)”為蘇寧小店1公里、3公里提供30分鐘、60 分鐘達(dá)的社區(qū)鮮食生活的急速配送服務(wù)。根據(jù)蘇寧披露的材料顯示，蘇寧小店目前已經(jīng)在全國開了2000多家，并且增長勢頭還會(huì)在明年繼續(xù)加快?？梢哉f，蘇寧 小店速度的快速增長極大程度上推動(dòng)了“蘇寧秒達(dá)”計(jì)劃啟動(dòng)。

與此同時(shí)，“蘇寧秒達(dá)”眾包物流服務(wù)的對(duì)象卻并不只包括蘇寧小店，其他譬如蘇鮮生、蘇寧廣場、紅孩子等蘇寧線下門店也都會(huì)接入到該計(jì)劃中。并且，蘇寧秒達(dá)平臺(tái)雖然是以自營為主，但也是一個(gè)開放平臺(tái)。目前，其還在為瑞幸咖啡多家門店提供即時(shí)配送服務(wù)。

不過，眾包模式下在迅速發(fā)展的同時(shí)，也要面臨市場和社會(huì)監(jiān)管提出的嚴(yán)格要求，其一些痛點(diǎn)也亟待解決。眾所周知，眾包模式的快遞員都是根據(jù)自身情況自 愿兼職的人，而在此種狀況下，用戶自然會(huì)滋生出對(duì)貨物、人和錢各方面的擔(dān)憂。另外，配送人員分散的特性也會(huì)給企業(yè)帶來很大的管理難度，管理不夠完善的話配 送的專業(yè)性也勢必會(huì)不足，服務(wù)質(zhì)量則會(huì)出現(xiàn)參差不齊。并且，眾包物流想要順暢運(yùn)行的話，除了大手筆的價(jià)格戰(zhàn)之外，其用戶體驗(yàn)方面也至關(guān)重要，而做眾包物流 本身技術(shù)難度就比較高，對(duì)企業(yè)的軟件和算法也提出了高要求。

此外，眾包模式下配送員的利益保障方 面也頗有爭議。雖然該模式保障了企業(yè)在即時(shí)配送業(yè)務(wù)上的效率，但也容易導(dǎo)致雙方之間出現(xiàn)矛盾。據(jù)悉，該模式下因?yàn)楸姲渌蛦T大部分并沒有與平臺(tái)公司簽訂書 面的勞動(dòng)合同，并且作為一個(gè)新的用工形式，其在法律上也并沒有做出明確的規(guī)定，也就使得配送員在工作過程中出現(xiàn)意外傷害很難得到及時(shí)解決。從業(yè)者自身基本 權(quán)益沒有得到保證，自然也就無法心無旁騖的進(jìn)行工作，在此效應(yīng)下企業(yè)在即時(shí)物流行業(yè)的口碑也就無可避免的會(huì)受到損害。

值得一提的是，在眾包物流領(lǐng)域，和阿里、京東相比，蘇寧已經(jīng)錯(cuò)過了先機(jī)。早在2014年，京東的達(dá)達(dá)和阿里系眾包物流公司點(diǎn)我達(dá)都已紛紛進(jìn)入了快速成長階段，如今京東達(dá)達(dá)已經(jīng)覆蓋了400個(gè)城市，點(diǎn)我達(dá)也已經(jīng)覆蓋了300多個(gè)城市，蘇寧的追趕之路還有很長要走。