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近年來(lái)，浙江港航以全面融入國(guó)家戰(zhàn)略和全省“四大建設(shè)”、支撐交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū)繼續(xù)走在前列為遵循，圍繞內(nèi)河港口、內(nèi)河航道、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、行業(yè)治理和水運(yùn)經(jīng)濟(jì)五個(gè)重點(diǎn)深度轉(zhuǎn)型，初步形成以湖州全國(guó)內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)為引領(lǐng)，以“兩河一江一通道”江海河聯(lián)運(yùn)航道網(wǎng)絡(luò)為核心，以內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸為標(biāo)志，以綠色、智能、法治行業(yè)治理能力為重點(diǎn)，港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)的內(nèi)河水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展新格局。

 

港口發(fā)展集約化專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化

 

在湖州長(zhǎng)興，一條長(zhǎng)22公里、運(yùn)輸能力達(dá)1050萬(wàn)噸的水泥熟料電動(dòng)輸送帶，如盤龍騰空，飛舞在南方物流有限公司一號(hào)碼頭上。這條國(guó)內(nèi)首個(gè)最長(zhǎng)的耐高溫零排放“空中運(yùn)輸走廊”被交通運(yùn)輸部列為綠色示范項(xiàng)目。該公司利用原先拆除淘汰下來(lái)的眾多個(gè)體小碼頭岸線資源，重新規(guī)劃建成年吞吐能力達(dá)1200萬(wàn)噸的浙江內(nèi)河最大散貨環(huán)保型公用碼頭。這是浙江港口集約化發(fā)展的一個(gè)案例。

 

近年來(lái)，浙江內(nèi)河港口發(fā)展以集約化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化為突破口，全力推進(jìn)碼頭整治，建設(shè)大型公用碼頭，完成小散亂及非法碼頭整治2590座，內(nèi)河單個(gè)泊位平均吞吐量增幅超過(guò)20%，500噸級(jí)及以上泊位數(shù)量占比由16%提高到25%。全省涌現(xiàn)出一批有影響力的水泥、鋼材、木材等專業(yè)碼頭，成為水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的有力佐證。

 

作為全國(guó)首個(gè)內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)，湖州市發(fā)揮區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，初步建成德清臨杭物流園等項(xiàng)目。“園區(qū)依托便利的水陸交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，致力于打造‘物流+商貿(mào)’模式的金屬材料流通產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)向加工制造和金融等領(lǐng)域拓展服務(wù)范圍。”德清臨杭物流園副總經(jīng)理溫加華介紹，湖州市目前已經(jīng)有80多家規(guī)模以上企業(yè)和60多家小微企業(yè)入駐，輻射全省和鄰省部分縣市。下一步，該園區(qū)將進(jìn)一步提升集約化水平，在物理加工貿(mào)易業(yè)務(wù)、升級(jí)信息化水平等方面進(jìn)行探索。

 

嘉興在碼頭整治中，關(guān)停碼頭騰退土地4930畝。特別值得一提的是，海寧關(guān)停一批小規(guī)模的經(jīng)營(yíng)性碼頭，把騰退土地用于公用碼頭建設(shè)，發(fā)揮碼頭轉(zhuǎn)型升級(jí)、集約利用土地、改善城市環(huán)境綜合效應(yīng)，為破解交通建設(shè)用地難題提供了“海寧經(jīng)驗(yàn)”。同時(shí)，適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展需要，建成一批多用途泊位，以及全自動(dòng)無(wú)人倉(cāng)庫(kù)。已投用的嘉興內(nèi)河港海寧港區(qū)尖山碼頭，集海河聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流為一體，實(shí)現(xiàn)尖山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)企業(yè)“零庫(kù)存”。為助力港區(qū)建設(shè)，海寧港航與規(guī)劃、發(fā)展改革委、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等對(duì)接，創(chuàng)新籌資方式，港區(qū)建設(shè)在地方政府直接投資的基礎(chǔ)上，吸引眾多民間資本參與，極大地促進(jìn)了港區(qū)的快速發(fā)展。經(jīng)過(guò)整治，海寧水運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)已取得初步成效，集裝箱水路運(yùn)輸取得快速發(fā)展，碼頭作業(yè)區(qū)集聚的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效應(yīng)正日益體現(xiàn)。

 

在港口標(biāo)準(zhǔn)化方面，杭州、嘉興、湖州等地督促港口企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造，在碼頭前沿建設(shè)船舶污染物接收設(shè)施。目前，浙江省內(nèi)河碼頭基本配備了船舶生活垃圾和污油水接收桶，碼頭前沿設(shè)置了擋水墻、標(biāo)識(shí)了醒目的安全標(biāo)志。

 

將最美理念融入航道建設(shè)

 

水鳥(niǎo)低飛、游人自得，一切都是那么的美好、恬靜……在湖嘉申線湖州段，這種人與自然和諧共存的場(chǎng)景隨處可見(jiàn)。該航段由于實(shí)施生態(tài)航道建設(shè)新技術(shù)新措施，被評(píng)為長(zhǎng)江三角洲環(huán)境友好型航道示范工程和全省十佳生態(tài)交通示范項(xiàng)目。這只是浙江內(nèi)河航道網(wǎng)打造生態(tài)升級(jí)版的一個(gè)縮影。

 

過(guò)去五年，浙江建成長(zhǎng)湖申線、錢塘江中上游等高等級(jí)航道250公里，高等級(jí)航道達(dá)到1560公里。全國(guó)礙航閘壩改造示范工程富春江船閘全面建成實(shí)現(xiàn)通航，錢塘江中上游航運(yùn)開(kāi)發(fā)工程基本建成，京杭運(yùn)河二通道八堡船閘開(kāi)工建設(shè)。杭甬運(yùn)河寧波段運(yùn)量突破300萬(wàn)噸。浙北集裝箱主通道、乍嘉蘇線、曹娥江上浦船閘及上游航道等項(xiàng)目前期工作取得突破。全省內(nèi)河航道網(wǎng)基本成型，進(jìn)入打造美麗升級(jí)版新階段。在全國(guó)率先構(gòu)建綠色航道評(píng)價(jià)體系，航道養(yǎng)護(hù)和管理水平處于全國(guó)領(lǐng)先水平，榮獲全國(guó)考核第一名。全系統(tǒng)以推進(jìn)最美行業(yè)創(chuàng)建為主線，在全系統(tǒng)大力實(shí)施以美麗碼頭、美麗航區(qū)、美麗航道等為重點(diǎn)的“雙十雙百”創(chuàng)建工程，累計(jì)創(chuàng)成約183個(gè)最美成果。

 

湖州將最美理念融入航道建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理各環(huán)節(jié)，大力推廣運(yùn)用生態(tài)護(hù)岸、U形板樁、鋼板樁和鋼結(jié)構(gòu)橋梁新技術(shù)，加快京杭運(yùn)河三級(jí)航道整治工程和長(zhǎng)湖申線航道西延工程建設(shè)，加快推進(jìn)浙北高等級(jí)航道網(wǎng)集裝箱運(yùn)輸通道建設(shè)工程前期工作。以靈芝塔段生態(tài)型護(hù)岸完善工程、長(zhǎng)湖申線航道城東服務(wù)區(qū)功能提升工程等建設(shè)項(xiàng)目為抓手，建設(shè)生態(tài)景觀航道。啟動(dòng)長(zhǎng)湖申航道浙江段“美麗經(jīng)濟(jì)交通走廊”建設(shè)，打造“一廊三帶”（現(xiàn)代航運(yùn)走廊、生態(tài)景觀帶、特色產(chǎn)業(yè)帶、運(yùn)河文化帶）。

 

嘉興全面啟動(dòng)“美麗航道”創(chuàng)建，為營(yíng)造美麗的通航環(huán)境，港航部門不斷完善航道綠化養(yǎng)護(hù)機(jī)制，引入專業(yè)養(yǎng)護(hù)，破解綠化養(yǎng)護(hù)困局，專人定期進(jìn)行修剪、補(bǔ)種、防病除草、施肥等，確保樹(shù)木不倒伏、不枯死，標(biāo)志牌不被遮擋，垃圾不亂堆，效果明顯。

 

麗水景寧自2014年試點(diǎn)推進(jìn)農(nóng)村渡運(yùn)公交化改革以來(lái)，以“實(shí)體化運(yùn)作、公司化經(jīng)營(yíng)，體現(xiàn)渡運(yùn)公益性”為原則，初步實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村渡口“管理主體統(tǒng)一、公交便捷出行、服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)化、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)”的目標(biāo)，景寧縣美麗渡口創(chuàng)建工作有序推進(jìn)，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌一體化發(fā)展統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進(jìn)，農(nóng)村渡運(yùn)服務(wù)能力再上新臺(tái)階。

 

多式聯(lián)運(yùn)助推水運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)集聚

 

“嘉興不僅具有‘前海后河’的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，其航道也四通八達(dá)。”嘉興內(nèi)河國(guó)際集裝箱碼頭有限公司商務(wù)部經(jīng)理張偉峰感嘆，作為浙江省第一個(gè)水陸口岸，嘉興內(nèi)河國(guó)際集裝箱碼頭吞吐量節(jié)節(jié)攀升。這只是浙江優(yōu)化水運(yùn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的一個(gè)縮影。

 

近五年來(lái)，浙江船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，老舊運(yùn)輸船舶報(bào)廢更新和內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化加速推進(jìn)，完成小噸位、老舊船舶拆解2641艘，全省內(nèi)河船舶平均噸位達(dá)到450噸，集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)趨勢(shì)明顯，江海河聯(lián)運(yùn)量超2.6億噸。海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱量從2012年6萬(wàn)標(biāo)箱升至2017年的40萬(wàn)標(biāo)箱，增幅全國(guó)第一。

 

安吉上港國(guó)際港務(wù)公司碼頭是內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)拓者，目前已有25家國(guó)際知名公司在此設(shè)立集裝箱異地堆場(chǎng)或支線。湖州河海聯(lián)運(yùn)線路擴(kuò)展到7條，集裝箱吞吐量從2010年不足1000標(biāo)箱發(fā)展到2017年的35.36萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)71.5%，位居全國(guó)同類型內(nèi)河港首位。湖州通過(guò)補(bǔ)齊多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展短板，延伸港口服務(wù)范圍，以產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)和物流金融服務(wù)帶動(dòng)物流需求，湖州、長(zhǎng)興兩個(gè)鐵公水多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目已啟動(dòng)建設(shè)，助推水運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

 

“我們這里企業(yè)需求大，貨物基本依賴進(jìn)口。”平湖市獨(dú)山港區(qū)港務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，獨(dú)山港區(qū)石化碼頭是嘉興港區(qū)“前港后產(chǎn)”的典型代表，港區(qū)周圍聚集著十余家大型企業(yè)，“石油等?；返礁酆罂芍苯油ㄟ^(guò)管道運(yùn)輸?shù)綇S，經(jīng)濟(jì)又安全。”嘉興市港航管理局局長(zhǎng)步海賓介紹，目前，嘉興主要有5條四級(jí)及以上干線航道和2條五級(jí)干線航道，與長(zhǎng)湖申線、杭湖錫線、錢塘江等相互貫通，內(nèi)河航道布局和網(wǎng)絡(luò)逐步健全，內(nèi)河水運(yùn)運(yùn)量大、成本低的優(yōu)勢(shì)將愈發(fā)明顯，海河聯(lián)運(yùn)成為眾多企業(yè)的首選。“杭平申線建成后，1000噸級(jí)的船舶能順利通航，同時(shí)還直接連接海鹽、乍浦、獨(dú)山三大港區(qū)，徹底打破浙北內(nèi)河航道網(wǎng)與外海的天然阻隔，實(shí)現(xiàn)真正意義上的‘海河直達(dá)’。”步海賓說(shuō)。

 

今年4月，全國(guó)首艘江海直達(dá)船投入運(yùn)行，推動(dòng)出臺(tái)了新一輪海鐵聯(lián)運(yùn)扶持政策。下一步，浙江港航將著重推進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)長(zhǎng)江沿線港航信息接入；推動(dòng)寧波舟山港至長(zhǎng)江特定航線江海直達(dá)散貨船型、集裝箱船型和滾裝船型研發(fā)優(yōu)化，引導(dǎo)支持江海聯(lián)運(yùn)船隊(duì)建設(shè)，指導(dǎo)江海聯(lián)運(yùn)指數(shù)發(fā)布。

 

最多跑一次 行業(yè)治理更綠色更智慧更安全

 

近日，一則好消息在船戶間熱傳：申請(qǐng)人登錄浙江政務(wù)服務(wù)網(wǎng)，點(diǎn)擊具體辦事事項(xiàng)下的“在線辦理”按鈕即可進(jìn)入企業(yè)自助服務(wù)門戶，自助打印許可文書(shū)、證照。為方便辦事群眾，浙江省港航管理局專門印發(fā)“2018年全省港航管理系統(tǒng)深化‘最多跑一次’改革行動(dòng)計(jì)劃”。

 

近年來(lái)，浙江始終堅(jiān)持以改革創(chuàng)新破解發(fā)展難題，推動(dòng)港航服務(wù)治理能力現(xiàn)代化。“放管服”和“最多跑一次”改革力度不斷加大，建立并動(dòng)態(tài)調(diào)整權(quán)力清單、責(zé)任清單、行政處罰裁量基準(zhǔn)，權(quán)責(zé)邊界基本明晰。94%以上的事項(xiàng)實(shí)現(xiàn)最多跑一次，網(wǎng)上辦理實(shí)現(xiàn)100%全覆蓋。全省港航系統(tǒng)專門開(kāi)展“三級(jí)四聯(lián)五舉措”黨建聯(lián)動(dòng)工作，發(fā)揮機(jī)關(guān)黨建“三級(jí)聯(lián)動(dòng)”優(yōu)勢(shì)，為港航系統(tǒng)“最多跑一次”改革落地提供有力保證，得到省直機(jī)關(guān)工委高度肯定。

 

特別值得一提的是，“2018年全省港航管理系統(tǒng)深化‘最多跑一次’改革行動(dòng)計(jì)劃”以“三聯(lián)三化”舉措為主線，明確六項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)：著力打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)通；著力發(fā)揮體制優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)聯(lián)辦，全面推廣船舶證書(shū)“多證聯(lián)辦”；著力轉(zhuǎn)變監(jiān)管方式，實(shí)現(xiàn)執(zhí)法聯(lián)動(dòng)，積極推進(jìn)行業(yè)信用建設(shè)；推進(jìn)辦事事項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化；推進(jìn)辦事服務(wù)便捷化；推進(jìn)辦事材料電子化。下一步，浙江省港航系統(tǒng)“最多跑一次”改革將全面推廣“多證聯(lián)辦”，積極探索“多證合一”，提升辦事群眾獲得感。

 

浙江港航行業(yè)治理以“最多跑一次”改革為引領(lǐng)，在綠色、安全、智慧領(lǐng)域進(jìn)行了有益探索。浙江在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)各設(shè)區(qū)市制定出臺(tái)船舶污染物聯(lián)合監(jiān)管制度。船舶港口污染控制工作成效顯著，轄區(qū)通航水域累計(jì)回收運(yùn)輸船舶油污水4200噸，生活垃圾1800噸，生活污水10萬(wàn)噸。中化興中原油裝船油氣回收試點(diǎn)被列入首批唯一試點(diǎn)項(xiàng)目，完成港口岸電設(shè)施560套。在長(zhǎng)三角率先啟動(dòng)船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案。湖州啟用全省首個(gè)船舶生活污水接收處置示范工程，線上線下“盯”牢船舶生活污水上岸處置、達(dá)標(biāo)排放，破解幾千年來(lái)船舶生活污水直排難題；率先在京杭運(yùn)河水上服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)岸電全覆蓋，實(shí)現(xiàn)岸電應(yīng)用互聯(lián)互通。今年4月，全國(guó)首艘“48TEU智能新能源集裝箱船”項(xiàng)目在湖州啟動(dòng)，再掀綠色風(fēng)暴。

 

智慧港航建設(shè)，浙江從未缺席：在全國(guó)率先推廣實(shí)施內(nèi)河電子船名牌，浙江港航數(shù)據(jù)交換和服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)部、省及跨部門數(shù)據(jù)交換共享新突破；千島湖智慧港航受到相關(guān)專家肯定，舟山智慧港航獲得中國(guó)智慧城市應(yīng)用創(chuàng)新獎(jiǎng)；湖州集航運(yùn)、港口貨流、船舶交易、臨港產(chǎn)業(yè)、行業(yè)管理和政策服務(wù)為一體的港航公共信息服務(wù)平臺(tái)基本建成，給水運(yùn)業(yè)主帶來(lái)了全新的服務(wù)體驗(yàn)。

 

平安港航方面，浙江實(shí)現(xiàn)內(nèi)河全航區(qū)危險(xiǎn)品船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控，安全應(yīng)急水平大幅提升，水上交通應(yīng)急指揮運(yùn)行機(jī)制日益完善，建成以水上交通指揮中心為樞紐的日常交通指揮、安全預(yù)警、應(yīng)急反應(yīng)處置的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

 

港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng) 水運(yùn)經(jīng)濟(jì)升級(jí)

 

“作為港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)區(qū)，嘉興市濱海新區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)以占地7%產(chǎn)生了占比13%至15%的工業(yè)產(chǎn)值，全港吞吐量占到進(jìn)口量的近三成，港產(chǎn)聯(lián)動(dòng)效益十分突出。”嘉興市港務(wù)局副局長(zhǎng)阮建平難掩自豪。這只是浙江水運(yùn)經(jīng)濟(jì)聚焦港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)的個(gè)案。

 

近年來(lái)，浙江水運(yùn)經(jīng)濟(jì)向港口、產(chǎn)業(yè)、城市融合協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)型的步伐愈加穩(wěn)健，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換出現(xiàn)積極態(tài)勢(shì)。湖州通過(guò)大力關(guān)停礦山企業(yè)碼頭，建造大型集裝箱港口物流碼頭，推動(dòng)“運(yùn)石子”向“運(yùn)箱子”轉(zhuǎn)變，推進(jìn)區(qū)港園一體化，形成裝備制造、金屬新材、綠色家居等臨港特色產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)水運(yùn)供給從數(shù)量增長(zhǎng)到品質(zhì)提升。安吉上港國(guó)際物流園區(qū)獲批成為湖州市首家省級(jí)跨境電子商務(wù)園區(qū)，以安吉上港物流園區(qū)為依托的“浙澳（安吉）經(jīng)貿(mào)合作區(qū)”已列入浙江省參與“一帶一路”建設(shè)重大項(xiàng)目名單。長(zhǎng)湖申線南潯段沿岸集聚了300多家木地板企業(yè)，產(chǎn)銷量占全國(guó)60%以上。南潯木地板、吳興特種鋼材、長(zhǎng)興新型建材三個(gè)產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模超百億元。湖州還建成全省首個(gè)內(nèi)河船舶交易平臺(tái)，2017年船舶交易額突破2億元，居全省內(nèi)河第一。經(jīng)過(guò)努力，湖州將水運(yùn)經(jīng)濟(jì)打造成拉動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新興增長(zhǎng)極、接滬融杭產(chǎn)業(yè)集聚的主平臺(tái)、服務(wù)浙蘇皖區(qū)域的物流基地。

 

在嘉興，隨著錦蕭建筑科技有限公司、平湖萬(wàn)家興建筑工業(yè)公司等企業(yè)的進(jìn)駐，在杭平申線航道初步形成了建筑工業(yè)化產(chǎn)業(yè)帶，沿河產(chǎn)業(yè)帶成為嘉興經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。嘉興海港堅(jiān)持海河聯(lián)運(yùn)最佳特色港、區(qū)域發(fā)展產(chǎn)業(yè)港和最佳合作港的定位，通過(guò)優(yōu)化規(guī)劃布局、港口功能和騰出旅游空間，實(shí)現(xiàn)港產(chǎn)城的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。作為海河聯(lián)運(yùn)的特色港，嘉興海港還對(duì)腹地企業(yè)降本增效，提高競(jìng)爭(zhēng)力和安全環(huán)保效益，緩解城市交通壓力起到了重要的作用，從而為城市的發(fā)展留出了空間。下一步，嘉興海港將重點(diǎn)放大港產(chǎn)聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，加大海河聯(lián)運(yùn)力度，優(yōu)化總體規(guī)劃布局、完善機(jī)制體制，制定未來(lái)3至5年港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)計(jì)劃，明確項(xiàng)目清單。

 

杭州從碼頭規(guī)劃、基礎(chǔ)建設(shè)、市場(chǎng)培育、機(jī)制建設(shè)等多方面入手，打造水上旅游的金字招牌。交通港航部門鼓勵(lì)引導(dǎo)沿線水運(yùn)企業(yè)通過(guò)公共設(shè)施融合、旅游資源融合、發(fā)展途徑融合，發(fā)展本地水上旅游市場(chǎng)。水上巴士公司先后開(kāi)通運(yùn)河日游、夜游以及錢塘江夜游航線。杭州先后建成運(yùn)河水陸交通集散服務(wù)中心等兩大綜合性水上集散服務(wù)中心。杭州運(yùn)河集團(tuán)辦公室主任連玉琴介紹，運(yùn)河水陸集散服務(wù)中心于2017年10月投入使用，該綜合體地處城北交通要道，是杭城首座水陸換乘綜合體，集商業(yè)、旅游、文化休閑、交通換乘等功能于一體。目前，京杭運(yùn)河杭州段水上旅游配套設(shè)施基本形成，水上旅游項(xiàng)目年接待游客約130萬(wàn)人次，交旅融合效益日益突出，開(kāi)創(chuàng)了交旅融合發(fā)展的“杭州模式”。