性虎精品无码AV导航,日本无码全黄二区三区大片免费看,在线播放五十路熟妇,日韩AV高清无码

 

這里對行業(yè)背景不再多做贅述，很多客觀數(shù)據(jù)及利好政策包括細(xì)則都可在網(wǎng)上檢索，近幾年，多種模式的案例也在全國各地陸續(xù)落地?？爝f末端正朝著一個獨(dú)立產(chǎn)業(yè)的方向發(fā)展，先行一步的快遞末端創(chuàng)業(yè)者可能會在長期摸索中成為“先烈”，但2018年無疑會有大量結(jié)合本地實際情況的案例落地。無論你認(rèn)不認(rèn)可，如果你還沒有認(rèn)真思考過快遞末端如何做，你已經(jīng)落后這個時代了。

 

快遞末端究竟怎么做？如果先作一番行業(yè)分析，再到現(xiàn)狀綜述，最后給出具體的建議方案，那完全可以出一檔專欄了，在此之前，筆者不妨先梳理一下做好快遞末端的六個前提，我把它叫做“快遞末端一二三四五六”，讀完本稿后的朋友如需交流，可與我線下聯(lián)系。

 

01一大核心

 

區(qū)域自治、獨(dú)立品牌是一大核心

 

這是最核心的前提，首先需要確認(rèn)，你要做的快遞末端姓什么這個問題。我們都知道快遞末端的形態(tài)無非“人工驛站”模式，“智能快遞柜”模式，各種“自提點(diǎn)”模式以及各種“眾包跑腿”模式等，但行業(yè)內(nèi)智能快遞柜品牌不下十個，人工驛站的軟件不下五十個，自提點(diǎn)也好，眾包也好，更是五花八門、各有千秋。

 

我們也都知道快遞末端項目是通過解決“超高頻”、“超剛需”的快遞末痛點(diǎn)進(jìn)而與用戶實現(xiàn)交互，從而建立“快遞+生活服務(wù)”的平臺，形成一個流量匯聚、流量經(jīng)營、流量變現(xiàn)的路徑。

 

總之，不管是掌握快遞資源的快遞網(wǎng)點(diǎn)公司來做，還是掌握落地資源的地產(chǎn)物業(yè)開發(fā)商來做，或者通過整合資源自建平臺的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊來做，在傾盡了資源、散盡了積蓄，是想幫別人做規(guī)模、做數(shù)據(jù)、做平臺，還是想打造一個屬于自己的品牌呢？

 

一統(tǒng)江湖的快遞末端平臺一定會有它足夠的份額，但是快遞末端的市場充分大，未來也一定是百花齊放、千帆競技、萬馬奔騰。尤其是流量匯聚后的價值挖掘這一階段，對外來平臺、外來品牌、本地資源方和本地創(chuàng)業(yè)者來說，他們的核心利益是相互沖突的，而解決這一沖突的出路就是區(qū)域自治，就是獨(dú)立品牌！

 

02兩個趨勢

 

集約化與智能化是兩個必然趨勢

 

自從去年快遞最后一公里峰會上國家郵政總局劉君副局長提到“快遞末端必定是集約化、智能化的趨勢”后，這已經(jīng)是行業(yè)的共識了。

 

整合最多的快遞共同派送，各種末端軟硬件、黑科技競相登場，目的就是降本增效。單一品牌的快遞撐不起一個末端體系，說白了，沒有足夠的快遞量是裹不住成本的，過去甚至現(xiàn)在，仍單一品牌的末端實踐足以證明。

 

降低成本、提高效率對智能化的要求越來越高，用戶體驗的需求依靠傳統(tǒng)末端收派模式已難以滿足。

 

所謂智能化，意味著你要有自己的系統(tǒng)、自己的微信公眾號或APP平臺、自己的智能快遞柜等硬件設(shè)備。

 

另外，過去多年因為同質(zhì)化服務(wù)，快遞公司之間相互競爭激烈，目前又都發(fā)力做自己的線上商城，筆者不做評價，但筆者堅信快遞末端的未來一定是“合”的趨勢。

 

03三個主體

 

充分理解“用戶”、“快遞公司網(wǎng)點(diǎn)”、“物業(yè)”三個主體的真實需求

 

用戶的需求其實很簡單，隨著生活方式及消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變，尤其90后、95后進(jìn)入社會，快遞已成為類似柴米油鹽醬醋茶的生活需求。你每月、每周、甚至每天都需要取件、寄件，你肯定希望快件能及時送達(dá)，不能丟失，信息不要泄露，而且服務(wù)體驗要好。如果在快遞收發(fā)的基礎(chǔ)上還能讓你持續(xù)享受更多增值服務(wù)，那就更好了。

 

快遞公司網(wǎng)點(diǎn)的需求就更實際了，目前110萬一線快遞員日均派送1.4億單快件，快遞業(yè)務(wù)量仍然持續(xù)增長，招不到人，在價格戰(zhàn)這一背景下收件越做越虧，派送時效壓力下的各種罰款，快遞末端轉(zhuǎn)型的趨勢下能不能抓住這波也可能是最后一波機(jī)遇，是“小哥”和“老板”們的痛點(diǎn)。

 

物業(yè)公司本來無需煩惱，因為以前快遞量不大，門衛(wèi)可能就代收了。然而，隨著快件量越來越大，一是物業(yè)放不下，二是隨之而來的丟失、錯拿、破損、信息泄露等一系列問題讓物業(yè)公司望而卻步，快遞員進(jìn)社區(qū)派送也讓有品質(zhì)的物業(yè)公司兩難：允許入內(nèi)，車子撞到了老人、小孩兒怎么辦？擦到了業(yè)主的車子怎么辦？甚至撞到了小貓小狗都可能產(chǎn)生糾紛，關(guān)鍵是安全問題；禁止入內(nèi)，業(yè)主又有真實的快遞需求。

 

以上三方的真實需求，關(guān)注快遞末端項目的創(chuàng)業(yè)者必須要充分理解。

 

04四個痛點(diǎn)

 

相信大多數(shù)快遞公司網(wǎng)點(diǎn)老板都有這樣的共識：快遞越來越不好干了。

 

總結(jié)一下有四個痛點(diǎn)——

 

第一，整體快遞行業(yè)的利潤已達(dá)冰點(diǎn)。

 

客觀的講，快遞公司網(wǎng)點(diǎn)的收益來源只有兩項，一是攬件，二是派件。同質(zhì)化網(wǎng)絡(luò)、同質(zhì)化服務(wù)的主流快遞公司紛紛上市后，對市場份額、對數(shù)據(jù)的需求不可避免地引起了“價格戰(zhàn)”，很多地方已經(jīng)兩塊八全國發(fā)了，哪里還有利潤？面對股民用腳投票，面對用戶維權(quán)意識提高，各家快遞公司都在加強(qiáng)管理、提升服務(wù)，最直接的方式便是設(shè)置罰款，一年幾萬塊錢的罰款已經(jīng)是經(jīng)營不錯的了。

 

第二，派件成本高、派件效率低。

 

目前一線快遞員人均日派單量120單，風(fēng)里來雨里去，快遞員兄弟們特別辛苦，下半年旺季，電商促銷節(jié)點(diǎn)工作量翻倍，大早上分揀、拉件，白天大街小巷、樓上樓下，總有一些用戶電話打不通，總有一些快件派送不成功。

 

第三，快遞員招聘難。

 

一線快遞員以20-30歲為主，但是客觀的人口數(shù)據(jù)顯示85后比80后少，90后比85后少，95后更少，并且快遞員高強(qiáng)度的作業(yè)也降低了年輕人的擇業(yè)意愿，人員招聘的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上業(yè)務(wù)量增長的速度，通過招聘補(bǔ)充人力解決快件派送問題已經(jīng)是一件很不現(xiàn)實的事了。

 

第四，我認(rèn)為也是核心，快遞包裹自帶流量價值得不到有效開發(fā)。

 

不是不想開發(fā)，是不知道怎么開發(fā)，畢竟不是多年實踐已經(jīng)門兒清的純快遞服務(wù)，最近一兩年聽到的、看到的協(xié)助解決快遞派送，協(xié)助開發(fā)快遞流量的各種平臺三方，各種“快遞+”模式眼花繚亂，也擔(dān)心自己的流量被他人掌握受制于人?？爝f末端確實是個新生意、大生意，而要把這樁生意做好，就一定要把主動權(quán)掌握在自己手上。

 

05五個須知

 

第一，磨刀不誤砍柴工，預(yù)則立不預(yù)則廢，首先要搞清楚快遞末端到底怎么玩？也就是充分調(diào)研適合本地的商業(yè)模式，跑動中解決問題沒有錯，大的方向不能跑偏，鞋子掉了可以撿回來，腿跑折了一切玩兒完，推倒重來就太消耗了。

 

第二，左右逢“源”，“源”在哪里？快遞末端要整合，有沒有快遞資源很重要。一家兩家還不夠，能不能整合或者相互抱團(tuán)兒？這需要眼界、格局和胸懷！

 

快遞末端要落地，有沒有低成本或者共贏模式甚至保證前期零成本落地的地產(chǎn)物業(yè)資源？智能快遞柜需要進(jìn)場，哪怕是開門店，也不是隨便就能找到，實際上，門店成本更高?？爝f末端要做好，有沒有對應(yīng)的政府資源？

 

2018國辦一號文已明確定位：智能快遞柜或者快遞末端服務(wù)場所屬于公共屬性，納入便民服務(wù)、民生工程計劃。有明確的利好政策，一些區(qū)域有明確細(xì)則支持，過去我們悶聲做快遞，現(xiàn)在要積極響應(yīng)政策號召。沒有以上資源，項目落地恐怕不會那么順利。

 

第三，團(tuán)隊至關(guān)重要，有沒有專業(yè)的人？切記不要不懂裝懂。項目啟動后的快遞對接、落地談判、政策梳理，智能快遞柜或人工站點(diǎn)布局后的運(yùn)營管理，軟硬件產(chǎn)品的技術(shù)維護(hù)、升級，適合本地的流量經(jīng)營方案，基本的備案、工商、法務(wù)、稅務(wù)等一系列問題都迫切地需要專業(yè)分工。

 

第四、有沒有足夠?qū)嵙?，核心是資金。快遞末端不是三萬五萬、十萬八萬的項目，靠引進(jìn)一個品牌做簡單的本地招商加盟來收費(fèi)，這種模式長久不了。而打造自己的快遞末端項目壁壘需要有充分的投入準(zhǔn)備，開源節(jié)流可以治標(biāo)，投資轉(zhuǎn)型建立真正的本地平臺才治本。

 

第五，選擇靠譜的軟硬件合作方。什么是靠譜？能夠使本地平臺利益最大化、滿足本地需求，能夠快速升級迭代，搞清了商業(yè)模式，整合了多方資源，搭建了專業(yè)團(tuán)隊，投入了真金白銀，能幫助你打造自己的品牌、自己項目的技術(shù)合作伙伴才最靠譜。

 

06六類場景

 

第一、高校，包括高職高專院校。全國有3000多所各類高校，每所高校有學(xué)生人數(shù)15%-25%之間的日均派件量，派件量的5%-10%是該學(xué)校的日均寄件量。單點(diǎn)件量大且集中，可提供一站式綜合服務(wù)。

 

第二、社區(qū)。全國有50多萬個各類社區(qū)，區(qū)域化、分布式的，覆蓋本地最多的用戶，尤其是有網(wǎng)購習(xí)慣的、常用快遞的年輕用戶，適合打造本地“快遞+生活服務(wù)”平臺。

 

第三、商務(wù)樓。全國有80000多幢商務(wù)樓，聚集了最優(yōu)質(zhì)的白領(lǐng)及商務(wù)人士，以快遞服務(wù)切入，可提供“快遞+綜合服務(wù)”。

 

第四、工廠園區(qū)。大型工廠、大型園區(qū)人員密集，快遞單量較大，快遞管理問題突出，類似高校，可提供一站式的“快遞+綜合服務(wù)”。

 

第五、醫(yī)院。人員集中，院方醫(yī)生護(hù)士工作繁忙，電話或者上門送件都有諸多不便，患者及家屬的快遞需求也旺盛，可以布局。

 

第六、鄉(xiāng)鎮(zhèn)。對更高性價比商品的需求增長，農(nóng)村電子商務(wù)刺激農(nóng)特產(chǎn)品外銷，使得鄉(xiāng)鎮(zhèn)場景的快遞上下行需求正爆發(fā)式增長，個體戶式、無品牌化、技術(shù)手段欠缺的現(xiàn)狀適合整合。

 

以上是過去一段時間對末端認(rèn)知的梳理，總結(jié)完“快遞末端一二三四五六”。

 

快遞末端服務(wù)最理想的模式是可根據(jù)場景變換而調(diào)整的，一種是“以人工驛站為主，再輔助智能快遞柜設(shè)備24小時服務(wù)”，另一種是“以智能快遞柜等智能設(shè)備為主，人工驛站等門店為輔，微信公眾號或APP為核心”，且應(yīng)用的全部是本地化品牌。