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交通部新聞發(fā)言人吳春耕5月24日在例行新聞發(fā)布會上表示，交通部將推動取消高速公路省界收費站，利用高速公路電子不停車收費(ETC)等新的信息技術(shù)，替代人工收費的方式，進一步提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。 

此前，國務院常務會議在5月16日對進一步降低實體經(jīng)濟物流成本作出部署，明確提出推動取消高速公路省界收費站。 

以ETC新技術(shù)替代人工收費

目前我國公路建設和管理實行以省為主的管理體制，各地高速公路的收費政策、收費系統(tǒng)和清分結(jié)算系統(tǒng)建設，都是基于這一體制而設計。吳春耕說，取消高速公路省界收費站，一定程度上是對高速公路收費管理體制機制的重構(gòu)，需要做大量的基礎性準備工作，特別是在車輛和通行路徑識別、收費系統(tǒng)運算處理能力、收費系統(tǒng)網(wǎng)絡安全保護、跨省服務協(xié)調(diào)機制等方面，都需要按照新的要求進行調(diào)整或強化。 

鼓勵各地探索手機支付方式

吳春耕表示，下一步，交通部將組織有關科研單位，加強技術(shù)攻關，并將指導各地進一步提升和完善ETC服務，同時積極探索高速公路收費與‘互聯(lián)網(wǎng)+’融合發(fā)展的模式和路徑，密切跟蹤高速行駛狀態(tài)下車輛識別、手機移動支付等新技術(shù)研發(fā)和應用，選擇條件較好的地區(qū)開展試點，在總結(jié)經(jīng)驗、完善制度的基礎上進行推廣，不斷提升公路服務水平和車輛運行效率。 

對于目前山東、河南和廣東等省份已試點開通微信、支付寶、銀聯(lián)“云閃付”等手機支付服務，吳春耕表示，這些支付方式目前多數(shù)還處在小規(guī)模測試階段，有待進一步完善提升，它們對于高速公路聯(lián)網(wǎng)收費ETC系統(tǒng)是一個有利的補充，對適應個性化的用戶需求也是一個探索，交通部對其持積極鼓勵的態(tài)度。