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今年兩會期間，跨境電商、國際物流成為代表委員們關(guān)注的熱點。伴隨著全球化的持續(xù)發(fā)展，全球零售業(yè)和物流業(yè)已經(jīng)成為“共同體”。“全球買、全球賣”背后依靠的是“全球運”，中國物流業(yè)也在向世界提供著中國智慧和中國方案。 

2018年亞洲物流雙年展將新增“一帶一路”物流展區(qū)，并同期舉辦“一帶一路”物流峰會。一帶一路沿線國家、企業(yè)、貿(mào)易促進機構(gòu)及多式聯(lián)運相關(guān)企業(yè)將傾力參與。 

作為本次物流節(jié)核心活動之一的2018物流全球論壇暨領(lǐng)袖峰會，邀請政府代表、經(jīng)濟學(xué)家、物流專家和中外企業(yè)領(lǐng)袖就“新時代背景下，物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的途徑”“智慧物流對物流服務(wù)質(zhì)量提升的影響”“智能設(shè)備與物流發(fā)展新動能”“綠色發(fā)展理念帶來的物流新發(fā)展”等議題做趨勢解讀與經(jīng)驗分享。 

那么專家究竟分享了哪些精彩內(nèi)容呢? 

立陶宛交通與通信部副部長達戈緹思： 

港口+自貿(mào)區(qū)共同發(fā)展 

立陶宛攜手中國共建“一帶一路” 

立陶宛作為波羅的海沿岸國家，也是通往大不列顛和斯堪的納維亞方向的絲綢之路大門。它與中歐班列的傳統(tǒng)線路相比，有著價格、運距、便利等多重優(yōu)勢。 

立陶宛運用國際通用的自貿(mào)區(qū)模式，設(shè)立了克萊佩達自由貿(mào)易區(qū)，并將港口與自貿(mào)區(qū)發(fā)展結(jié)合起來發(fā)展，這些舉措給未來對接“一帶一路”通道建設(shè)帶來便利。立陶宛將開行中國至克萊佩達港的中歐班列，這將使得中國中歐班列運行榜單中又添一個新成員。 

鹽田區(qū)經(jīng)濟促進局局長陳曉武： 

多元化發(fā)展 

鹽田港物流業(yè)成功轉(zhuǎn)型的秘訣 

亞洲物流雙年展是目前國內(nèi)國際化程度、水平和規(guī)模最高的一個行業(yè)盛會，鹽田區(qū)已連續(xù)多屆組織轄區(qū)物流企業(yè)前來參展，這是企業(yè)展示形象、交流合作的一個良好平臺，也是政府服務(wù)轄區(qū)企業(yè)的一個有效方式。早在2015年，鹽田區(qū)政府就出臺了《促進港口物流業(yè)高端化發(fā)展的若干措施》，鼓勵物流產(chǎn)業(yè)向保稅物流、冷鏈物流、跨境物流等方向發(fā)展，促進轄區(qū)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，幾年下來效果非常明顯。今年，鹽田區(qū)將在沿用既有政策的基礎(chǔ)上，對措施進行進一步修訂和完善，讓政策更加符合鹽田實際，更有利于促進鹽田港口物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級。 

霍尼韋爾安全與生產(chǎn)力解決方案集團大中華區(qū)副總裁柴小舟： 

提升核心競爭力 

助力中國向“物流強國”挺進 

亞洲物流雙年展是中國以及亞洲物流行業(yè)的盛會。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展正在加速改變我們的生活方式。對于物流從業(yè)者來說，現(xiàn)在正面臨從硬件到軟件的升級需求。霍尼韋爾為應(yīng)對市場的這一趨勢，正在迅速推進‘由硬到軟’的互聯(lián)轉(zhuǎn)型。我們帶來的互聯(lián)供應(yīng)鏈產(chǎn)品解決方案、智能倉儲系統(tǒng)應(yīng)用以及物流自動化升級方案，能夠幫助客戶提高效率、打造核心競爭力，為中國建設(shè)‘物流強國’提供強大的科技助力。 

哈薩克斯坦共和國運輸部長伊辛加林.N.K：

得益于中國經(jīng)驗 

哈薩克斯坦江河運輸量首次實現(xiàn)快速增長 

去年哈薩克斯坦內(nèi)河航運實現(xiàn)了快速增長,貨物量增加主要得益于從中國學(xué)到的經(jīng)驗，去年開始我們及時實施保障安全航行條件的措施,包括3812條河道的整治，疏浚324.5萬立方米，其中烏拉爾-里海航運渠道為50萬立方米，改善航道5.5萬立方米，維修三坐船閘工程，內(nèi)河流域首次實現(xiàn)無水上安全事故發(fā)生。 

如今，哈薩克斯坦額爾齊斯河、烏拉爾里海至巴爾喀什流域航道全長4040.5km，游客和貨物運輸由私人船東運營，大約有530條各類船舶航在運營。2017年哈薩克斯坦共和國內(nèi)河運輸大約150萬噸貨物，比2016年高出16%，與俄羅斯交通運輸量達35萬噸，哈薩克斯坦內(nèi)河運輸主要貨物是砂石混合料、建筑材料、鹽、木材、超大貨物和魚類。