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日前，在國家郵政局召開的2018年第五次局長辦公會上，國家郵政局局長馬軍勝提出，要引導郵政、快遞企業(yè)，加快發(fā)展冷鏈、醫(yī)藥等高附加值業(yè)務。 

近年來，醫(yī)藥物流領域競爭日趨激烈，中國郵政、順豐、京東、DHL（德國敦豪航空貨運公司）等第三方物流相繼介入藥品配送業(yè)務，醫(yī)藥流通企業(yè)獨占江湖的時代一去不復返。

不過，中國醫(yī)藥商業(yè)協(xié)會副秘書長解奕炯表示，醫(yī)藥流通具有特殊性，第三方物流加入，在激發(fā)市場活力的同時，也會面臨不小挑戰(zhàn)。 

醫(yī)藥物流生態(tài)改變 

2016年2月，《國務院關于第二批取消152項中央指定地方實施行政審批事項的決定》取消了從事第三方藥品物流業(yè)務批準行政審批事項，明確符合標準的第三方物流企業(yè)即可進行醫(yī)藥配送。醫(yī)藥領域大門正式向第三方物流打開。 

2017年2月9日發(fā)布的《國務院辦公廳關于進一步改革完善藥品生產(chǎn)流通使用政策的若干意見》，提出推動藥品流通企業(yè)跨地區(qū)、跨所有制兼并重組，培育大型現(xiàn)代藥品流通骨干企業(yè)。加快形成以大型骨干企業(yè)為主體、中小型企業(yè)為補充的城鄉(xiāng)藥品流通網(wǎng)絡。 

同一時期，國家推行“兩票制”，以減少藥品流通環(huán)節(jié)，解決藥價虛高問題。有業(yè)內人士表示，這些政策疊加，直接導致醫(yī)藥流通領域生態(tài)改變——行業(yè)兼并重組迎來高潮，龍頭企業(yè)直接受益，第三方物流或成為比肩藥品經(jīng)銷商、配送商的第三股勢力。 

事實上，上述政策出臺之前，醫(yī)藥物流這塊蛋糕就已受到大型物流企業(yè)的青睞。無論是中國郵政還是順豐，都通過收購當?shù)蒯t(yī)藥公司或與當?shù)赜蠫SP資質的商業(yè)公司合作，“跨界”配送藥品。 

中國郵政是最早加入醫(yī)藥配送領域的物流機構之一。2006年，寧夏實施藥品招標采購“三統(tǒng)一”政策，其藥品配送便指定由寧夏郵政中郵物流公司和寧夏醫(yī)藥集團總公司承擔。隨后幾年，中國郵政又相繼在甘肅、內蒙古、安徽等地“試水”藥品配送。 

自2014年起，順豐先后成立了醫(yī)藥物流事業(yè)部和冷運事業(yè)部，今年2月其旗下順豐醫(yī)藥供應鏈有限公司又與怡康集團簽訂合作協(xié)議，擬成立西北醫(yī)藥供應鏈合資公司；2017年8月，DHL與上海醫(yī)藥達成戰(zhàn)略合作；今年4月8日，京東醫(yī)藥物流與安徽華源醫(yī)藥在安徽太和華源物流園區(qū)簽署醫(yī)藥云倉合作協(xié)議。 

業(yè)外企業(yè)“加盟”釋放了醫(yī)藥物流供給，刺激該領域規(guī)模快速增長。 

中國物流與采購聯(lián)合會醫(yī)藥物流分會最新公布的《2017年中國醫(yī)藥物流發(fā)展報告》顯示，2017年，我國醫(yī)藥物流總額達3.02萬億元，同比增長11.3%。按照每年8%的增長速度計算，預計到2020年，中國醫(yī)藥物流總額將達到3.8萬億元。

“物流行業(yè)正在由高速增長向高質量增長轉變，這是政策導向的結果，也是大勢所趨。”解奕炯表示，如果說此前物流行業(yè)是通過普通產(chǎn)品的配送實現(xiàn)數(shù)量增長的話，那么下一階段，應該是發(fā)展冷鏈運輸、藥品配送等高質量配送。

激活藥品配送市場 

隨著越來越多的第三方物流企業(yè)的加入，醫(yī)藥流通業(yè)內人士紛紛表示對原有醫(yī)藥配送企業(yè)的擔憂：第三方物流企業(yè)涌入，無疑將對原有醫(yī)藥配送企業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊。 

目前，國內醫(yī)藥流通行業(yè)除國藥、華潤、上藥、九州通4家龍頭企業(yè)外，其余絕大部分是中小型企業(yè)。這些中小型企業(yè)資金力量薄弱，很難建立起強大的醫(yī)藥物流服務體系，不得不依靠第三方物流企業(yè)進行托管。

實際上，第三方物流企業(yè)參與醫(yī)藥配送，無論是配送時效、覆蓋范圍，還是物流運作效率，均有著傳統(tǒng)醫(yī)藥流通企業(yè)不能比擬的優(yōu)勢。上海醫(yī)藥集團有限公司旗下華氏大藥房副總經(jīng)理區(qū)政強坦言，目前中國郵政的網(wǎng)絡優(yōu)勢在國內無人能望其項背。尤其是一些農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的藥品配送，即使是配送范圍覆蓋全國的四大龍頭企業(yè)，有時候也還得與中國郵政合作才能完成。

在解奕炯看來，傳統(tǒng)醫(yī)藥物流企業(yè)與第三方物流企業(yè)相互碰撞，能夠為醫(yī)藥物流領域帶來新活力，有利于促進行業(yè)兼并重組。但傳統(tǒng)醫(yī)藥物流企業(yè)必須創(chuàng)新發(fā)展，才能適應市場需求。

區(qū)政強認為，第三方物流加入藥品配送，不但可以帶動傳統(tǒng)醫(yī)藥配送企業(yè)提質、增效、降費，還能幫助他們實現(xiàn)全國配送，做大市場。 

專業(yè)競爭悄然進行 

有專家認為，目前第三方物流的入局對大的醫(yī)藥流通企業(yè)的沖擊力尚有限。因為像順豐、郵政這樣的“跨界”企業(yè)，受制于專業(yè)化能力不足問題，在硬件設施、管理系統(tǒng)以及專業(yè)人才方面均面臨挑戰(zhàn)。 

事實上，在第三方物流努力開拓醫(yī)藥配送業(yè)務的同時，傳統(tǒng)行業(yè)巨頭們也在深耕細作：國藥、上海醫(yī)藥、九州通等加速布局基層市場，發(fā)力打通藥品配送“最后一公里”，以期形成較高的行業(yè)壁壘。

解奕炯提醒，第三方物流配送藥品，必須符合《藥品經(jīng)營質量管理規(guī)范》（GSP）的相關要求，如儲存、運輸冷藏、冷凍藥品應當配備與其經(jīng)營規(guī)模和品種相適應的冷庫；要有用于冷庫溫度自動監(jiān)測、顯示、記錄、調控、報警的設備等。 

第三方物流企業(yè)顯然已開始在專業(yè)化方面發(fā)力。目前，順豐醫(yī)藥已取得GSP認證及第三方物流許可，并規(guī)劃建設7個自營醫(yī)藥倉，其中4個已經(jīng)落地；京東醫(yī)藥物流已在山東、湖南、河北、安徽等地開展業(yè)務，與國藥集團、紅運堂、華濰藥業(yè)、福康藥業(yè)、廣林藥業(yè)合作，可提供符合GSP要求的商品驗收、入庫、存儲、養(yǎng)護、出庫、配送等服務。 

但專業(yè)化人才缺乏依然是第三方物流企業(yè)的一大軟肋。目前醫(yī)藥物流人才多集中在傳統(tǒng)醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)。業(yè)內專家提醒，第三方物流企業(yè)要想在醫(yī)藥流通領域有所斬獲，必須加緊吸納儲備專業(yè)人才。