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4月23日，天津港全部完成所屬六家集裝箱碼頭“操作系統(tǒng)一體化”切換，成為全國沿海港口率先實(shí)現(xiàn)集箱裝碼頭生產(chǎn)作業(yè)全過程集成化運(yùn)營管理的港口企業(yè)，全面開啟“智慧港口”建設(shè)快進(jìn)模式，全力助推天津港口岸優(yōu)化營商環(huán)境跑出提質(zhì)增效“加速度”。

天津港是我國北方重要的對外貿(mào)易口岸，也是國家集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的搖籃。1981年1月1日，全國第一個(gè)集裝箱專用碼頭在這里建成投產(chǎn)。2017年，天津港完成集裝箱吞吐量超過1500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，世界排名第十位；今年第一季度吞吐集裝箱突破360萬標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)同比增長7.5%。

天津港“操作系統(tǒng)一體化”正式切換

在位于天津港北疆港區(qū)的天津五洲國際集裝箱碼頭，進(jìn)出閘口的集港車輛往來穿梭，與以往相比快了許多。司機(jī)魏師傅頗有感觸地說：“以前要拿著裝箱單、設(shè)備交接單等一堆紙制單據(jù)進(jìn)出碼頭現(xiàn)場，人工核對信息既耗時(shí)、又費(fèi)力，如果遇到問題還要往返跑上多次?，F(xiàn)在新的集裝箱碼頭操作系統(tǒng)與智能閘口形成了無縫對接后，僅需刷卡和輸入驗(yàn)證碼即可快速通過，時(shí)間一般在40秒左右，比原來縮短了一半還多，真是太方便了！”

“新的集裝箱碼頭操作系統(tǒng)具備更強(qiáng)大的集成功能，能夠?yàn)楦鞣教峁└鼉?yōu)的解決方案。”天津港信息技術(shù)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理褚英雙表示，這就像是一個(gè)具有人工智能的“超級大腦”，通過與港區(qū)高速信息網(wǎng)絡(luò)、港口物聯(lián)網(wǎng)平臺、空間可視化信息系統(tǒng)等接入形成數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，不僅能快速完成集裝箱船舶的智能配載，而且還可以對區(qū)域內(nèi)各類港口機(jī)械進(jìn)行動(dòng)態(tài)的科學(xué)調(diào)配，實(shí)現(xiàn)了對六家集裝箱碼頭生產(chǎn)作業(yè)的統(tǒng)一指揮管理，大幅提升了整體作業(yè)效率。

同時(shí)，該操作系統(tǒng)也為正在開展的碼頭及堆場自動(dòng)化改造升級和無人駕駛電動(dòng)集裝箱卡車水平運(yùn)輸接入提供了良好的支持，下一步我們將在流程統(tǒng)一、數(shù)據(jù)集成的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化系統(tǒng)功能，為智慧港口提速增效貢獻(xiàn)力量。

優(yōu)化營商環(huán)境就是解放生產(chǎn)力、提高競爭力。

自本月初，天津港集團(tuán)公司在主動(dòng)推行“上限封頂、總額控制，明碼標(biāo)價(jià)、公開透明”的“一站式陽光價(jià)格”清單的同時(shí)，著力加強(qiáng)智能科技與港口業(yè)務(wù)深度融合，推動(dòng)供應(yīng)鏈上下游與港口環(huán)節(jié)跨界創(chuàng)新，有效推動(dòng)了去繁就簡、流程再造，為天津港口岸通關(guān)效能大幅提升夯實(shí)了基礎(chǔ)。“從前我們辦理業(yè)務(wù)幾乎每天都要往港區(qū)跑，而現(xiàn)在只需坐在辦公室輕輕點(diǎn)擊鼠標(biāo)，就能把原來需要半天時(shí)間的工作完成。”天津捷嘉物流有限公司業(yè)務(wù)員蘭杰算了一筆賬，按照2017年公司1萬余標(biāo)準(zhǔn)箱的業(yè)務(wù)量，僅相關(guān)成本就可節(jié)省近40萬元。

天津港信息技術(shù)發(fā)展有限公司項(xiàng)目經(jīng)理姜嘉旗說，為實(shí)現(xiàn)客戶“足不出戶”就可完成業(yè)務(wù)辦理，集裝箱碼頭一體化操作系統(tǒng)中研發(fā)了“網(wǎng)上營業(yè)廳”功能并投入使用，目前注冊用戶1400多家，用戶線上辦單量占比70%以上。

隨著“集裝箱碼頭一體化操作系統(tǒng)”全部切換上線，客戶已經(jīng)可以在“網(wǎng)上營業(yè)廳”24小時(shí)辦理6家碼頭的繳費(fèi)、預(yù)約提箱、綜合查詢等業(yè)務(wù)。在便利化方面，網(wǎng)上營業(yè)廳未來將與港內(nèi)相關(guān)堆場進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，貨主可以在網(wǎng)上營業(yè)廳同時(shí)結(jié)算碼頭和堆場的費(fèi)用，直接去堆場提箱，做到一站式繳費(fèi)。在無紙化方面，未來我們將打通與船代公司的數(shù)據(jù)共享，屆時(shí)客戶不再需要攜帶紙質(zhì)單據(jù)，通過信息比對和客戶身份驗(yàn)證，在提箱過程中可以取消紙質(zhì)單據(jù)的交接過程，進(jìn)一步提高作業(yè)效率，同時(shí)也順應(yīng)低碳環(huán)保的趨勢。

工欲善其事，必先利其器。

打造天津港口岸國際一流營商環(huán)境不僅需要在服務(wù)環(huán)節(jié)上做精“減法”，同時(shí)也要服務(wù)功能上做優(yōu)“加法”。天津港集團(tuán)公司科信部李強(qiáng)博士表示，依托物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，天津港將以國家智慧港口示范工程為依托，以提升港口生產(chǎn)效率和服務(wù)效能為重點(diǎn)，從運(yùn)營管理智能化、貿(mào)易物流便利化、創(chuàng)新共享生態(tài)化三個(gè)目標(biāo)同時(shí)發(fā)力，以點(diǎn)串線、以線促面，全面提速推進(jìn)京津冀港口智慧物流協(xié)同平臺、全自動(dòng)集裝箱碼頭、智慧交通系統(tǒng)、窄帶物聯(lián)網(wǎng)示范工程、“無水港”物流系統(tǒng)、多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)、智慧型安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)等19個(gè)項(xiàng)目，構(gòu)建北方國際航運(yùn)物流貿(mào)易生態(tài)圈，更好地發(fā)揮天津港在服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)重大國家戰(zhàn)略中的重要作用。