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近日，比達(dá)咨詢發(fā)布2018年Q1中國(guó)生鮮電商行業(yè)發(fā)展報(bào)告顯示，2016年中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到20.5億元，預(yù)計(jì)2017年可達(dá)到24.3億元，環(huán)比增長(zhǎng)率將達(dá)到18.5%，電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模逐年增長(zhǎng)，發(fā)展勢(shì)頭良好。在此大背景下，隨著中國(guó)居民消費(fèi)支出穩(wěn)步增長(zhǎng)，居民消費(fèi)需求日趨旺盛，為生鮮電商行業(yè)發(fā)展提供了動(dòng)力。

報(bào)告指出，2017年中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模約為1402.8億元，同比增長(zhǎng)58.8%，預(yù)計(jì)2018年可到達(dá)2066.3億元。電商巨頭不斷加碼供應(yīng)鏈及物流等基礎(chǔ)建設(shè)投資，以及線上線下模式的融合，使得生鮮電商市場(chǎng)重振活力。

報(bào)告認(rèn)為，中國(guó)生鮮電商的業(yè)務(wù)模式正在由重資產(chǎn)模式向O2O過(guò)渡。從生鮮電商的商業(yè)模式來(lái)看，可分為線上布局為主、重資產(chǎn)自建物流模式的生鮮電商1.0，以及O2O模式下的生鮮電商2.0，兩者主要的區(qū)別在于物流模式的不同。

比達(dá)咨詢分析指出，生鮮電商興起時(shí)，國(guó)內(nèi)第三方B2C冷鏈設(shè)施、服務(wù)無(wú)法匹配其“高端產(chǎn)品+高端服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念，所以早期生鮮電商以自建物流為主，定位高端、自建冷鏈、損耗率高是物流成本高企的主要原因。在較高的物流配送費(fèi)用、冷鏈損耗率等剛性壓力下，生鮮電商1.0普遍定位于高毛利的有機(jī)種植、進(jìn)口果蔬，以覆蓋高昂的成本費(fèi)用。

如今，生鮮電商進(jìn)入2.0時(shí)代，以O(shè)2O化為典型特征，同時(shí)發(fā)展線上電商業(yè)務(wù)以及線下門店業(yè)務(wù)。初期，O2O以線上電商自主建立線下門店、或線下超市自主打造線上入口為主，并沒有形成線上電商企業(yè)與線下零售企業(yè)的合作。自營(yíng)O2O模式失敗后，合作共營(yíng)O2O應(yīng)運(yùn)而生。線上線下融合實(shí)現(xiàn)成本下降、市場(chǎng)擴(kuò)大，線上下單、線下就近采購(gòu)配送的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手模式是生鮮電商2.0時(shí)代的主旋律。這種模式既能夠顯著降低物流配送成本又可以彌補(bǔ)生鮮電商企業(yè)在供應(yīng)鏈和損耗率等方面的短板。生鮮2.0時(shí)代，客單價(jià)與物流配送費(fèi)用下降，客戶群體明顯擴(kuò)大。

未來(lái)，零售的發(fā)展趨勢(shì)，就是線上線下融合，利用互聯(lián)網(wǎng)的手段去服務(wù)好顧客，這是技術(shù)發(fā)展的時(shí)代要求。把布局在城市的高密度門店作為線上和線下的結(jié)點(diǎn)，商品銷售和消費(fèi)體驗(yàn)相結(jié)合，線上引流，最后一公里的布局成了各類生鮮電商角力場(chǎng)。