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億歐網(wǎng)總結(jié)的2017年物流行業(yè)的十大關(guān)鍵詞中，有一個(gè)就是綠色物流：既要金山銀山，也要綠水青山.黨的十九大報(bào)告指出，加快生態(tài)文明體制改革，建設(shè)美麗中國，即是我國的一個(gè)重要國策，也是普通百姓幸福指數(shù)的重要標(biāo)準(zhǔn)，作為一個(gè)“物流人”，或者一個(gè)“物流包裝人“，我們通往“綠水青山”的路就是可循環(huán)包裝（Returnable Packaging）。

 

在電商和快遞領(lǐng)域，蘇寧，菜鳥，京東，順豐都已經(jīng)發(fā)布了各自的循環(huán)包裝方案，也有很多大咖發(fā)表過了論述，這里不再贅述，但是對于工業(yè)商業(yè)領(lǐng)域的循環(huán)包裝，仍是一個(gè)比較封閉的社區(qū)，今天本人想在這個(gè)“獨(dú)立王國“門外扒開一個(gè)窗戶，帶領(lǐng)大家一探究竟，不足之處，權(quán)當(dāng)引玉之磚吧。

 

什么是可循環(huán)包裝

很可惜，可循環(huán)包裝在百度上還沒有收錄（足以說明其知名度不高），我們來看看維基的定義：“可循環(huán)使用的包裝由耐用材料制成，專為多次行程和延長使用壽命而設(shè)計(jì)?？裳h(huán)使用的包裝或容器“設(shè)計(jì)為可循環(huán)使用而不會損害其保護(hù)功能”。通常，用于制造可回收包裝的材料包括鋼材，木材，聚丙烯片或其他塑料材料”。

 

基本上，工業(yè)商業(yè)領(lǐng)域可循環(huán)包裝（以下可循環(huán)包裝均指工業(yè)商業(yè)應(yīng)用）設(shè)計(jì)壽命為5年，普通使用環(huán)境下使用壽命都會在8-10年，給個(gè)例子，一個(gè)1米立方左右的圍板箱，一次可以節(jié)省35個(gè)30cm長寬高的小紙箱，假定一月循環(huán)2次，8年大約循環(huán)次數(shù)為190次，一個(gè)圍板箱一生可以和6，650個(gè)小紙箱“抵命”，假定每個(gè)小紙箱重量0.3千克（不同紙箱厚度設(shè)計(jì)重量不同），那么這個(gè)圍板箱幾乎相當(dāng)于2噸的紙箱，可謂功勛卓越，戰(zhàn)果輝煌，而且塑料圍板箱壽終正寢之后還可以為其他用途回收重復(fù)使用?，F(xiàn)在，我想和大家一起來看看可循環(huán)包裝“全家福”吧。

 

可循環(huán)包裝箱“全家福”

圍板箱（Sleeve Containers）

 

百度定義：由托盤、箱體、箱蓋，通過疊裝方式并由一段以上的圍板組成木箱或者塑料箱叫做圍板箱。圍板箱最大的特點(diǎn)是可以將底托，蓋板和圍板拆分折疊，折疊后一般只有原來體積的1/4或者1/5，回程物流大大節(jié)省了運(yùn)輸空間，節(jié)約運(yùn)輸成本，另外，圍板箱的底，蓋和圍板可以共享使用，任何一件發(fā)生破損遺失，不影響其他兩件跟另外的組件組合使用，如此就節(jié)省了公司的投資成本。

 

木制圍板箱：木制圍板箱的優(yōu)勢主要是載重強(qiáng)度大，一般可以靜載3噸到5噸，動載2噸以上，由于強(qiáng)度很大，堆垛層數(shù)可以到三層，對空間使用有利，由于木制圍板有較好的靈活性，所以高度可以調(diào)整，體積更加靈活。

 

另外堅(jiān)固的木板可以為產(chǎn)品提供更好的保護(hù)，很重要的一點(diǎn)是，木材相對來說是可再生資源，雖然國內(nèi)森林面積有限，但是作為可循環(huán)使用材料，歐洲或者北美的供應(yīng)還是比較充足，而且成本質(zhì)量都有競爭力。

 

相對于塑料圍板箱，其缺點(diǎn)主要是自重較重，相同容量的木制箱（40-50千克）一般是塑料箱（20-30千克）的兩倍左右，另外對于有“潔癖“的零件，潛在可能的木屑可能是個(gè)隱患，還有一點(diǎn)，木制圍板箱操作相對時(shí)間長，組裝或者拆裝一個(gè)箱子大約需要2分鐘，對于產(chǎn)量特別大的產(chǎn)品效率可能是個(gè)問題，木制圍板箱主要應(yīng)用場景主要是價(jià)值較高的重量較重的工業(yè)零件，譬如軸承，高鐵零件，發(fā)動機(jī)配件，車軸等等。

 

代表性的企業(yè)有全球領(lǐng)先來自拉脫維亞的KRONUS，荷蘭的MPPAK，國內(nèi)比較領(lǐng)先的來自上海外高橋的展國包裝。

 

塑料圍板箱：塑料圍板箱是目前最流行的可循環(huán)包裝方案，通常由注塑或者吹塑的底托和拉板形成的圍板組成，優(yōu)點(diǎn)是自重輕，一般20千克左右，回程運(yùn)輸成本有優(yōu)勢；操作簡單，熟練工人20秒鐘即可組裝或者拆卸一個(gè)塑料圍板箱；另外成本比較有優(yōu)勢，比較適合大規(guī)模批量生產(chǎn)；零件互換性很強(qiáng)，底托蓋子圍板相互可以通用，組合靈活。

 

主要缺點(diǎn)是載重強(qiáng)度不夠，一般塑料圍板箱設(shè)計(jì)載重為250千克，實(shí)際應(yīng)用載重可達(dá)350千克，堆垛兩層，對于較重的零件就不會很合適，最合適的產(chǎn)品是產(chǎn)量較大，重量不大，需要頻繁運(yùn)輸?shù)牧慵M件和部件，主要適應(yīng)行業(yè)是汽車零配件，電子，零售等

 

典型企業(yè)有來自澳洲的國際領(lǐng)先企業(yè)CHEP，來自歐洲的KTP包裝方案公司，大型制造商服務(wù)商Schoeller Allibert。

 

卡板箱

 

卡板箱百度定義是：在塑料托盤的基礎(chǔ)上制作成的大型裝載周轉(zhuǎn)箱，適用工廠周轉(zhuǎn)，產(chǎn)品儲存?？烧郫B和堆碼，降低產(chǎn)品損耗，提高效率，節(jié)省空間，方便回收，節(jié)約包裝費(fèi)用。

 

卡板箱和圍板箱的區(qū)別基本是圍板箱的底蓋和圍板可以拆分，分別組合，而卡板箱一般是一體化使用，不作拆分，圍板箱是可折疊（foldable）循環(huán)包裝，而卡板箱是可放倒(Collapsible)循環(huán)包裝容器，一般卡板箱都是注塑制成，強(qiáng)度較大，相對于塑料圍板箱，卡板箱的優(yōu)勢是載重量較大，一般設(shè)計(jì)動態(tài)載重800千克左右，實(shí)際操作最大靜載可達(dá)3噸，動載可達(dá)1.5噸，另外由于是一體操作，比較容易配置跟蹤系統(tǒng)跟蹤和索源。

 

劣勢在于自重較大，一般50千克左右，回程運(yùn)輸成本較高，模具投入較大，整套模具百萬人民幣以上，導(dǎo)致箱子成本高，一般比圍板箱高出3倍到4倍，主要應(yīng)用在于化工領(lǐng)域的液體存儲和運(yùn)輸（以液袋為輔助），果汁飲料和較重的粒子粉末，以及較重的汽車機(jī)械零部件等等，是替代傳統(tǒng)塑料桶，鐵桶和IBC噸桶的理想方案。

 

典型企業(yè)是有國際領(lǐng)先來自澳洲的CHEP，來自歐洲的Schoeller Allibert和來自美國的BUCKHORN INC。

 

好運(yùn)箱

 

來自新加坡的好運(yùn)箱（Goodpack）,這個(gè)方案主要為橡膠行業(yè)設(shè)計(jì)，后來發(fā)展在果汁飲料和化工液體粒子粉末也有應(yīng)用（使用內(nèi)袋），好運(yùn)箱的好處在于載重強(qiáng)度較大，設(shè)計(jì)達(dá)到1.5噸，另外由于鐵質(zhì)圍墻，對于橡膠這類特別商品特別合適，免除塑料圍板起鼓的可能，另外由于鐵質(zhì)材料堅(jiān)固性，可堆垛性好，由于GOODPACK全球網(wǎng)點(diǎn)建立得不錯(cuò)，所以在國際間循環(huán)周轉(zhuǎn)線路做得比較成功。

 

他們的弱點(diǎn)是自重較重，超過100公斤，不太符合人體工程學(xué)，回程運(yùn)輸成本也較高，另外鐵質(zhì)容器在維護(hù)維修清潔整理方面都比塑料制品難度大很多，目前市場上只有新加坡GOODPACK在運(yùn)作這個(gè)方案。

 

KLT小箱子

 

KLT就是Small load carriers，或者小箱，KLT就是那種可以人工搬運(yùn)的小箱子，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤一層可以放4個(gè)或者4個(gè)以上塑料箱都屬于KLT。很多汽車零配件工廠及電子行業(yè)工廠，由于大批量生產(chǎn)，廠內(nèi)或者外部物流都需要大量小型箱子，于是就出現(xiàn)了大量用于周轉(zhuǎn)的小型箱子，由于汽車行業(yè)用量最大，德國大眾公司設(shè)立的自己的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，這就是VDA　KLT，當(dāng)然還有EU箱用在豐田車系、HP箱用在本田車系、EPO折疊箱用在日產(chǎn)車系。

 

這類小型周轉(zhuǎn)箱，在機(jī)械、汽車、家電、電子等行業(yè)應(yīng)用很廣，能耐酸耐堿、耐油污，無毒無味，清潔方便，零件周轉(zhuǎn)便捷、堆放整齊，便于管理，設(shè)計(jì)合理，優(yōu)良的品質(zhì)，適用于工廠物流中的運(yùn)輸、配送、儲存、流通加工等環(huán)節(jié)。周轉(zhuǎn)箱可與多種物流容器和工位器具配合，用于各類倉庫、生產(chǎn)現(xiàn)場等多種場合，周轉(zhuǎn)箱幫助完成物流容器的通用化、一體化管理，是生產(chǎn)及流通企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代化物流管理的優(yōu)良工具。

 

KLT市場企業(yè)眾多，紛繁復(fù)雜，很難說一家或者幾家是典型企業(yè)，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)化程度較高，廠家應(yīng)該不難找到合適自己的方案。

 

可折疊物料架

 

還有一些專為特殊物料設(shè)計(jì)可循環(huán)物料架子，基本是以鐵架為主，為汽車輪胎，汽車玻璃，發(fā)動機(jī)等，這類方案也是可循環(huán)使用，但是因?yàn)樘刂瞥潭忍撸緵]有標(biāo)準(zhǔn)化，和整個(gè)市場物流器具標(biāo)準(zhǔn)化和共享大趨勢有點(diǎn)背道而馳，所以在市場上這類方案跟主流有點(diǎn)漸行漸遠(yuǎn)，應(yīng)該說，完全客制化的方案不是未來，但是對于一些特殊產(chǎn)品，仍然是整個(gè)物流包裝器具不可或缺的一員

 

行業(yè)應(yīng)用實(shí)例

看完了這個(gè)家族的“全家福”，我們來看看這些家庭成員各自本事吧。

 

汽車零配件：過去數(shù)年中國零配件飛速發(fā)展，同時(shí)汽車零配件行業(yè)又有產(chǎn)量很大，周期性較強(qiáng)，比較固定的閉環(huán)循環(huán)路徑（Closed Loop,Milk Run）等特點(diǎn)，所以汽車零配件行業(yè)是特別合適循環(huán)包裝應(yīng)用的，蘇州優(yōu)樂賽是國內(nèi)領(lǐng)先的汽車行業(yè)循環(huán)包裝服務(wù)商和租賃服務(wù)商，我們有幸獲得幾個(gè)汽車行業(yè)項(xiàng)目運(yùn)行狀況，并分享如下。

 

等速萬向節(jié)：客戶是一個(gè)位于湖北的國內(nèi)頂級的汽車軸承供應(yīng)商，擁有員工4500多人，生產(chǎn)汽車軸承產(chǎn)能達(dá)7000多萬套，產(chǎn)品發(fā)往濟(jì)南,湘潭和西安等地。

 

改善方案是用使用康比箱替代以前的木箱，改善后效果：

 

l有效節(jié)省了成本，以前木箱包裝，每箱1.22立方米，裝載產(chǎn)品60只，改善后每箱1.93立方米，裝載100只，單件物流成本節(jié)省38.3%，該項(xiàng)目產(chǎn)量130萬只，為客戶每年節(jié)省物流費(fèi)用超過480多萬元.

 

l更好的保護(hù)產(chǎn)品，汽車軸承單個(gè)重量8公斤左右，木箱難免會掉入木屑，很容易落入軸承里面,影響產(chǎn)品質(zhì)量,使用康比箱就徹底解決了這個(gè)問題，另外，由于木箱很難固定產(chǎn)品,運(yùn)輸過程中難免碰撞，對產(chǎn)品表面多有傷害，使用圍板箱也徹底解決了這個(gè)問題。

 

l環(huán)境貢獻(xiàn)，循環(huán)使用的康比箱可以使用100次以上，或者8年以上，每年為地球節(jié)省約22000個(gè)木箱，有效減少樹木砍伐和固體垃圾填埋.

 

汽車空調(diào)壓縮機(jī)：客戶是一家國內(nèi)知名位于上海的合資汽車空調(diào)壓縮機(jī)廠家，外方是全球頂級的日本汽車空調(diào)制造商.該項(xiàng)目年產(chǎn)量約70萬只，主要發(fā)往重慶長安和武漢神龍.

 

改善方案是用康比箱替代以前的紙板加紙箱結(jié)構(gòu)。改善結(jié)果：

 

l方案改進(jìn)后，同樣一箱裝90只，但是改進(jìn)后體積只有1.12立方米，原來為1.26立方，節(jié)約了體積，即降低了運(yùn)費(fèi)又降低了包裝成本，總成本降低9.3%，每年70萬只的產(chǎn)量，每年為客戶節(jié)約成本約51萬多元.

 

l節(jié)省紙箱接近8000只，環(huán)境非常友好

 

車燈：該客戶為全國最大的車燈制造企業(yè)之一，為一汽大眾、一汽轎車、一汽豐田、一汽夏利、一汽海馬、一汽解放，神龍汽車等乘用車等公司配套，年產(chǎn)能2500多萬只

 

客戶每月使用循環(huán)包裝過3萬箱次，每箱約40只，故年服務(wù)車燈約1千6百多萬只，改進(jìn)方案：由塑料袋和紙箱包裝改進(jìn)為圍板箱，紙板隔斷，改善結(jié)果為

 

l由以前一箱裝6個(gè)0.19立方米的小紙箱改為1.85立方米的圍板箱，物流費(fèi)用和包裝費(fèi)用都有降低，總體費(fèi)用下降9.62%，總的物流包裝費(fèi)用每年節(jié)約1000萬元。

 

l紙箱包裝對車燈保護(hù)非常有限，可能任何偶然的磕碰就會影響車燈品質(zhì)，而圍板箱的強(qiáng)壯的壁板則大大加強(qiáng)了保護(hù)

 

l每年節(jié)約小紙箱約200萬只。

 

電子及通訊設(shè)備行業(yè)：

 

循環(huán)包裝行業(yè)相當(dāng)比較封閉，實(shí)際上一些國內(nèi)知名的電子電訊企業(yè)也對循環(huán)包裝方案也如霧里看花知之不詳，目前電子行業(yè)典型的包裝和運(yùn)輸方式如下：

 

這種方案的可以改進(jìn)的地方有：

 

l車廂利用率不夠，由于沒有箱子保護(hù)，包裝不能堆垛，所以空間利用率較低

 

l產(chǎn)品保護(hù)效果不夠好，萬一發(fā)生車禍，急剎車，翻車等意外，單薄的紙箱很難對里面的產(chǎn)品做到有效的保護(hù)

 

l這種包裝對于直接上立體庫或者直接上生產(chǎn)線很不方便

 

l這類包裝無法對整個(gè)托盤進(jìn)行數(shù)字跟蹤，無法對整個(gè)物流和生產(chǎn)進(jìn)行數(shù)字化管理

 

l這種包裝產(chǎn)生很多多余的工序，譬如加裝纏繞膜，去除纏繞膜，里面的小箱多次分裝多次打包等

 

l管理及外觀形象有待提高，這類包裝整體雜亂無章，外觀不佳，一個(gè)托盤可能裝好幾類產(chǎn)品，托盤需要貼很多個(gè)標(biāo)簽，也不利于精益管理。

 

商議使用以下可循環(huán)包裝方案：

 

以上大部分問題都可以得到解決。

 

可喜的是已經(jīng)有部分電子電訊企業(yè)已經(jīng)意識到改善機(jī)會和改善后獲得的益處，已經(jīng)悄悄地開始調(diào)研和測試了。

 

可循環(huán)包裝器具到底有何優(yōu)勢？相對于傳統(tǒng)的一次性包裝，可循環(huán)包裝器具的優(yōu)勢到底在哪里呢？

 

1.財(cái)務(wù)–對于客戶來說，不需要大量資本支出，保證自己公司積極的現(xiàn)金流。而且對于包括租賃，洗滌，運(yùn)輸和管理在內(nèi)的全套服務(wù)，每個(gè)產(chǎn)品（包裝箱/托盤）的價(jià)格是一個(gè)簡單而容易的預(yù)算。

 

2.環(huán)境利益-租賃是一種可持續(xù)的業(yè)務(wù)方式，致力于減少碳排放。它還致力于主張將包裝最小化并設(shè)計(jì)用于回收和再利用，大幅度減少固體廢料，譬如一個(gè)每年需要10萬次運(yùn)輸包裝的企業(yè)，如果使用可重復(fù)性包裝，使用專業(yè)的共享租賃供應(yīng)商，代替一次性使用的木制或者紙質(zhì)包裝，那么一年對環(huán)境的貢獻(xiàn)為：

 

·一百萬磅或者455噸固體廢料

 

·33億BTU或者1百萬千瓦小時(shí)能源節(jié)省

 

·250噸溫室氣體排放，相當(dāng)于減少49輛乘用車沒有上路

 

3.運(yùn)輸和處理中的節(jié)省-可回收包裝通常設(shè)計(jì)為堆放或折疊，減少存儲和運(yùn)輸空間以及相關(guān)成本。這意味著可以在每輛卡車上運(yùn)送更多的產(chǎn)品，需要更少的行程，當(dāng)然這也減少額外的碳排放。

 

4.產(chǎn)品的額外保護(hù)-可回收包裝的制造和設(shè)計(jì)更加堅(jiān)固耐用，有助于降低運(yùn)輸過程中產(chǎn)品損壞的風(fēng)險(xiǎn)，尤其對于價(jià)值比較高的產(chǎn)品，需要在儲運(yùn)和運(yùn)輸過程當(dāng)中加以特別保護(hù)的客戶尤為重要。

 

5.BESPOKE（客制化）解決方案–對于客戶需要可以提供量身定制的解決方案，以滿足特定的材料處理需求，包括尺寸，分布以及健康和安全問題。

 

6.幫助客戶聚焦自身優(yōu)勢-這使客戶能夠?qū)⑵渑Γ唾Y源集中到其核心業(yè)務(wù)中，并允許專業(yè)人員處理可回收包裝。共享資源的集合是成本有效的-一個(gè)產(chǎn)品為許多用戶！塑料箱可以一遍又一遍地使用，使它們比單次旅行包裝材料如紙箱更加通用。

 

7.衛(wèi)生清潔產(chǎn)品-交貨后，使用塑料箱租賃的產(chǎn)品可以在重新進(jìn)入供應(yīng)鏈再次使用之前收集和洗滌。企業(yè)可以將庫存直接運(yùn)往工廠車間。

 

8.跟蹤系統(tǒng)-租賃系統(tǒng)的成功不僅取決于適合目的包裝，而且還取決于對系統(tǒng)的有效控制和管理，優(yōu)秀的租賃供應(yīng)商都已經(jīng)擁有或者正在研發(fā)自己的RFID和GPS系統(tǒng)，用于監(jiān)控和管理自身的資產(chǎn)和客戶的貨物，使得整個(gè)供應(yīng)鏈透明化數(shù)字化。

 

9.服務(wù)靈活性–共享和租賃可提供最大的靈活性，以適應(yīng)季節(jié)性的高峰和低谷?？蛻粼诩竟?jié)性低點(diǎn)期間不再需要持有高水平的資產(chǎn)和人員

 

結(jié)束語

在發(fā)達(dá)國家，可循環(huán)包裝基本已經(jīng)應(yīng)用在所有可能的行業(yè)，汽車，航空，零售，化工，農(nóng)業(yè)，機(jī)械，電子，超市，我們在德國中餐館吃飯，在周圍看到麥德龍的可循環(huán)箱子（給參觀送食材之類的吧），正如老外說的：我們的槍支彈藥都是用循環(huán)包裝來運(yùn)送的，只差一個(gè)可循環(huán)箱子給F135渦扇發(fā)動機(jī)了。

 

在國內(nèi)，汽車行業(yè)已經(jīng)用得熱火朝天，主機(jī)廠和主要零部件廠家大業(yè)大，精明老道，幾乎要從牙縫里把供應(yīng)商的利潤給摳出來，供應(yīng)商戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢如履薄冰，只得處處滿足這些大金主的要求。

 

但是這個(gè)行業(yè)的確比較封閉--不是我說的，在中集集團(tuán)比較高層的一位朋友說的，中集是大哥級人物了，全球集裝箱老大嘛，循環(huán)包裝箱算集裝箱的一個(gè)小弟吧，畢竟英文還同名同姓，都叫Container，連大哥對我們都懵懵懂懂，“隔行如隔山”，其他山頭對我們行業(yè)的了解不夠更好理解了。

 

可循環(huán)包裝這么一個(gè)好東西，即可幫助客戶節(jié)省成本，有幫助客戶提高管理，協(xié)助客戶找到實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈數(shù)字化精細(xì)化邊界之路，同時(shí)又能保護(hù)環(huán)境，有利建設(shè)綠水青山的家園，為什么推行也會如此緩慢呢？

 

這個(gè)圈內(nèi)人也不想“悶聲發(fā)大財(cái)”，也沒有“悄悄地進(jìn)村，打槍的不要”，可能因?yàn)檫@個(gè)圈內(nèi)缺乏思想推動者，缺乏領(lǐng)袖來領(lǐng)導(dǎo)這個(gè)行業(yè)，團(tuán)結(jié)這個(gè)行業(yè)，襟懷坦蕩一呼百應(yīng)的人物，可能也缺乏在下這樣小小的吹鼓手，其實(shí)這個(gè)行業(yè)里面，整合資源，共享資源，設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)，推行標(biāo)準(zhǔn)，還有很多很有意思的事情可以做，譬如是否可以整合國內(nèi)所有的空箱管理中心，正如所有的飛機(jī)在一個(gè)城市都進(jìn)出一個(gè)機(jī)場，而不是每一個(gè)航空公司都建立一個(gè)自己的機(jī)場？還有建立比較統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，能夠適用大部分的貨物？建立統(tǒng)一的平臺，能夠跟蹤大多數(shù)的循環(huán)箱子，像一個(gè)國家只有一個(gè)的航空管理中心，而不是每個(gè)航空公司都有自己的調(diào)度平臺（想起有點(diǎn)汗毛倒豎?。?？

 

當(dāng)然，大型組織內(nèi)部部署可循環(huán)包裝，是一件非常復(fù)雜挑戰(zhàn)性極大的工作，需要有組織，有計(jì)劃，有步驟的進(jìn)行，所以，我希望我們的政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)，行業(yè)自媒體，大小企業(yè)，各路吹鼓手一起齊心協(xié)力，把這個(gè)行業(yè)能夠做大做強(qiáng)。

 

綠水青山和金山銀山，路很艱巨很遙遠(yuǎn)，物流人的責(zé)任也很大，需要有人筑路，有人維護(hù)，有人吆喝，有錢出錢有力出力，我們需要監(jiān)管機(jī)構(gòu)行業(yè)協(xié)會有效組織協(xié)調(diào)，需要領(lǐng)袖招呼大家一起趕路，也需要我們各路蝦兵蟹將嘍嘍兵也都要聽招呼，一起向相同方向使勁。