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為了削減成本，全球原油產(chǎn)業(yè)正虎視眈眈地盯著最新的技術——區(qū)塊鏈。 

能源巨頭涉足區(qū)塊鏈的消息層出不窮。托克(Trafigura)去年和法國Natixis銀行及IBM聯(lián)手開發(fā)基于區(qū)塊鏈的原油貿易融資平臺。中國中化去年底完成中國第一單區(qū)塊鏈原油進口交易試點。普氏能源剛剛宣布與阿聯(lián)酋推出商用區(qū)塊鏈石油平臺…… 

那么，區(qū)塊鏈究竟是如何運用到原油產(chǎn)業(yè)鏈當中的呢? 

粗略地說，區(qū)塊鏈是一種共享、在線分布式賬薄。它通過加密來記錄每一筆交易，且信息分布在整個網(wǎng)絡中，而非單個計算機或者數(shù)據(jù)平臺，以此確保信息安全。每筆交易都存儲在區(qū)塊上，每個區(qū)塊包含一個時間戳并鏈接到前一個區(qū)塊。如果要更改或移除信息，就必須對后面的區(qū)塊也進行相同操作。 

區(qū)塊鏈還允許買賣雙方通過網(wǎng)絡查看每一筆交易記錄，這就大大提升了透明度。這樣做也就不需要人工來來回回反復錄入相關數(shù)據(jù)，因此也就減少了所需的工作人員。

“在我們的生意中，世界各地都得有人專門管理這些交易信息。”彭博社援引法國興業(yè)銀行駐瑞士大宗商品交易融資部門副經(jīng)理Soule?ma Baddi的話稱，“現(xiàn)在有了區(qū)塊鏈技術，人們將可以立即進行操作，直接用智能手機或者iPad處理工作，而不像傳統(tǒng)上需要依賴其他人收集必要的文書。” 

彭博社介紹稱，過去多年，后臺工作人員在處理每一份交易合約時都要花費數(shù)個小時來追蹤和核對文書信息，確保不出任何錯誤，因為一張手寫發(fā)票上的小污點，或者日期、地址錄入錯誤都會導致合約作廢，所有工作將從頭再來。隨著區(qū)塊鏈的應用，這中間的很多環(huán)節(jié)都不需要那么多人工了。 

報道還引述牛津大學賽德商學院副研究員、數(shù)據(jù)分析公司Distilled Analytics首席執(zhí)行官David Shrier表示，首先失業(yè)的將是金融、物流、運營和會計職位的數(shù)百名中臺專職人員。 

除了減少人工及其開支之外，采用區(qū)塊鏈技術還意味著一定程度上的安全。

“有人花錢買了現(xiàn)貨，拿到了提單，最后才發(fā)現(xiàn)他們買的東西根本不存在，自己上當了。”瑞士能源貿易巨頭Mercuria全球運營業(yè)務負責人Alistair Cross說。 

貨物貿易提單是一種紙質文件，是貨物所有權和物權憑證，可以背書轉讓。在原油貿易中，提單等一系列紙質文書的工作非常繁重。

Mercuria首席執(zhí)行官Marco Dunand此前曾指出，使用區(qū)塊鏈可以實現(xiàn)所有權從買方到托運人再到賣方的轉移，不需要大量的提單文件。 

中國中化集團通過區(qū)塊鏈技術嘗試了數(shù)字提單和智能合約，對一船已經(jīng)被轉賣了三次的現(xiàn)貨進行核查只用了25分鐘，效率遠超正常情況下的3個小時。 

不過，數(shù)字提單目前也面臨一些發(fā)展阻力，因為它尚未取得和紙質提單同等的法律地位，還沒有任何相關判例法。

區(qū)塊鏈還可以減少貿易時間，從而降低貿易商原油運輸中占用的周轉資金。 

華爾街見聞此前曾總結：區(qū)塊鏈技術在實時動態(tài)、透明度、安全性、成本等方面領先于傳統(tǒng)的航運模式。從客戶到公司，都能實現(xiàn)實時掌握運輸信息，并在需要的時候進行調整;部分文件也可以實現(xiàn)數(shù)字化，來減少紙質化的麻煩。