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近日，交通運輸部運輸服務司發(fā)出一則“司機之家”服務功能需求調(diào)查問卷。問卷是這樣寫的：

據(jù)介紹，這是交通運輸部2017年9月發(fā)出《交通運輸部等十四個部門關于印發(fā)促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃（2017-2020年）的通知》中，關于《2018年底前促進貨運行業(yè)降本減負10件實事任務分工》中其中的一項。

卡車司機對此有哪些反饋？這項為卡車司機謀福利的調(diào)研都包含了什么內(nèi)容？

▌調(diào)研與司機日常所遇息息相關

打開調(diào)查頁面，《現(xiàn)代物流報》記者發(fā)現(xiàn)，調(diào)查問卷從以下幾個方面了解卡車司機的情況和意見。

① 車輛、司機、線路等基本信息。在28個問題中，最前面的幾個基本信息主要包括貨運從業(yè)時間、常走的道路、車上人員配備、經(jīng)常停車休息時間和地點。主要為了解司機的基本工作和生活狀況。

② 日常停車休息期間遇到的問題。問卷中提到司機常遇見的問題，如在哪停車油箱容易被偷盜？停車后車貨、燃油看護問題通過什么方式解決？吃飯遇到哪些問題等等。

這些問題，事關司機安全保障，包括停車安全、貨物以及燃油的保管等。它們是卡車司機們的頭等大事。

③ 吃、住、購物等服務功能的建議。除詢問司機對經(jīng)常遇到的問題的解決建議，問卷還征詢更為細致的服務意見。比如：司機之家提供住宿最主要有哪些功能？是否愿意去鐘點房住宿等等。問卷還問及鐘點房、沐浴以及洗衣價格等內(nèi)容。

通過問卷可以看出，司機之家在服務、功能設施等方方面面，都將替卡車司機做得更周到。而接下來，就要看司機之家建成后的表現(xiàn)了。

▌卡車司機：不必免費，只要安全 別宰我

建設司機之家可謂便民利民之舉，但卡車司機并未表現(xiàn)出歡欣鼓舞，而是非常理性和冷靜。問卷調(diào)查在網(wǎng)上發(fā)出后，媒體進行了傳播報道，卡車司機們的看法也非常明確，歸納起來有以下幾點。

① 該收費就收費，免費的不會長久。針對該司機之家舉措，有卡友在接受本報記者采訪時表示，應提供免費的服務。當然，多數(shù)卡友表示該收費還是要收費，畢竟收費才能長久，只要提供好服務就可以了。

網(wǎng)友“風清楊”說：停車休息要安全、放心、有保障，正常收費，像國外那種卡車服務區(qū)一樣就行了。“一代廚神”說：吃飯、喝水，睡客房休息哪有不要錢的。

記者查閱報道發(fā)現(xiàn)，近日黑龍江綏化慶安縣222國道慶安段“司機之家”已經(jīng)運行，是該省內(nèi)第一個“司機之家”，為途經(jīng)貨車司機提供24小時免費住宿、免費熱水、免費無線上網(wǎng)、免費物流信息以及價格低廉的停車收費服務。免費服務是否長久，有待在實踐中觀察。

② 要保證安全、不丟油、別宰客。要建設比高速服務區(qū)、物流園區(qū)等更貼心的服務點，能保證貨車司機停車安全，不被偷油，消費不被宰，是大多數(shù)卡車司機關心的最核心問題。

一方面，安全停車不被偷。夜晚在高速服務區(qū)停車后，多數(shù)司機都需要整夜地值班，看守自己的油箱，或者多花錢請保安來協(xié)助巡邏。新建的司機之家如何能夠擋住油耗子，讓司機睡個安穩(wěn)覺需重點關注。

近日，一則大貨車男司機邊開車邊哭訴丟油的視頻在朋友圈流傳，這位司機油箱里的油是在凌晨1點半至5點這段時間被油耗子偷走的，司機雖然在車上，但他太疲勞了，睡著了。

網(wǎng)友“棋逢對手”認為：現(xiàn)在很多服務區(qū)配套設施齊全，但安全、財產(chǎn)保障不了，建再多也沒有用，關鍵在于管理。

另一方面，高價消費能杜絕。有網(wǎng)友表示：一瓶冰糖雪梨超市頂多兩塊五，服務區(qū)沒7塊你買不到。

司機劉師傅也說：“對于卡車司機來說，我們的要求很好滿足，司機之家給予更多方便的同時要經(jīng)濟實惠就可以了?，F(xiàn)在好多服務區(qū)冬季洗臉沒有熱水，自助餐難吃的沒胃口，超市東西貴的離譜，要是能同城同價最好了。”

③ 要做成一樁實事，切勿徒有虛名。建設司機之家，為貨運司機打造一個安全舒適的港灣自然令人向往，同時司機更希望落到實處，不要半途而廢或徒有虛名。一些司機在接受記者采訪時表示，這件事現(xiàn)在還不能說對司機有多便利，要看真正實施起來的效果。

總的來看，大多數(shù)司機希望此舉能夠真正成為一項福利，讓貨運人有歸屬感、幸福感，莫讓好的舉措流于形式或成為另外一種更高消費的服務模式。

▌親民之舉為何帶出行業(yè)亂象？

司機之家是交通部門將為貨運行業(yè)做的一件實事，卻引來司機吐槽行業(yè)亂象。為何有這么多槽點？

① 貨車上路后遭遇問題多。公路物流領域人車貨等暴露出的問題時常成為人們議論的焦點。

由于司機關注的問題自與安全、時效等聯(lián)系在一起，所以當貨車停歇在服務區(qū)內(nèi)，司機休息時，偷油賊往往就來光顧了；而在過去的一段時間里，貨運車輛拋錨或發(fā)生事故，車上的貨可能會被哄搶的消息也時常占據(jù)媒體的報道版面。此外，車輛運行途中，還有可能遭遇亂執(zhí)法，司機被無辜處罰。

面對如此種種亂象，許多貨運司機自嘲是“唐僧肉”，處處都要留心遇到陷阱，一不小心利益就要受損。

② 現(xiàn)有服務區(qū)等管理存不足。服務區(qū)作為高速基礎設施，其服務功能有限是不爭的現(xiàn)實，但貨車司機吐槽的客觀問題，也反映出管理上的不少漏洞。

長途司機李先生表示，服務區(qū)有偷油的，偷電瓶的，有碰瓷兒的，商品價格高出市價三分之二，飲用水不開或不干凈等，許多問題皆因為管理不到位。

不過，既然交通部門推動建設司機之家，調(diào)研貨運司機工作生活情況，就說明將對付這些亂象，只要拿出一定的時間，相信這些問題都將被個個消滅。

記者從相關部門了解到，目前交通運輸部鼓勵在高速公路、園區(qū)等配套建設相關設施，計劃開展司機之家試點，不久就會出臺相關的試點建設方案，包括司機之家建設標準等。相信屆時會帶給廣大貨運司機家一般的溫暖。（胡國華/文）

▌補點料：

別人家的“司機之家”

自2003年杭州傳化公路港的落成運營，傳化的第一個“司機之家”就開始投入使用，并成為傳化公路港中的重要功能模塊，與配套的餐館、商店等共同形成“三產(chǎn)服務中心”。

在這里，每間房單價在50元至120元不等，物業(yè)管理規(guī)范成熟、安全可靠，房間干凈整潔、溫馨時尚，停車、餐飲十分便捷，還能經(jīng)常享受園區(qū)的折扣和優(yōu)惠。

除傳化智聯(lián)司機之家外，國內(nèi)各種形式的司機之家在各地紛紛出現(xiàn)。比如 “首發(fā)派來吧 貨車司機之家”，其于2017年8月21日在北京馬駒橋高速辦事區(qū)正式運營，是都城公路成長團體和北京天誠恒通信息科技公司“派世界”結(jié)合雙品牌運營的貨車司機辦事驛站。

派來吧集配貨、販賣、休閑、辦事于一體，內(nèi)有配貨中心、汽車用品超市、處所農(nóng)副產(chǎn)品超市、科技產(chǎn)品超市、司機徒弟休閑區(qū)等設施，為司機們提供了WiFi上網(wǎng)、充電、淋浴、洗衣、喝咖啡、品茗、看電視、看電影等一系列服務。

2017年，寧波市江北區(qū)成立了貨運司機之家，打造了“車輪上的工會”，工會聯(lián)合會還下設寶興物流工會、中通物流工會、宏發(fā)聯(lián)物流工會等8家運輸企業(yè)工會。

據(jù)介紹，工會聯(lián)合會成立后，司機會員可享受困難幫扶、參與工會組織的各類培訓以及文體活動。工會聯(lián)合會還將努力為司機和物流企業(yè)解決工作上遇到的各類困難。

司機之家內(nèi)還設立了親子活動區(qū)，司機家屬在空閑時可帶著孩子在親子活動區(qū)域游玩、閱讀等，豐富孩童的閑暇時光，也讓司機們更有歸屬感。

記者了解到，全國各地還有不少類似的“司機之家”，它們或由物流園區(qū)建設，或由當?shù)毓款^組織等，目的是為貨運司機提供吃住用以及娛樂和提供相關支持。

當然，許多發(fā)達國家交通設施更先進，服務更周到。例如美國，高速公路服務區(qū)、加油站的配套設施就非常完善，也顯得更加高大上。

在那里，安全有保障，不會出現(xiàn)偷油現(xiàn)象。多數(shù)的服務區(qū)有麥當勞、必勝客和星巴克等品牌店，整個服務區(qū)比美國的一些機場甚至都要整潔。

而司機除了能夠利用基本的吃住用等設施外，如果選擇在駕駛室休息，還可以在固定位置享受冷暖空調(diào)、網(wǎng)絡等服務，服務按時收費，司機可按需支付，但費用一般比較公道，基本不會出現(xiàn)被宰的現(xiàn)象。

另在一些加油站配有修車、洗浴等服務，司機加油之余還可以洗個熱水澡短暫休息再上路。