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12月13日，由億歐主辦的“2017億歐創(chuàng)新者年會(huì)暨第三屆創(chuàng)新獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典”，在北京·中國(guó)大飯店隆重舉行，中共中央對(duì)外聯(lián)絡(luò)部原副部長(zhǎng)于洪君、北大匯豐商學(xué)院教授、國(guó)民經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)樊綱、億歐總裁王彬、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)副總裁王慧文等現(xiàn)場(chǎng)分享對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的獨(dú)到見解。

億歐網(wǎng)本屆創(chuàng)新企業(yè)評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛，近40家優(yōu)秀企業(yè)創(chuàng)始人及投資機(jī)構(gòu)擔(dān)任此次專家評(píng)審團(tuán)，從征集企業(yè)報(bào)名至最終頒獎(jiǎng)典禮歷時(shí)3個(gè)月，評(píng)選領(lǐng)域更從去年的8大方向擴(kuò)展至今年的23個(gè)方向，規(guī)模更為宏大。

福佑卡車持續(xù)以領(lǐng)先科技驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，榮獲2017年度中國(guó)·物流產(chǎn)業(yè)十大創(chuàng)新力企業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)。蘇寧物流、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、愛回收、阿里云、閃送、良品鋪?zhàn)拥榷嗉抑髽I(yè)獲獎(jiǎng)。

 

  

 

公路貨運(yùn)行業(yè)是事關(guān)國(guó)計(jì)民生的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，公路貨運(yùn)量約占全國(guó)貨運(yùn)總量的77%，整車運(yùn)輸是維系物資流轉(zhuǎn)的大動(dòng)脈，市場(chǎng)體量達(dá)到3.7萬億元，約占GDP的5%-6%。

在傳統(tǒng)整車運(yùn)輸市場(chǎng)，由于客單價(jià)高，并且是非標(biāo)品，貨主企業(yè)需要反復(fù)進(jìn)行詢價(jià)，場(chǎng)景分散，溝通時(shí)間長(zhǎng)，請(qǐng)車效率低;整車運(yùn)輸價(jià)格是在人與人之間的溝通和談判過程中達(dá)成的，運(yùn)價(jià)波動(dòng)幅度大，容易滋生腐敗，企業(yè)發(fā)貨不僅要承擔(dān)滋生內(nèi)部腐敗的潛在風(fēng)險(xiǎn)，在擴(kuò)張規(guī)模的過程中也要增加相應(yīng)的異地發(fā)貨人員;并且，由于整車運(yùn)輸市場(chǎng)的從業(yè)主體是信息部、中小車隊(duì)、個(gè)體司機(jī)等中小群體，交易主體多，市場(chǎng)不規(guī)范，出現(xiàn)異常難以解決。

在當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，以往的粗放經(jīng)營(yíng)模式難以為繼，傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效的關(guān)鍵階段。

 

  

 

福佑卡車投入大量的人才和資源，深入研發(fā)大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，將領(lǐng)先科技運(yùn)用到整車運(yùn)輸市場(chǎng)，驅(qū)動(dòng)整車運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展。

福佑卡車依托平臺(tái)承運(yùn)過程中積累的真實(shí)數(shù)據(jù)，運(yùn)用專業(yè)的數(shù)據(jù)分析工具，深度挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，使用tensorflow等AI機(jī)器學(xué)習(xí)庫(kù),搭建數(shù)萬個(gè)神經(jīng)元的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)數(shù)十種影響因子，依托海量數(shù)據(jù)來訓(xùn)練學(xué)習(xí)，分析天氣、市場(chǎng)供需、淡旺季、線路、車型、突發(fā)情況、貨物品類等因素對(duì)整車運(yùn)價(jià)產(chǎn)生的影響，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)秒速報(bào)價(jià)，大幅提升交易效率和交易透明度，推動(dòng)整車運(yùn)輸從人工報(bào)價(jià)到機(jī)器報(bào)價(jià)的根本性轉(zhuǎn)變。

福佑卡車深度研究用戶畫像技術(shù)，對(duì)貨主和運(yùn)力進(jìn)行智能畫像，目前，貨主端的畫像維度主要包括貨品分類、交易偏好、線路偏好、車型偏好、價(jià)格敏感度、活躍度、履約能力、裝卸貨要求、運(yùn)行時(shí)效等;運(yùn)力端的畫像維度主要包括車型車長(zhǎng)、價(jià)格敏感度、貨物品類偏好、線路偏好、定位率、信用值、異常率、活躍度等。在智能畫像的基礎(chǔ)上，分析貨主和運(yùn)力的需求及潛在需求，為貨主匹配恰好需要的那輛車，為運(yùn)力匹配恰好需要的那單貨物，實(shí)現(xiàn)貨源與運(yùn)力之間的精準(zhǔn)匹配、智能匹配，大幅提升調(diào)車效率，有效改善用戶體驗(yàn)。真正塑造科技整車體系，讓互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)成為整車運(yùn)輸操作流程中的基礎(chǔ)設(shè)施，驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效。

目前，福佑卡車已經(jīng)與德邦物流、京東物流、安得物流、日日順、韻達(dá)快遞、百世物流、宅急送等知名企業(yè)達(dá)成整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)合作，預(yù)計(jì)2017年全年，平臺(tái)承運(yùn)收入突破40億元，崛起成為收入規(guī)模最大的整車運(yùn)輸科技公司。