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近日，國際郵政公司（IPC）發(fā)布了最新版的《全球郵政業(yè)報告》，報告涵蓋了歐洲、北美、亞太等國家在內(nèi)的48個郵政指定運營商，以及如聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）和聯(lián)邦快遞（FedEx）等綜合性物流服務(wù)商。報告稱，2016年，郵政指定運營商平均年收入增長了2%，2017年前半年收入實現(xiàn)1.4%的增長。然而相較2016年上半年，2017年上半年業(yè)務(wù)單元之間的表現(xiàn)差異較大，總的來說，郵件收入下降1.3%，而包裹收入則增加了11.4%，兩個業(yè)務(wù)單元的營業(yè)利潤保持穩(wěn)健。

 

過去十年來，數(shù)字化顛覆了人們的交往方式，人類變得更加互聯(lián)互通，這也帶來了郵政業(yè)結(jié)構(gòu)的巨變：函件量全球范圍內(nèi)下滑，電子商務(wù)帶來全球包裹量猛增，市場競爭更加激烈。

“盡管郵件量仍在下滑，但郵政業(yè)的收入和盈利仍保持較強勁增長。”IPC首席執(zhí)行官Holger Winklbauer指出。

報告指出，2006年，全球不到1/5的人口可以上網(wǎng)，電子商務(wù)占零售業(yè)的比例微乎其微。如今，近一半的人口能夠上網(wǎng)，數(shù)字聯(lián)通和智能手機的普及打破了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式。從2006年開始，一些發(fā)達(dá)國家的郵政運營商的郵件總量幾乎減少了1/4，有的運營商的郵件量甚至減少了1/2以上。

2016年，優(yōu)先郵件量減少了6.6%、非優(yōu)先郵件減少了4.7%、有址和無址的廣告郵件分別減少了3.2%和1.4%。隨著金融、通信和政府部門等傳統(tǒng)郵件大客戶持續(xù)選擇電子渠道來郵寄賬單、公文和發(fā)票等，郵政開始深入挖掘面向各類型企業(yè)的廣告郵件業(yè)務(wù)，拓展市場。

因此，郵件量雖然在下滑，但郵件收入仍是行業(yè)收入的最大貢獻(xiàn)者，2016年郵件收入上漲0.9%，占全球郵政業(yè)收入的38%，其中，信函資費提高也有助于提升收入。不過，2011年的占比則是49%。

隨著郵政業(yè)務(wù)的多元化，郵政運營商也在加大對未來的投資，2016年，郵政業(yè)資本支出占總收入的4.7%,而2011年則只有3.9%。

郵政業(yè)的另一個重要收入來源就是包裹快遞業(yè)務(wù)。2016年，郵政業(yè)總收入為4253億歐元，比2015年增長了12億歐元。自2016年以來，包裹快遞業(yè)務(wù)成為收入的重要來源。

 

近兩年來，全球網(wǎng)絡(luò)零售額平均增長18%左右，2016年超過了1萬億歐元。亞太地區(qū)表現(xiàn)最為搶眼，目前約占全球網(wǎng)絡(luò)零售額的50%。由于電商發(fā)展仍未完全成熟，市場空間廣闊。2016年，郵政運營商的包裹和快遞收入平均增長了6.5%。絕大多數(shù)郵政運營商表示，B2C業(yè)務(wù)拉動了收入增長。

消費者希望可以隨時隨地多渠道購物，零售商希望提供線上線下無縫購物體驗，這就需要寄遞企業(yè)為兩者提供更快速、更廉價和更便利的服務(wù)。因此，“競合”成為郵政的新思路。

2016年，很多郵政運營商表示面臨來自國內(nèi)激烈的包裹市場競爭，競爭者市場占有率為35%—90%不等。但郵政運營商也以開放心態(tài)，與綜合物流服務(wù)商、在線零售商及新創(chuàng)企業(yè)共同服務(wù)電商市場。有的郵政運營商已經(jīng)成為電商平臺的合作伙伴；有的則向快遞企業(yè)如聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞開放“最后一英里”網(wǎng)絡(luò)；有的則通過并購新創(chuàng)公司來夯實同日達(dá)和眾包派送市場。因此，“郵政仍是電子商務(wù)的核心組成部分。”報告指出，隨著消費者跨境網(wǎng)購需求的增加，跨境寄遞成為郵政運營商的新機遇。目前，國際寄遞業(yè)務(wù)平均只占到郵政包裹總業(yè)務(wù)量的不到1/5，有的則更少，因此，郵政運營商十分看好跨境寄遞市場。

同時，擺在郵政運營商面前的壓力也不小。一方面有來自大客戶的議價壓力和其他寄遞市場競爭者的壓力；另一方面，郵政運營商在升級優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)和分揀設(shè)施、安裝快遞柜、升級IT系統(tǒng)和新技術(shù)方面的投資也很大。

 

在多變的形勢下，郵政運營商正在多元化發(fā)展，不斷加大其他方面的投資，如物流，擴寬金融服務(wù)，強化零售網(wǎng)絡(luò)，并購與戰(zhàn)略合作也成為郵政運營商在新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域和國際市場穩(wěn)住陣腳的“捷徑”。報告稱，郵政運營商一半以上的并購目標(biāo)是國內(nèi)企業(yè)，超過1/3的并購則發(fā)生在周邊國家。而為了專注于經(jīng)營，自2009年以來，全球大約也發(fā)生了139起撤資子公司的案例，其中有一半以上的子公司提供的是郵件和信息服務(wù)。

盡管2016年郵件仍是郵政的核心收入來源，超過總收入的1/3，但收入多元化的差異也非常明顯。有的郵政運營商的郵件收入超過總收入的90%，有的則已不到10%。總體來看，2011年以來，超過2/3的郵政運營商表示其非郵收入一直在增長。而國際業(yè)務(wù)方面，過去5年來的收入也保持增長，平均收入幾乎達(dá)到總收入的1/4。

一方面是收入增加，另一方面，全球范圍的郵政指定運營商通過現(xiàn)代化改造或購買新創(chuàng)公司等手段，均在加速布局未來。過去4年來，郵政業(yè)的資本支出超過25%，2016年的資本支出創(chuàng)紀(jì)錄地占總收入的4.7%。其中，郵件相關(guān)業(yè)務(wù)資本支出占1/3，包裹和物流的支出約占1/3。

 

對于未來，IPC的報告指出，2016—2021年期間，預(yù)計全球大多數(shù)郵政仍將面臨每年平均2%—11%郵件量下滑的挑戰(zhàn)，而包裹量將以平均每年4%—13%的增速繼續(xù)增長。

未來的市場競爭將異常激烈。報告指出，隨著電商業(yè)務(wù)的增長，全球綜合物流服務(wù)商聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹正在加大B2C解決方案的投資，調(diào)整傳統(tǒng)的B2B經(jīng)營模式。與此同時，亞馬遜和阿里巴巴等電商平臺也在全球投資物流網(wǎng)絡(luò)，以期更深入地參與電商價值鏈，對接客戶。

市場巨變給郵政監(jiān)管帶來了難題。郵政企業(yè)的私有化正在蔓延。在10家已經(jīng)上市的國有郵政公司中，有5家是在過去5年完成的；政府的數(shù)字化戰(zhàn)略也促使郵政推出數(shù)字化服務(wù)；全球老齡化則為郵政帶來了新的老年看護(hù)業(yè)務(wù)……這些都為政府管理帶來了新課題。

但報告對郵政業(yè)的未來也充滿信心。“經(jīng)濟增長和城市化以及互通性仍是推動世界變革的力量，而電子替代服務(wù)和電子商務(wù)則是持續(xù)推動郵政業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的因素。”據(jù)國際貨幣基金組織預(yù)測，2018年，全球經(jīng)濟增長將達(dá)到3.7%。另據(jù)國際研究機構(gòu)Euromonitor International研究，到2021年，全球電子商務(wù)交易額將達(dá)1.8萬億歐元，屆時，移動商務(wù)則會占據(jù)整個網(wǎng)上零售額的一半以上。而新興國家則將成為主要驅(qū)動，如亞太區(qū)的中國，未來5年的跨境電商交易額或?qū)⒎?。值得注意的是，服飾和鞋帽以及媒介、消費電子類產(chǎn)品將是最大的三類電商產(chǎn)品，而餐飲類的交易增長則將為定制快遞服務(wù)帶來商機。