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7月21日，“環(huán)保節(jié)能，‘油’我做主”京東自營車輛節(jié)油大賽正式啟動(dòng)。大賽旨在倡導(dǎo)自主節(jié)油駕駛習(xí)慣，推動(dòng)低耗能高效率的綠色運(yùn)輸。業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智慧物聯(lián)網(wǎng)公司G7作為京東物流的合作伙伴，其智能管車產(chǎn)品將對節(jié)油大賽提供全程支持。

目前，京東物流全部運(yùn)輸車輛都在使用G7智能管車進(jìn)行管理，不僅實(shí)現(xiàn)了全部運(yùn)輸過程的可視化，同時(shí)還可以全面監(jiān)控車輛的運(yùn)營數(shù)據(jù)和司機(jī)的駕駛行為，大幅提升了車輛運(yùn)營效率，幫助車隊(duì)降低油耗、節(jié)約成本。G7智能管車是國內(nèi)唯一可成功連接600多種貨車發(fā)動(dòng)機(jī)EMS數(shù)據(jù)的第三方平臺(tái)，可以全方位管理車輛生命周期、油耗、安全、駕駛行為等，提供最專業(yè)的數(shù)字化車隊(duì)管理解決方案。

自合作以來，G7智能管車為京東物流的極速送達(dá)和智慧運(yùn)營提供著可靠的服務(wù)和支持。今年“京東618”購物狂歡節(jié)期間，G7專門為京東物流上線了“智能管車-車管家”服務(wù)，讓管理者可以隨時(shí)查看車隊(duì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、時(shí)效、成本、安全等指標(biāo)，并通過簡明的可視化圖表輕松了解運(yùn)營狀況，在保障極速送達(dá)的情況下提升了整體運(yùn)輸管理的安全性和時(shí)效性。針對急剎車等存在嚴(yán)重安全隱患的駕駛行為，京東物流已經(jīng)開始使用車管家進(jìn)行嚴(yán)格的管理。

此次京東節(jié)油大賽，將由G7智能管車提供全部的比賽數(shù)據(jù)并評選出結(jié)果，不采取任何手工統(tǒng)計(jì)，避免了人為因素干擾，確保了比賽的客觀公正。根據(jù)G7平臺(tái)的數(shù)據(jù)分析顯示，物流企業(yè)的運(yùn)營成本中，油耗是最重要的支出項(xiàng)目，尤其干線運(yùn)輸占比可高達(dá)35%-40%。而車況、路況、駕駛行為等其他影響油耗的因素中，司機(jī)駕駛行為占比為25%，如怠速時(shí)間、剎車時(shí)間、剎車距離、千公里超轉(zhuǎn)速次數(shù)、千公里急剎車次數(shù)、千公里剎車次數(shù)、平均速度等，均與車輛油耗密切相關(guān)。

G7智能管車通過全程智能感知、動(dòng)態(tài)監(jiān)測車輛數(shù)據(jù)和司機(jī)駕駛行為，可以規(guī)范司機(jī)以經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速行駛，降低剎車和怠速次數(shù)，養(yǎng)成更安全、更經(jīng)濟(jì)的駕駛習(xí)慣，進(jìn)而極大地幫助車隊(duì)節(jié)省油耗，降低成本。根據(jù)G7平臺(tái)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，相較行業(yè)平均水平，一名駕駛習(xí)慣優(yōu)異的頂級(jí)司機(jī)，在相同線路相同車型的情況下，比行業(yè)平均水平百公里可節(jié)省油耗9.3%，時(shí)效提升1.13倍，安全高出15%，單車單月最多可為車隊(duì)節(jié)省成本26,165元。

京東物流全面使用了G7智能管車平臺(tái)后，車隊(duì)油耗、效率、安全等方面都得到了有效改善。此次京東節(jié)油大賽的舉辦，將進(jìn)一步體現(xiàn)出G7智能管車在監(jiān)控和節(jié)省油耗方面的價(jià)值。當(dāng)下，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)帶給了物流行業(yè)新的機(jī)會(huì)，基于新技術(shù)的新產(chǎn)品也將帶給行業(yè)更多的變革。G7作為智慧物聯(lián)網(wǎng)公司，致力于引領(lǐng)物流行業(yè)的設(shè)備智能化、運(yùn)營自動(dòng)化發(fā)展，構(gòu)建新一代智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，并與產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴協(xié)力，搭建智慧物流新生態(tài)，從而讓物流更智能、更高效、更安全。