遠成快運總裁陳輝新:讓加盟商有錢賺是基層網(wǎng)點穩(wěn)定的根基
發(fā)布時間:2017-03-29 10:33:13 第一物流網(wǎng)

3月18日下午,四川遂寧遠成國際會議中心。
以“開放合作共贏”為主題的遠成快運舉辦的全國網(wǎng)絡(luò)平臺開放暨網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟啟動盛典正在進行。其實,遠成快運早在去年三四月份就開始發(fā)展加盟網(wǎng)絡(luò)。緣何在近一年之后才正式對外宣布開放平臺?
打鐵還需自身硬
遠成快運總裁陳輝新給出了兩個理由:
1、完善直營平臺建設(shè)。
“構(gòu)建直營網(wǎng)絡(luò)平臺,只有一定規(guī)模的門店數(shù)量和較高的網(wǎng)點覆蓋率是不夠的”,陳輝新解釋說,還需要布局合理的轉(zhuǎn)運分撥中心和班車路線的密度。直到2016年6月底前,我們才算是完成相對完善的全國性直營網(wǎng)絡(luò)平臺的搭建工作。”
2、強化企業(yè)內(nèi)部管理。
進入2016年下半年,遠成快運的工作重點放在完善平臺內(nèi)部的管理,以及通過內(nèi)部資源整合、完善相關(guān)標準等,進一步提升平臺精益化運作能力。
“俗話說,打鐵還需自身硬。只有平臺自身擁有過硬的實力,對合作者才更有吸引力。”陳輝新說。
其實,自誕生之日起,遠成快運就非常注重企業(yè)的內(nèi)部管理。
從2014年6月遠成快運成立,到2016年3月基本完成6000多個直營門店的布點,成長之迅猛令人咋舌。
企業(yè)的快速奔跑,不僅需要充裕的資金,管理能力也必須跟上企業(yè)的發(fā)展速度。
6000多家直營門店,需要遠成快運輸入大量的既懂物流又精通管理的中高端人才。陳輝新表示,一方面,遠成集團在近30年發(fā)展過程中,形成了一套系統(tǒng)的管理制度。
二是,通加強人才培養(yǎng),企業(yè)培訓及校企對接等方式,保證人才有效供給以及業(yè)務(wù)能力提升。
陳輝新還透露,“今年遠成將開始全面深入經(jīng)營和管理,逐步完善各個管理板塊。對于資金的大批量集中投入,由遠成集團統(tǒng)一規(guī)劃和調(diào)撥,以保障遠成快運的正常運營和發(fā)展。
對于遠成快運自身的經(jīng)營管理需求,推行管理前置,根據(jù)管理需求逐漸拆解分公司,縮小管理跨度,使每個區(qū)域更加精耕細作。
搭建全新物流網(wǎng)絡(luò)生態(tài)
“其中,八成以上是來自全國各地的,有意愿加盟遠成快運終端網(wǎng)絡(luò)的投資者”,遠成快運會務(wù)組的工作人員告訴現(xiàn)代物流報記者。“直到昨天(3月17日),還有投資者打來電話要求參會,但是受場地、住宿等限制,被我們婉言謝絕了。”
會議剛剛結(jié)束,設(shè)在會場右側(cè)的簽約臺便被圍個水泄不通。
遠成快運粗略統(tǒng)計,現(xiàn)場簽約的占到了4成以上,“余下大部分差不多也達成了合作意向。”
網(wǎng)絡(luò)平臺開放首戰(zhàn)告捷,讓陳輝新對完成2017年目標充滿信心,“現(xiàn)場火爆的場面超過了我們的預期,這說明投資者對我們的發(fā)展路徑和戰(zhàn)略是認可的”。
遠成快運2017年底的目標是:網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟合作伙伴的數(shù)量要達到30000家;全國整體網(wǎng)絡(luò)(直營/加盟)覆蓋率達到地/市級> 99%,區(qū)/縣級> 95%,鄉(xiāng)鎮(zhèn)級> 50%。
如何完成這個目標?陳輝新早已成竹在胸。
1、網(wǎng)絡(luò)拓展的核心策略
以遠成快運現(xiàn)有的核心直營運營網(wǎng)絡(luò)平臺,充分撬動社會物流資源。通過6100家直營門店發(fā)展和管理加盟網(wǎng)點,210多個轉(zhuǎn)運/分撥中心聯(lián)盟省內(nèi)專線,全國性規(guī)模的運營網(wǎng)絡(luò)平臺吸納第三方物流貨源的方式來實現(xiàn)目標。
陳輝新告訴記者,遠成快運6100多家直營標準門店和210多個轉(zhuǎn)運/分撥中心,是構(gòu)建開放網(wǎng)絡(luò)平臺的骨干,是平臺開放和保障網(wǎng)點穩(wěn)定運營的根基。
在此基礎(chǔ)上,遠成快運將搭建三張網(wǎng)即三大聯(lián)盟──終端聯(lián)盟、車線聯(lián)盟和貨代聯(lián)盟。這也是遠成快運實現(xiàn)2017年30000家網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟合作伙伴的抓手。其中,20000萬家屬于終端網(wǎng)點聯(lián)盟形式拓展,10000家屬于貨代聯(lián)盟和車線聯(lián)盟拓展。
“三通一達”的網(wǎng)點數(shù)量大致在1.5-2.5萬這個區(qū)間內(nèi)。從數(shù)量上看,按照發(fā)展目標,到2017年底,遠成快運的網(wǎng)點數(shù)量將超過“三通一達”。
2、三張網(wǎng)是這樣拓展的
終端聯(lián)盟:而記者了解到,目前遠成快運的6100家直營門標準門店和3500家加盟標準門店,已經(jīng)實現(xiàn)覆蓋全國──
◎100%省、直轄市、自治區(qū);
◎90%以上的地級市(地級行政區(qū)劃單位);
◎78%以上的縣、縣級市。
這樣看來,可供遠成快運網(wǎng)絡(luò)拓展的空間似乎不太,還往哪發(fā)展?
“所有直營營業(yè)部所在地的城區(qū)街道/鄉(xiāng)/鎮(zhèn)行政區(qū)域以外空白區(qū)域均為加盟拓展區(qū)域。”陳輝新告訴記者,說得通俗一點兒就是,所有直營門店半徑5公里以外都是放開加盟的區(qū)域。
構(gòu)建開放的網(wǎng)絡(luò)平臺,6100家直營門店將發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,這也是遠成快運與眾不同之處。遠成快運采取網(wǎng)格化方式──,
首先,直營門店是招商工作的負責者;
其次,直營門店還是加盟門店的管理者和服務(wù)者;
再次,直營門店直接與加盟門店進行貨物交接,以降低后者的運營成本。
記者注意到,為了保證加盟門店的發(fā)展,遠成快運要求,“直營門店與終端加盟網(wǎng)點取派經(jīng)營區(qū)域不重疊”。
也就是說,直營門店拓展業(yè)務(wù)的地域范圍僅僅有方圓5公里。一般來說,快運門店收派半徑為10公里。收派半徑只有5公里,不會影響直營門店的業(yè)績?
對此,陳輝新解釋說:
首先,直營門店擁有經(jīng)營快運、快遞等多元化產(chǎn)品;
其次,直營門店規(guī)模較?。ㄕ嫉厝氖椒矫祝拿ぷ魅藛T),如果業(yè)務(wù)半徑過大,自身的收派等服務(wù)能力也無法支撐;
再次,作業(yè)半徑越小,經(jīng)營成本較低。
陳輝新曾測算過,單個門店如果月營收能達到10萬元,按30%的毛利率計算,扣除房租、水電、工資等成本外,每個月的純利潤在1.5萬元左右。
車線聯(lián)盟:據(jù)陳輝新透露,車線聯(lián)盟整合的是省內(nèi)的專線資源。這與同行更注重發(fā)展干線運輸?shù)牟呗圆煌?/div>
車線聯(lián)盟將省內(nèi)專線與遠成快運直營運營網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)資源共享,在加密縣級和鄉(xiāng)鎮(zhèn)級的專線線路的同時,對遠成快運和合作伙伴來說是降本提效;對客戶來說能享受到性價比服務(wù)。
應(yīng)該說,遠成快運這一創(chuàng)新舉措,切中了市場的痛點──農(nóng)村物流市場空間無限,但是物流成本高企,成為各方進軍這一藍海市場的最大的攔路虎。
貨代聯(lián)盟:陳輝新告訴記者,與具有較強項目管理能力的中小第三方物流企業(yè),簽訂合作協(xié)議,制定合理結(jié)算價格,將其整合為遠成快運的收貨團隊。
3、獨辟蹊徑的發(fā)展路徑
記者注意到,無論是終端聯(lián)盟還是車線聯(lián)盟,遠成快運都將偏遠地區(qū)和農(nóng)村地區(qū)作為開放的重點區(qū)域。用遠成快運官方的說法是“農(nóng)村包圍城市的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展路徑”。
WHY?
陳輝新稱,一方面這迎合了國家倡導的物流發(fā)展“向西”“向下”的戰(zhàn)略,另一方面,偏遠和農(nóng)村地區(qū),是同行布局快運和快遞網(wǎng)點的短板。這種發(fā)展路徑,有助于提高遠成快運在當?shù)氐钠放朴绊懥褪袌龈偁幜Α?/div>
投資者:跟著遠成有奔頭
“聽了陳總(遠成快運總裁陳輝新)和張總(遠成快運企業(yè)發(fā)展部總監(jiān)張國典)的現(xiàn)場講解,我對遠成的未來充滿希望,感覺跟著遠成和陳總干有奔頭兒”,一位剛剛完成簽約的投資者興奮地說,“我們兩口子商量了一下就把協(xié)議簽了……”
到底是什么讓投資者如此果斷?
1、讓投資者有錢可賺。
在陳輝新看來,在遠成快運的模式下,投資者不擔心賺不到錢。這在很多方面都可以體現(xiàn):
交貨環(huán)節(jié),在四川省遠成快運就布局了七八個分撥轉(zhuǎn)運中心,加盟商可以就近交貨,大大降低了其運輸成本;
多元化產(chǎn)品,經(jīng)營快遞和快運,大多數(shù)企業(yè)是兩張網(wǎng),而遠成快運是一張網(wǎng)。這極大方便了客戶,利于加盟商的市場開拓。
……
陳輝新向記者強調(diào)指出,今年以來,頻繁傳出部分快遞網(wǎng)點經(jīng)營異常的消息,一個主要原因是基層加盟商無利可圖。
2、難以拒絕的激勵政策。
記者在活動現(xiàn)場采訪的幾位投資者,他們的回答中都一個共同的答案──遠成快運對加盟門店的激勵政策:
一位加盟商告訴記者,在開業(yè)之前,只要加盟網(wǎng)點的門店標準化和車身廣告標準化驗收合格的,遠成快運就各獎勵2000張運單,總價值4000元。
“而且,只要現(xiàn)場達成合作意向并繳納2000塊錢的意向金,正式簽約后這2000塊錢以面單的形式還給我們。”
當然,遠成快運對加盟商的激勵政策遠不止這些。據(jù)遠成快運企業(yè)發(fā)展部總監(jiān)張國典介紹,遠成快運出臺了五項網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟激勵政策:
◎偏遠加盟網(wǎng)點班車補貼、派送費補貼策;
◎加盟網(wǎng)點貨量收入超額達標獎勵;
◎淡季、空倉線路促銷發(fā)貨折扣獎勵;
◎加盟網(wǎng)點班車包倉中轉(zhuǎn)價格優(yōu)惠激勵;
◎網(wǎng)點質(zhì)量KPI指標考核激勵政策。
剛剛起步的遠成快運,未來能否一如往地保持這樣急疾下去,我們不得而知,但是我們知道的是,在加盟模式之下,終端網(wǎng)點是根基,只有其保持旺盛的生命力,企業(yè)這棵大樹才能枝繁葉茂!
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