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更早以前，寧夏高速就已提出“禁行”舉措，此次廣東“跟進(jìn)”，不少企業(yè)和司機(jī)“吐槽”是難免的。但同時，也有人對其寄予厚望，希望治超這次治到了點(diǎn)兒上。而據(jù)報道，尤其需要留意：這些高速將執(zhí)行新GB1589，前四后八將不得超31噸，車貨總高也是不得超4米。

據(jù)青海省交通運(yùn)輸廳，日前，為嚴(yán)厲打擊貨運(yùn)車輛非法超限運(yùn)輸及暴力沖卡等違法行為，平安東村治超站、倒淌河治超站治超再出重拳。

① 重點(diǎn)對避站繞行、短途駁載和惡意沖卡的超限運(yùn)輸車輛進(jìn)行專項整治；

② 聯(lián)合轄區(qū)公安交警，強(qiáng)化路面聯(lián)合執(zhí)法力度，路政、交警部門周密部署、分工協(xié)作；

③ 采取固定站點(diǎn)檢測、源頭綜合治理方式，對轄區(qū)貨運(yùn)車輛進(jìn)行24小時嚴(yán)查嚴(yán)管；

④ 嚴(yán)格按照“一超四罰”制度，對查處的非法超限超載貨運(yùn)車輛進(jìn)行處理；

⑤ 有效打擊貨車闖卡、拒檢、借故堵塞車道、損壞檢測設(shè)施設(shè)備、暴力抗法等行為；

⑥ 為鞏固治超成果，各治超站將繼續(xù)加強(qiáng)與公安交警部門的通力協(xié)作，加大聯(lián)合整治力度；

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統(tǒng)計顯示，此番治超，上述治超站僅在3月16日至19日便累計查處超限運(yùn)輸車輛87輛，卸載貨物608.94噸?？梢?，重點(diǎn)針對的避站繞行、短途駁載、惡意沖卡等違法行為似乎并不少見，一些企業(yè)和司機(jī)也該清楚明了絕不可以再犯類似錯誤。

據(jù)大河報，3月16日，鄭州市車輛超限超載治理工作現(xiàn)場會舉行。而從會上透露消息可知，鄭州即將進(jìn)入一個科技治超的新階段，一款治超神器將大顯身手。

① 今年9月底前，治超神器——30處貨運(yùn)車輛超限超載動態(tài)檢測系統(tǒng)將交付投入使用；

② 這些系統(tǒng)將分布在鄭州市國省干線公路、四環(huán)道路、市域快速通道的重要路段和重要節(jié)點(diǎn)；

③ 路面下鋪設(shè)檢測裝置，車輛行駛過后，便能檢測到車輛信息，隨即上傳到遠(yuǎn)端的科技治超信息中心管理平臺；

④ 系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確對通過的貨車實現(xiàn)不停車動態(tài)稱重，并顯示車輛車牌號、載重量和超載量、通過視頻、車速等數(shù)據(jù)；

⑤ 高峰期時一天有兩萬輛貨車，1秒鐘就可以檢測到車輛精確信息；

⑥ 系統(tǒng)安裝完畢后可以實現(xiàn)全市聯(lián)網(wǎng)，科技治超全覆蓋；

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上有政策，下有對策，但是智慧時代，這樣的對策可不好想了。智能化技術(shù)的應(yīng)用越來越普及，在科技手段日益進(jìn)步的今天，治超與時俱進(jìn)。這一次，鄭州拿出治超神器，有著投機(jī)取巧心理的運(yùn)輸企業(yè)和卡車司機(jī)，應(yīng)該好好掂量一下要不要再和科技作斗爭了。

據(jù)時刻新聞，近日，為進(jìn)一步加強(qiáng)車輛超限超載治理工作，規(guī)范道路運(yùn)輸市場秩序，湖南省啟動了貨運(yùn)車輛違法超限超載信息抄告制度，并將對外省違法車輛進(jìn)行處罰。

① 2015年10月至2016年10月期間，在湖南境內(nèi)違法超限超載運(yùn)輸3次及以上的本省籍貨運(yùn)車輛總共為3075臺次；

② 基于此，湖南省啟動貨運(yùn)車輛違法超限超載信息抄告制度；

③ 湖南省治超辦將2015年10月至2016年10月在湖南境內(nèi)的貨運(yùn)車輛違法超限超載運(yùn)輸情況分別抄送給湖南省道路運(yùn)輸管理局以及北京等28個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）治超辦；

④ 抄告目的是進(jìn)一步強(qiáng)化對超限超載違法行為的追蹤管理；

⑤ 抄告內(nèi)容主要包括違法超限超載車輛車牌號和道路運(yùn)輸證號、違法超限車輛駕駛員姓名和從業(yè)資格證號、違規(guī)車輛所屬企業(yè)名稱、違法超限貨物裝載源頭單位、違法違規(guī)行為簡要描述及處罰決定等事項；

⑥ 今后，外省籍貨運(yùn)車輛在湖南境內(nèi)違法超限超載運(yùn)輸也將依法受到當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的相應(yīng)處罰；

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物流運(yùn)輸看重信息透明，而治超針對違法運(yùn)輸而來，也要對此看重。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，湖南境內(nèi)貨運(yùn)車輛駕駛?cè)诉`法超限超載運(yùn)輸3次及以上的總共為1772人次，這表明外省車輛超載超限行為或在全國都很普遍。所以，湖南此舉是將信息聯(lián)網(wǎng)共享，或有一定示范效應(yīng)。

據(jù)湖北省交通運(yùn)輸廳，近日，為進(jìn)一步做好鄂東南片區(qū)高速公路超限運(yùn)輸治理工作，集中力量打擊違法超限運(yùn)輸行為，武黃管理處不斷優(yōu)化治超方案。

① 加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，掌握執(zhí)法本領(lǐng)，進(jìn)一步提升人員業(yè)務(wù)素質(zhì)軟實力；

② 定期聯(lián)合高速交警到管轄區(qū)域的廠礦、道路運(yùn)輸?shù)仍搭^企業(yè)加大超限治理法制宣傳工作，重點(diǎn)宣傳超限運(yùn)輸?shù)奈：π?，曝光一批超重超限超載突出違法行為；

③ 詳細(xì)解讀超限認(rèn)定新標(biāo)準(zhǔn)，正確引導(dǎo)廠礦、道路運(yùn)輸貨運(yùn)企業(yè)、安全管理人員、貨車駕駛?cè)说葮淞踩?、法治、紅線意識，大力宣傳違規(guī)車輛超限超載的危害性；

④ 警路地聯(lián)動，推行“一超四罰”，積極與交通運(yùn)政、地方道路路政、超限檢測站和高速交警等部門配合，加大對重點(diǎn)收費(fèi)站入口超限運(yùn)輸行為的打擊力度；

⑤ 治超手段主要通過收費(fèi)站口車牌抓拍、監(jiān)控視頻和車輛稱重等設(shè)施，對進(jìn)出通行的載貨貨車進(jìn)行檢測、檢查或者檢查行駛證荷載噸位，如發(fā)現(xiàn)其超過限定標(biāo)準(zhǔn)或者與行駛證記載的登記內(nèi)容不符合的違法超限超載車輛，當(dāng)場移交高警等部門依法進(jìn)行罰款、記分，并予以記錄備案；

⑥ 落實抄報制度，實現(xiàn)信息共享，主動與高警大隊、地方超限檢測站、運(yùn)管部門取得聯(lián)系，協(xié)商治超信息抄報工作，進(jìn)一步實現(xiàn)超限治理信息共享；

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此前，湖北方面曾全部部署打擊貨車非法改裝，這是源頭治超的主要方式之一。此番，武黃超限治理既重宣傳教育又重一線執(zhí)法，強(qiáng)調(diào)一超四罰更是凸顯力度加強(qiáng)。特別是第5點(diǎn)內(nèi)容提到的主要手段，針對超限車輛現(xiàn)場罰款、記分和備案，必須格外留意。

據(jù)新安晚報，日前，安徽首次舉行了全省路警聯(lián)合治超聯(lián)席會議。會上，兩則重磅消息傳來：一是治超將對違法車輛既罰款又卸貨，二是到2020年安徽全省還將建成治超站點(diǎn)688 個。

① 安徽省公安廳交警總隊總隊長范厚本表示，以前治超不徹底，原因之一是只罰款不卸載，罰款可以通過超載來彌補(bǔ)；

② 此次治理貨車超限超載，必須有公路管理機(jī)構(gòu)開具的稱重和卸載單才能處罰，“違法狀態(tài)沒有消除不得放行”；

③ 公安機(jī)關(guān)將與公路管理等部門聯(lián)手，在超限檢測站、高速公路入口等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)開展聯(lián)合執(zhí)法；

④ 嚴(yán)禁為“大噸小標(biāo)”等非法和違規(guī)貨運(yùn)機(jī)動車注冊登記，并加強(qiáng)貨車異常業(yè)務(wù)預(yù)警和數(shù)據(jù)核查，“凡發(fā)現(xiàn)有替車檢驗等行為，一律按法律法規(guī)上限進(jìn)行處罰，按規(guī)定停業(yè)整頓或撤銷資質(zhì)”；

⑤ 對車輛交通違法多、安全隱患多的運(yùn)輸企業(yè)，配合交通運(yùn)輸部門定期進(jìn)行約談曝光；

⑥ 安徽省交通運(yùn)輸廳副廳長江宗法表示，安徽省將繼續(xù)完善路面治超監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，計劃到2020 年，全省將建成治超站點(diǎn)688 個；

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和很多企業(yè)與司機(jī)的觀點(diǎn)一致，只罰款不卸貨，確實是很多地方治超不力的重要原因。所以，當(dāng)安徽這次著重強(qiáng)調(diào)這一問題，也給依然抱著僥幸心理的人提了個醒：千萬別用行動挑釁執(zhí)法尺度，卸貨可比罰款帶給你的損失大的太多！

據(jù)陜西日報，3月17日，陜西省交通運(yùn)輸廳有消息傳來，為營造良好交通運(yùn)輸環(huán)境，陜西省決定三管齊下治理貨車超限超載。在此，我們可將大體舉措進(jìn)行如下拆解。

① 深入推動全省治超工作長效機(jī)制建設(shè)：如建立領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)合檢查和通報機(jī)制，督促市縣政府落實治超主體責(zé)任，加快治超條例研究制訂等；

② 深入開展治超專項行動，以開展車輛運(yùn)輸車治理、貨車超限超載整治和貨車非法改裝整治三個專項行動為載體，建立工信、公安、交通、工商、質(zhì)監(jiān)部門協(xié)作機(jī)制；

③ 交通、公安部門建立聯(lián)合執(zhí)法、聯(lián)合懲戒機(jī)制；

④ 交通部門加快非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)貨車超限檢測數(shù)據(jù)與交警數(shù)據(jù)平臺對接和共同處理，加大對路網(wǎng)盲區(qū)的監(jiān)管和覆蓋；

⑤ 工信、公安、交通等部門加強(qiáng)配合，盡快組織開展貨車非法改裝整治專項行動；

⑥ 以落實36部門《對嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸車輛相關(guān)責(zé)任主體實施聯(lián)合懲戒合作備忘錄》為抓手，對貨車生產(chǎn)改裝企業(yè)、貨物運(yùn)輸企業(yè)、源頭裝載企業(yè)以及貨車駕駛員實行聯(lián)合懲戒；

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治超從來都是一個系統(tǒng)性工作，單一手段或方法總是見效甚微。所以，很多省市已經(jīng)開始利用組合拳方式打響治超戰(zhàn)役。這次陜西強(qiáng)調(diào)三管齊下、多措并舉，是全國治超從嚴(yán)的一個縮影，也是未來治超趨勢的一個展示。尤其信用治超，必然將在日后發(fā)揮更大功效。

據(jù)中新網(wǎng)，日前，宜春、南昌、吉安、新余、萍鄉(xiāng)五市區(qū)域聯(lián)動治超工作會議召開，江西五市公安交警、交通、公路、運(yùn)管及治超部門負(fù)責(zé)同志參加，并簽訂了區(qū)域聯(lián)動治超工作協(xié)議。

① 根據(jù)協(xié)議，五市重點(diǎn)對涉及超限超載運(yùn)輸違法行為的重點(diǎn)普通公路干線、重點(diǎn)貨運(yùn)源頭企業(yè)、重點(diǎn)貨運(yùn)轉(zhuǎn)載物質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)厲打擊；

② 將建立五市無邊界、無縫隙治超網(wǎng)絡(luò)，堅決實行“四個一律”、“一超四罰”措施；

③ 基本實現(xiàn)無車貨總重超49噸的違法超限超載車輛上路行駛、基本無非法改裝車輛上路行駛，基本無非法改裝維修窩點(diǎn)，確保2017年6月底站點(diǎn)路段超限超載率控制在1%以內(nèi)；

④ 將采取統(tǒng)一行動，即從3月20日零時開始，五市在G320線、G105線、G319線、G220線、S223線、S224線、S308線、S312線、S313線、S314線等相鄰間縣（市、區(qū)）邊界開展區(qū)域聯(lián)動治超執(zhí)法，重點(diǎn)查處車貨總重超過49噸和超限超載率30%以上的嚴(yán)重超限超載車輛；

⑤ 特別是運(yùn)輸河砂石料、鋼材、鐵粉、煤礦等重型車輛，做到全方位管控、治超網(wǎng)絡(luò)全覆蓋；

⑥ 對貨運(yùn)車輛超限超載60噸以上、沖卡、故意逃逸避檢、暴力抗法、集體沖崗等惡意嚴(yán)重違法行為，要依法從嚴(yán)、從重處理，實行“頂格處罰”；

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多地多部門聯(lián)動治超，是治超贏得好的局面的一個有力舉措，此番江西的嘗試，有重點(diǎn)有目標(biāo)有方法，是值得期待的。但是，治超也是一個常態(tài)化的“工程建設(shè)”，多地多部門聯(lián)動是一時之舉，還是長效之舉，對江西五市也是一個考驗。

據(jù)中國水運(yùn)報，3月起，烏魯木齊貨運(yùn)車輛超限超載開始執(zhí)行新的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，貨運(yùn)車總質(zhì)量（車貨總重）限值有所下調(diào)，超過規(guī)定荷載噸位，罰款額度有所上漲。

① 針對超載超限車輛，將完全參照新修訂的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》；

② 在重量超限認(rèn)定上，規(guī)定對2軸到6軸以上貨車及汽車列車車貨總重上限作了明確規(guī)定，而在外廓尺寸超限認(rèn)定上，規(guī)定也對車貨長寬高有了明確規(guī)定；

③ 對于超載車輛，每超過標(biāo)準(zhǔn)一噸罰款500元，此前則是超過標(biāo)準(zhǔn)一噸罰款100元；

④ 針對超限車輛，車貨超高、超寬最高可能被罰款3000元；

⑤ 1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過3次的貨運(yùn)車輛，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)吊銷其道路運(yùn)輸證，責(zé)令貨運(yùn)車輛駕駛?cè)送Ｖ箯氖聽I業(yè)性運(yùn)輸；

⑥ 道路運(yùn)輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛超過本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)10%的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其停業(yè)整頓，情節(jié)嚴(yán)重的則吊銷其道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證；

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一罰了之，以罰代管，往往備受詬病，但是現(xiàn)階段，很多省市治超卻又不得不加重罰款力度。因此，烏魯木齊此舉顯然還是提高了治超力度，新標(biāo)準(zhǔn)下的處罰提高了400元/噸，對違法企業(yè)和個人都是更大的警醒。同時，其也提醒，今年治超，將對車輛外廓尺寸違規(guī)加大力度。

據(jù)營口日報，目前，遼寧省高速公路路政管理局正在進(jìn)行專項整治行動。而此次行動的重點(diǎn)，則是超限運(yùn)輸行為的整治。

① 整治時間，3月17至31日，為期十五天；

② 整治地區(qū)包括鐵嶺、葫蘆島、營口、盤錦、錦州、丹東、沈陽地區(qū)；

③ 集中整治的是群眾關(guān)心的集裝箱車輛及外省過境超限超載車輛（含大件運(yùn)輸車輛）違法超限運(yùn)輸行為；

④ 具體包括集裝箱貨車的車貨總重超過規(guī)定限值的行為，集裝箱貨車闖卡、拒檢、借故堵塞車道、損壞相關(guān)設(shè)施設(shè)備等違法行為；

⑤ 大件運(yùn)輸車輛未按指定時間、路線和速度行駛的行為；

⑥ 未隨車攜帶超限運(yùn)輸車輛通行證的行為，以及租借、轉(zhuǎn)讓、偽造、變造超限運(yùn)輸車輛通行證的行為；

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眾所周知，去年治超重點(diǎn)重在治理超載，而今年可能將把重點(diǎn)移到超限治理上來。而從當(dāng)前各地治超力度去看，這一判斷正在變成現(xiàn)實。特別是遼寧此番整治，更是明確針對各種超限行為，雖然時間僅為半個月，但卻可能只是全國超限治理的一個開端而已。

據(jù)新華網(wǎng)，近日，由江蘇省公安廳、交通運(yùn)輸廳、住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、安監(jiān)局、江蘇保監(jiān)局五部門聯(lián)合開展的貨車交通安全違法行為專項整治將持續(xù)到4月底。

① 整治行動重點(diǎn)針對渣土車、混凝土攪拌車、建材運(yùn)料車等工程運(yùn)輸車，以及其他重型貨車、危險化學(xué)品運(yùn)輸車；

② 重點(diǎn)查處相關(guān)車輛超限超載、超速行駛、闖紅燈、無牌套牌、遮擋污損號牌、闖禁區(qū)、違法停車、違法掉頭、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為；

③ 江蘇各地公安交管、道路運(yùn)輸管理、公路管理、住建、城管、保險等相關(guān)部門將整合職責(zé)，建立聯(lián)動監(jiān)管工作機(jī)制，全面開展安全檢查，堅決關(guān)停安全不達(dá)標(biāo)的運(yùn)輸企業(yè)；

④ 嚴(yán)格渣土市場準(zhǔn)入，建立落實“黑名單”管理制度，嚴(yán)把貨物裝載環(huán)節(jié)，源頭上剎住貨車交通違法違規(guī)行為；

⑤ 對貨車交通違法被交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄的，一律按規(guī)定記分，對記滿12分的貨車駕駛員一律扣留駕駛證，依法注銷最高準(zhǔn)駕車型；

⑥ 各地保險公司將強(qiáng)化對貨車風(fēng)險審核，對存在重點(diǎn)違法行為貨車，提高核保條件，按規(guī)定適當(dāng)上浮費(fèi)率，通過行政和經(jīng)濟(jì)手段，共同提升貨車駕駛?cè)税踩⒎ㄖ巍⑽拿饕庾R；

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對比各省治超強(qiáng)度，江蘇絕對排在前列。而其此次治超行動，工程運(yùn)輸車無疑是重點(diǎn)，交通違法行為也不僅僅是超載超限而已。而且，從黑名單建立到關(guān)停不達(dá)標(biāo)企業(yè)再到以經(jīng)濟(jì)手段結(jié)合行政手段治理，可說是刀刀鋒利。

在剛剛閉幕的全國兩會上，雖有呼聲指出要修改新GB1589，但對超載超限的嚴(yán)打之勢不會轉(zhuǎn)變，去年9月啟動的超載超限治理行動只會在今年繼續(xù)“發(fā)酵”。

作為運(yùn)輸企業(yè)和卡車司機(jī)，怎么辦？一方面要看清大勢、早做打算，另一方面則是順勢而為、規(guī)范運(yùn)營。只有早些轉(zhuǎn)換發(fā)展和盈利思路，才能在這場治超風(fēng)暴中平穩(wěn)前行。