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“海關審批手續(xù)和通關環(huán)節(jié)減少了，京津冀地區(qū)進出口企業(yè)辦理跨關區(qū)貨物通關的成本也降低了，相比以前省時、省事、省錢！”北京奔馳汽車有限公司物流運營部海關事務經理韓慶欣對京津冀通關一體化的實效頗有感觸。

記者從北京海關獲悉，2016年北京海關進口跨關區(qū)報關單平均通關時間，較通關一體化改革前縮短46%，出口跨關區(qū)報關單平均通關時間更是縮短了50%。進出口貨物最快實現(xiàn)“當日報關當日放行”。總體來看，跨區(qū)通關的物流成本減少了近三成，數(shù)萬企業(yè)從中受惠。

三地通關如同一關

2014年7月1日，海關總署正式啟動京津冀海關區(qū)域通關一體化改革，北京奔馳汽車有限公司申報進口的雨刷器成為第一票海運進口報關單，揭開了京津冀海關區(qū)域通關一體化改革的序幕。

三年來，從“屬地申報、口岸驗放”，到“屬地申報、屬地放行”再到“京津冀區(qū)域通關一體化”、“區(qū)區(qū)聯(lián)動”，從擔保驗放到無紙通關、電子支付、匯總征稅，北京地區(qū)海關通關效率大幅提升，通關環(huán)境不斷優(yōu)化，進出口企業(yè)可根據(jù)自身需求自主選擇申報、納稅口岸。

作為北京高端制造業(yè)的翹楚，北京奔馳汽車有限公司2016年全年共計生產各型車33萬輛，其中，進口零件約1.2萬種，進口額高達30億歐元，近1.7萬多個標箱的貨量，每周到港兩班船貨物，每天需要100至120個集裝箱的零部件。