發(fā)布時(shí)間:2017-02-24 10:31:12 第一物流網(wǎng)

近一段時(shí)間,受部分快遞網(wǎng)點(diǎn)異動(dòng)的消息影響,快遞公司股價(jià)普遍走低,而順豐借殼的鼎泰新材算是一個(gè)“異類”。
這或許與鼎泰新材更名的消息有關(guān)。這兩天,順豐在深交所敲鐘時(shí)間的新聞滿天飛。而2月23日,鼎泰新材未如多數(shù)媒體預(yù)期地更名為“順豐控股”。
不過,這未羈絆鼎泰新材股價(jià)上漲的腳步:2月23日,其股價(jià)沖高回落,早盤以47.79元高開,快速?zèng)_高至49.99元后回落,午后股價(jià)穩(wěn)步走高,直至漲停。
多家媒體23日稱,鼎泰新材將于明日正式更名,證券簡(jiǎn)稱由“鼎泰新材”變更為“順豐控股”,證券代碼不變。
無論如何,順豐將于近期完成正式上市的臨門一腳;無論如何,順豐和三通一達(dá)齊聚資本市場(chǎng)近在咫尺;無論如何,中國(guó)快遞競(jìng)爭(zhēng)將步入下半場(chǎng),企業(yè)轉(zhuǎn)型和市場(chǎng)洗牌的步調(diào)將加快。
相信,隨著即將敲響的上市鐘聲,順豐將在綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型的路上疾行,在快遞、供應(yīng)鏈、冷鏈、金融等諸多領(lǐng)域,與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行正面交鋒——順豐將成為誰競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?
在第一物流全媒體記者看來,這可以從順豐的幾大業(yè)務(wù)板塊來分析。
快遞板塊——對(duì)標(biāo)FedEx、UPS、DHL三巨頭
先來說順豐快遞業(yè)務(wù)的情況。
順豐的快遞業(yè)務(wù)是國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)中“高大上”的代表。其快遞產(chǎn)品主要分為兩大類:
一是國(guó)內(nèi)快遞產(chǎn)品——順豐標(biāo)快、順豐即日、順豐次晨以及順豐特惠。
除了針對(duì)電商打造的順豐特惠外,其余三種產(chǎn)品對(duì)包裹的遞送時(shí)間有極其嚴(yán)格的限制。
目前,順豐的國(guó)內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)320余個(gè)地級(jí)市、2500 余個(gè)縣區(qū)級(jí)城市、7800余個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
二是國(guó)際快遞產(chǎn)品——國(guó)際標(biāo)快、國(guó)際特惠、國(guó)際小包以及集貨轉(zhuǎn)運(yùn)。
就國(guó)際業(yè)務(wù)來說,2010年開始拓展國(guó)際件服務(wù)以來,順豐目前已開通美國(guó)、日本、韓國(guó)、新加坡、馬來西亞、泰國(guó)、越南、澳大利亞、印度尼西亞、印度、俄羅斯、蒙古、愛沙尼亞、柬埔寨等國(guó)家的快遞服務(wù),以及二百多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的跨境 B2C 和電商專遞業(yè)務(wù)。
①盈利能力強(qiáng)。根據(jù)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)顯示,基于業(yè)務(wù)量,2015年順豐的市場(chǎng)份額為6.2%,而份額最高是圓通,占14.7%,中通、申通和韻達(dá)分別為14.3%、12.4%和10.5%。
但是在盈利能力上,定位于中高端的順豐是當(dāng)之無愧的老大。
不久前,順豐、圓通、申通、韻達(dá)發(fā)布了2016年度業(yè)績(jī)預(yù)告的修正公告。順豐預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)為40.5億-43.4億元,比其余三家企業(yè)的凈利潤(rùn)之和還多。
鼎泰新材昨日(2月22日)晚間披露業(yè)績(jī)快報(bào)稱,公司2016年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為41.80億元,較上年持續(xù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)同期增長(zhǎng)112.51%。凈利潤(rùn)在業(yè)績(jī)預(yù)告的凈利潤(rùn)區(qū)間內(nèi)。
誰是中國(guó)快遞首富的新對(duì)手?中國(guó)快遞競(jìng)爭(zhēng)或進(jìn)“下半場(chǎng)”
鼎泰新材2016年度業(yè)績(jī)快報(bào)截圖
②空中優(yōu)勢(shì)。順豐是國(guó)內(nèi)最早擁有“空中部隊(duì)”的民營(yíng)快遞企業(yè),也是國(guó)內(nèi)機(jī)隊(duì)規(guī)模最大的快遞企業(yè)。
順豐航空目前以B767、B757、B737機(jī)型組成的自有全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)37架。
值得注意的是,順豐上市募集資金的用途。
根據(jù)已經(jīng)披露的公告信息,主要用于四個(gè)方面:“本次募集資金項(xiàng)目包含中轉(zhuǎn)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目、飛機(jī)航材購置項(xiàng)目、冷運(yùn)車輛與溫控設(shè)備采購項(xiàng)目、信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)及下一代物流信息化技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目4個(gè)子項(xiàng)目。”
其中第三項(xiàng)飛機(jī)航材購置項(xiàng)目。在記者看來,這當(dāng)然有進(jìn)一步提高快件時(shí)效之作用,還有一個(gè)目標(biāo)或在于,追趕擁有龐大機(jī)隊(duì)規(guī)模的國(guó)際巨頭聯(lián)邦快遞、UPS和DHL。
誰是中國(guó)快遞首富的新對(duì)手?中國(guó)快遞競(jìng)爭(zhēng)或進(jìn)“下半場(chǎng)”
順豐機(jī)隊(duì)
而且,從產(chǎn)品類型來看,這三巨頭的快遞產(chǎn)品都具有較高的時(shí)效性,在目標(biāo)市場(chǎng)上與順豐的交集最多。
基于以上分析,記者認(rèn)為順豐與外資巨頭的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域主要集中在兩個(gè)領(lǐng)域:
一是國(guó)內(nèi)以商務(wù)件為代表的高端市場(chǎng)。上述三家快遞巨頭,已經(jīng)獲得國(guó)內(nèi)快遞經(jīng)營(yíng)許可證。雖然仍局限于部分城市,但大部分是省會(huì)城市和集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)。
國(guó)家郵政局發(fā)布的“2015年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)“顯示:國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額分別為9.9%、89.4%和0.7%,業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額分別為11%、81.1%和7.9%。
雖說外資業(yè)務(wù)量份額僅為0.7%,但是業(yè)務(wù)收入所占份額卻近8%。這進(jìn)一步佐證外資快遞在高端市場(chǎng)的服務(wù)能力獲得客戶的青睞。
二是國(guó)際快遞市場(chǎng)。如果說順豐在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)外資快遞擁有碾壓性的優(yōu)勢(shì),那么在國(guó)際市場(chǎng)可以說是外資快遞“一手遮天”。
包括順豐在內(nèi)本土快遞企業(yè)近年來加快“走出去”,與外資快遞的競(jìng)爭(zhēng)在所難免。
快鏈服務(wù)——與UPS、DHL、日通等競(jìng)爭(zhēng)
伴隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)與聚焦主業(yè)的需要,順豐控股服務(wù)的許多優(yōu)質(zhì)客戶將不再滿足于快遞企業(yè)單一的寄遞服務(wù)需求,要求快遞企業(yè)提供包括生產(chǎn)計(jì)劃、采購、生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、配送、售后等服務(wù)在內(nèi)的供應(yīng)鏈綜合性解決方案。
而這樣的供應(yīng)鏈服務(wù),將更注重時(shí)效,或許可以成為“快鏈”。從快遞商向快鏈商發(fā)展,順豐可以為客戶提供庫存優(yōu)化管理、集散中心管理、訂單管理、交叉配貨、逆向物流執(zhí)行等多種服務(wù)。
倉儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)便是順豐為B2C電商企業(yè)提供倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等服務(wù)組合而成的產(chǎn)品,旨在為客戶提供一體化的供應(yīng)鏈解決方案。
1、專業(yè)單倉產(chǎn)品:適合企業(yè)成熟度低、倉儲(chǔ)管理能力不高、有基礎(chǔ)的第三方倉儲(chǔ)服務(wù)需求的客戶,以及某些經(jīng)營(yíng)貨品庫存深度淺、不適合進(jìn)行分倉的行業(yè)客戶,一般從某一個(gè)單倉向全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)貨。
2、全國(guó)分倉產(chǎn)品:依托商家歷史銷量數(shù)據(jù)與消費(fèi)者分布情況對(duì)其未來各地區(qū)的銷量進(jìn)行預(yù)測(cè),基于銷量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)在全國(guó)不同倉提前備貨,在接到訂單時(shí)實(shí)現(xiàn)就近發(fā)貨、區(qū)內(nèi)配送,以快速響應(yīng)消費(fèi)者的需求。
3、逆向物流產(chǎn)品:利用自身快遞網(wǎng)絡(luò)布局、末端配送優(yōu)勢(shì)、倉儲(chǔ)資源,為客戶提供退換貨上門、退換貨現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)貨、退換貨同步、退貨到就近順豐倉、售后維修等“倉儲(chǔ)+配送+售后”的逆向服務(wù)解決方案。
而在這一領(lǐng)域的佼佼者是日通國(guó)際、聯(lián)邦快遞、UPS、DHL等外資企業(yè)。記者要特別指出一下,在一些人的印象中,DHL等外資企業(yè)是快遞公司,而準(zhǔn)確地說,它們都是綜合物流供應(yīng)商,提供海、陸、空立體的物流服務(wù)和一體化供應(yīng)鏈解決方案。
DHL等外資企業(yè),能在國(guó)際物流市場(chǎng)上呼風(fēng)喚雨,不得不提的是,其與工商企業(yè)已經(jīng)深度捆綁,服務(wù)已經(jīng)滲通企業(yè)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條——從源頭的生產(chǎn)采購到末端的銷售物流。這也是順豐發(fā)展的方向。
冷鏈板塊——與京東冷鏈、榮慶、鮮易等爭(zhēng)食?
提起順豐的冷鏈服務(wù)產(chǎn)品,大家或許會(huì)想起順豐為大閘蟹寄遞設(shè)計(jì)的專業(yè)解決方案。
其實(shí),大閘蟹寄遞只是順豐冷鏈產(chǎn)品的冰山一解。
順豐目前已擁有25個(gè)已正式投入運(yùn)營(yíng)的冷運(yùn)倉庫,并配備有冷運(yùn)車120臺(tái),運(yùn)營(yíng)往返北京、上海、廣州、深圳、嘉興、杭州、濟(jì)南等地的16條運(yùn)輸線路,為客戶提供覆蓋國(guó)內(nèi)重點(diǎn)省市的、快捷的冷鏈運(yùn)輸服務(wù)。
誰是中國(guó)快遞首富的新對(duì)手?中國(guó)快遞競(jìng)爭(zhēng)或進(jìn)“下半場(chǎng)”
具體來說,依托冷運(yùn)宅配網(wǎng)、冷運(yùn)城配網(wǎng)、冷運(yùn)干線網(wǎng)及冷運(yùn)倉庫網(wǎng),順豐目前主要提供的冷運(yùn)產(chǎn)品包括——
1、冷運(yùn)到家:針對(duì)易腐食品類、凍品類等商品,通過各種冷藏/冷凍運(yùn)輸設(shè)備和工具進(jìn)行全程溫控運(yùn)輸,為客戶提供門到門的配送服務(wù);
2、冷運(yùn)到店:在服務(wù)區(qū)域內(nèi),發(fā)揮順豐控股信息平臺(tái)、冷倉存儲(chǔ)、冷運(yùn)配送的優(yōu)勢(shì),通過冷藏車/GSP 認(rèn)證車,對(duì)客戶門店間的低溫貨物進(jìn)行集中配載,同時(shí)進(jìn)行點(diǎn)到點(diǎn)、點(diǎn)到多點(diǎn)運(yùn)輸?shù)囊环N基于陸運(yùn)的零擔(dān)物流服務(wù)方式;
3、冷運(yùn)零擔(dān):為了滿足客戶貨物不足整車運(yùn)輸?shù)男枨?,根?jù)貨物的屬性和溫、濕度要求,通過集拼或分撥、多溫控制、多產(chǎn)品配載等技術(shù)和管理手段,為客戶提供的多批次、小批量的零擔(dān)物流服務(wù);
4、冷運(yùn)專車:為客戶提供線路相對(duì)固定地址的跨區(qū)域冷藏車運(yùn)輸,滿足客戶發(fā)運(yùn)整車貨物的運(yùn)輸需求而定制的、符合行業(yè)規(guī)范的專運(yùn)產(chǎn)品,它通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的方式實(shí)現(xiàn)貨物完全直達(dá),避免中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié);
5、冷運(yùn)倉儲(chǔ):為客戶提供冷庫存儲(chǔ)、貨物包裝、分揀配送、信息流轉(zhuǎn)等一體化冷運(yùn)服務(wù)。
近年來,伴隨著生鮮電商的發(fā)展,冷鏈成為一種熱門的投資領(lǐng)域。而記者所列舉的三家企業(yè)——京東、榮慶和鮮易,可以說是這一領(lǐng)域的新貴和老牌企業(yè)的代表。
◎京東。冷鏈網(wǎng)是京東構(gòu)建的“三張網(wǎng)”中的一張。京東希望用三年時(shí)間投資,建立覆蓋超過1000個(gè)城市的冷鏈網(wǎng)絡(luò)。在京東現(xiàn)有的配送體系里,對(duì)低溫產(chǎn)品包括外單配送比例都占了很大的份額。這為冷鏈快遞業(yè)務(wù)發(fā)展提供業(yè)務(wù)支撐。
◎榮慶。榮慶是冷鏈物流領(lǐng)域的老牌企業(yè),曾被評(píng)為“中國(guó)冷鏈物流百強(qiáng)企業(yè)第一名”。去年,榮慶的地區(qū)分公司申請(qǐng)區(qū)域性快遞資質(zhì),并成功獲批。知情人士曾向記者確認(rèn),冷鏈快遞業(yè)務(wù)是其主攻方向。
◎鮮易。鮮易自有及整合冷藏車3000余部,千余條冷鏈運(yùn)輸線路,提供全程溫控、實(shí)時(shí)監(jiān)控的冷鏈干線和零擔(dān)卡班服務(wù)。
同時(shí),鮮易在北京、上海、廣州、鄭州等20多個(gè)核心城市,3000多個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)提供B2B冷鏈城配服務(wù)。
金融板塊——與螞蟻金服、京東、百度交鋒
順豐控股此次打包上市的資產(chǎn)主要為順風(fēng)控股速運(yùn)物流等相關(guān)業(yè)務(wù),包括快遞、倉配、冷運(yùn)、供應(yīng)鏈、重貨運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)板塊。
金融資產(chǎn)雖說被剝離出來,但是朝著綜合物流服務(wù)商方向發(fā)展的順豐,新興的金融業(yè)務(wù)板塊,將提供強(qiáng)有力的支持。
先來看一下,順豐布局金融的線路圖:
2010年,“順豐寶”的推出標(biāo)志著順豐開始布局金融;
2011年12月,順豐寶獲得為期五年的央行發(fā)布的第三方支付許可——《支付業(yè)務(wù)許可證》;2014年,在原有的支付許可證書上順豐又獲得了變更內(nèi)容的第三方支付牌照——銀行卡收單牌照;
2015年2月,順豐又新推出了“順手賺”的互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)產(chǎn)品;
2015年3月,順豐又新拓展了倉儲(chǔ)融資服務(wù)業(yè)務(wù);
2015年4月,順豐與中信銀行旗下的中信銀行信用卡中心合作推出APP應(yīng)用——“中信順手付”,其意在支付業(yè)務(wù)。
順豐擁有第三方支付、保理、融資租賃、小額貸款等多個(gè)金融牌照,可以為客戶提供第三方支付、銀行卡收單、供應(yīng)鏈金融、理財(cái)?shù)榷囗?xiàng)金融服務(wù)。具體來說——
(1)供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品包括,倉儲(chǔ)融資、保理融資、訂單融資和順小貸。
(2)第三方支付產(chǎn)品是指“順手付”,致力于為順豐速運(yùn)的企業(yè)客戶、個(gè)人用戶提供安全、便捷、專業(yè)的在線收款、支付、理財(cái)、POS 收單和供應(yīng)鏈融資等在內(nèi)綜合金融服務(wù)。
(3)理財(cái)產(chǎn)品順手賺,是與基金公司合作推出的一款貨幣基金產(chǎn)品。
金融服務(wù)是近年來各方競(jìng)相涉足的一個(gè)領(lǐng)域。雖說順豐曾明確表示,順豐的金融交易業(yè)務(wù)純粹是在做內(nèi)部服務(wù),但是手握第三方支付牌照的順豐,對(duì)螞蟻金服、京東金融、百度金融將是一個(gè)不小的威脅。
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