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【全國工商聯(lián)冶金商會原名譽主席趙喜子　鋼鐵行業(yè)有所回調(diào)】

2016年12月9日，在鋼鐵行業(yè)論壇上，全國工商聯(lián)冶金商會原名譽主席趙喜子認為：2017年鋼鐵行業(yè)會有所回調(diào)，但情況會好于2015年。趙喜子認為，鋼價上升首先是城市基礎設施建設推動的。2016年中央對以往單純靠貨幣政策刺激投資做法進行調(diào)整，重在加強城市基建，全國鋼材市場銷量提升?！叭ギa(chǎn)能”政策對2016年全國鋼鐵行業(yè)的價格攀升也產(chǎn)生重要影響。他認為，2017年，首先中國經(jīng)濟下行趨緩，對鋼鐵行業(yè)來講是根本利好。房地產(chǎn)市場不會像2016年這樣火熱，但也不會至于走向另一極端。此外，城市基礎設施建設和“一帶一路”國家戰(zhàn)略都將推動鋼鐵工業(yè)的發(fā)展。

【友發(fā)集團副總裁韓衛(wèi)東　鋼材均價和絕對值將高于2016年】

2016年11月25日，在“第十二屆環(huán)渤海鋼鐵市場論壇”上，友發(fā)鋼管集團副總裁韓衛(wèi)東表示，2017年鋼材市場將實現(xiàn)供需基本平衡，也是脫胎換骨充滿希望的一年。2017年的供需是基本平衡，但是品種分化，出口下降。實際上冷、熱板產(chǎn)品增長幅度都是超過5%，但建材、無縫管沒有增長甚至是負增長，品種的分化已經(jīng)非常明顯了。2017年成本會上升，礦和煤焦的話語權會大大的提升，鋼材的話語權也會增加，2017年供需一旦平衡以后，鋼材的話語權也能夠提升。2017年鋼材的成本將上升，鋼材均價及絕對值會高于2016年，且交易模式將發(fā)現(xiàn)質(zhì)的變化，電商、集采和直銷成為主流。

【卓創(chuàng)資訊分析師劉新偉　鋼價將呈現(xiàn)前高后低走勢】

2016年國內(nèi)鋼材價格大幅上漲，整體呈現(xiàn)“過山車”行情，在談到2017年的鋼材價格走勢時，卓創(chuàng)資訊分析師劉新偉認為，2017年國內(nèi)鋼鐵價格將呈現(xiàn)先高后低走勢，3~4月份鋼價有望創(chuàng)近3年新高。隨后將展開年度級別調(diào)整，下半年將呈現(xiàn)震蕩下行走勢。首先，環(huán)保及去產(chǎn)能將繼續(xù)影響市場。未來環(huán)保要求將更趨嚴格，對市場的影響也將持續(xù)。2016年四季度展開的中頻爐去產(chǎn)能行動對2017年年初行情也會產(chǎn)生較大影響，螺紋鋼供給或因中小品牌的退出而出現(xiàn)緊張情況。其次，基建因素支撐鋼價走強。目前國內(nèi)仍在大量批復基礎設施建設項目，近幾個月工程機械銷量增加明顯也預示未來一段時間基建會繼續(xù)呈現(xiàn)增量趨勢。另外，美國候任總統(tǒng)特朗普在推動經(jīng)濟發(fā)展方面也有加強基建的措施，若中美基建形成共振，對2017年工業(yè)品市場將形成較大支撐。再次，當前全球經(jīng)濟仍處于衰退期，盡管在貨幣刺激之下資產(chǎn)類價格出現(xiàn)大幅上漲，但資產(chǎn)類泡沫同樣也在快速膨脹，風險也在積累。強刺激具有不可持續(xù)性，因此不排除鋼價在2017年下半年重回尋底之路的可能。

【金銀島市場分析師李群　基礎設施投資仍是主要增長動力】

縱觀2017年，財政政策將繼續(xù)擴張，金銀島市場分析師李群認為，基礎設施投資仍然是主要的增長動力。由于較大規(guī)模的通貨膨脹壓力不太可能出現(xiàn)，預計貨幣政策將維持適度寬松。中國的國有企業(yè)改革在2016年已經(jīng)取得了一些進展，預計2017年將取得進一步推進。將有更多僵尸企業(yè)停工，重工業(yè)繼續(xù)削減產(chǎn)能，以及更快解決壞賬。穩(wěn)定的增長和寬松的通縮壓力將為國有企業(yè)改革提供基本支持。機械行業(yè)特別是汽車行業(yè)將保持穩(wěn)定增長，鐵路、交通、城市建設等基礎設施投入將保持高位。整體來看，2017年中國鋼鐵行業(yè)下游消費將與2016年基本持平或略有下降。需求走弱，并不意味著鋼鐵行業(yè)將進入衰退期，相反，2017年鋼鐵行業(yè)去去產(chǎn)能仍是重頭戲，那么隨著落后產(chǎn)能的退出，大型鋼企資源將受到青睞，鋼價仍有繼續(xù)走高的可能。2017年將是鋼鐵化解產(chǎn)能工作的關鍵時期，各項措施的持續(xù)推進，將有利于鋼材市場供需矛盾的緩解，市場競爭環(huán)境有望進一步改善。

【中國有色金屬工業(yè)協(xié)會副主任趙武壯　有色金屬工業(yè)生產(chǎn)將緩中趨穩(wěn)】

2016年我國有色金屬行業(yè)呈現(xiàn)出增長速度下降、經(jīng)濟效益轉(zhuǎn)好、市場環(huán)境改善、運行情況超預期四大特征。對于2017年有色金屬行業(yè)行業(yè)運行態(tài)勢，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會教授級高工、副主任趙武壯認為：全球有色金屬供應結(jié)構(gòu)性過剩的局面不會明顯改觀；主要有色金屬價格上漲的動力依然不足，將繼續(xù)維持寬幅震蕩格局；美國加息對大宗金屬價格形成壓制；影響市場的不確定因素繼續(xù)存在；成本上升對價格的支撐作用將逐步顯現(xiàn)。趙武壯表示：“2017年國內(nèi)外主要有色金屬市場前景仍不容樂觀，但也不悲觀。初步判斷，2017年有色金屬工業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)維持緩中趨穩(wěn)的態(tài)勢，規(guī)模以上有色金屬企業(yè)工業(yè)增加值增有望維持在6%~7%水平；十種有色金屬產(chǎn)量保持小幅增長態(tài)勢；有色行業(yè)國定資產(chǎn)投資難有起色；企業(yè)經(jīng)濟效益持續(xù)回升的壓力依然較大。”

【國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明　汽車需求量將達到2700萬輛】

對于2016年的汽車市場發(fā)展形勢，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明指出，消費者受2016年車輛購置稅減半政策的影響，汽車市場發(fā)展情況較好。截至目前，汽車增速是13.4%，正好是GDP的兩倍，對于GDP的發(fā)展起到了非常好的正向拉動作用。乘用車是17.1%，商用車情況也不錯，下半年更好，甚至出現(xiàn)了脫銷的情況。到2017年年底，預測汽車需求量將達到2700萬輛。徐長明認為，提質(zhì)控本是汽車整車廠商的共同大趨勢，也一定會傳遞到汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上下游。

【冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)　我國鋼材實際需求量將下降】

2016年12月9日，在鋼鐵行業(yè)論壇上，全國工商聯(lián)冶金商會原名譽主席趙喜子認為：2017年鋼鐵行業(yè)會有所回調(diào)，但情況會好于2015年。趙喜子認為，鋼價上升首先是城市基礎設施建設推動的。2016年中央對以往單純靠貨幣政策刺激投資做法進行調(diào)整，重在加強城市基建，全國鋼材市場銷量提升?！叭ギa(chǎn)能”政策對2016年全國鋼鐵行業(yè)的價格攀升也產(chǎn)生重要影響。他認為，2017年，首先中國經(jīng)濟下行趨緩，對鋼鐵行業(yè)來講是根本利好。房地產(chǎn)市場不會像2016年這樣火熱，但也不會至于走向另一極端。此外，城市基礎設施建設和“一帶一路”國家戰(zhàn)略都將推動鋼鐵工業(yè)的發(fā)展。

【全聯(lián)冶金商會會長、沙鋼集團董事局主席沈文榮　鋼鐵行業(yè)形勢或差于2016年】

全聯(lián)冶金商會會長、沙鋼集團董事局主席沈文榮日前表示，2017年，鋼鐵行業(yè)形勢可能不會好于甚至會差于2016年。沈文榮認為，雖然2016年鋼鐵企業(yè)效益好轉(zhuǎn)，但是企業(yè)的效益并沒有回歸到應該的合理水平。從2016年全年來看，鋼鐵企業(yè)第一季度虧損，第二、第三季度有利潤，第四季度利潤空間會收窄，預計2017年利潤空間仍會進一步收窄。好轉(zhuǎn)的局面難以維持，主要是因為2017年支撐鋼材價格上漲的剛性需求難以持續(xù)增長，但是鋼鐵產(chǎn)量很難下降，加上煤焦礦等原材料價格上漲，鋼企的利潤空間將被壓縮。

【中國煤炭運銷協(xié)會副理事長馮雨　煤炭價格或?qū)②呌诶硇运健?/div>