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全國人大常委會執(zhí)法檢查組關(guān)于檢查道路交通安全法實施情況的報告顯示，從2006年到2015年，在貨車肇事的重特大交通事故中，因超限超載引發(fā)的大約占六成。交通部部長李小鵬表示，經(jīng)過近些年集中治理，全國干線公路車輛的嚴(yán)重超限超載問題得到一定遏制，但貨車超限超載問題一直沒有得到根治。

李小鵬指出，由于經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動，法律法規(guī)不健全，違法成本比較低，個人守法意識和誠信意識還不強(qiáng)，社會誠信體系不完善，加上貨車非法改裝的現(xiàn)象嚴(yán)重，所以貨車超限超載的現(xiàn)象屢禁不止。

除繼續(xù)加強(qiáng)對地方治超行動的監(jiān)督檢查力度，做好整治貨車非法改裝專項行動，推進(jìn)跨省大件運(yùn)輸和治超信息的聯(lián)網(wǎng)工作外，李小鵬建議，將貨車嚴(yán)重超限超載違法運(yùn)輸行為入刑，提高違法成本。參照國外成功治理的經(jīng)驗和國內(nèi)對酒駕治理的成效，建議要加快研究推進(jìn)將貨車嚴(yán)重超限超載違法運(yùn)輸行為列入危險駕駛罪的范疇，追究有關(guān)人員的刑事責(zé)任，提高違法成本，形成強(qiáng)大震懾力，從而遏制嚴(yán)重超限超載違法行為。