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樂(lè)卡車(chē)聯(lián)創(chuàng)始人叢紋弨表示，“中國(guó)目前已經(jīng)是物流資源大國(guó)，但這些物流資源沒(méi)有很好的形成互聯(lián)互通，沒(méi)有很好地與社會(huì)協(xié)同，更難說(shuō)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的個(gè)性化定制。在物流供應(yīng)鏈中，企業(yè)與上下游信息流沒(méi)有打通，形成‘信息孤島’。樂(lè)卡車(chē)聯(lián)與云鳥(niǎo)科技合作，就是要改變物流業(yè)分散、分裂、分割的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)共利、共贏、共享的發(fā)展新格局。”

據(jù)悉，服務(wù)于干線(xiàn)運(yùn)輸企業(yè)的樂(lè)卡車(chē)聯(lián)擁有提高干線(xiàn)物流公司管理水平的SaaS系統(tǒng)——磚頭（O/W/TMS）及市場(chǎng)上唯一的商用車(chē)智能硬件核心系統(tǒng)DUI（Driver UI，為司機(jī)提供安全、效率及娛樂(lè)服務(wù)）兩款產(chǎn)品，圍繞上下游鏈接，建立交易、授信閉環(huán)。成立不到一年，其磚頭軟件在北京的市場(chǎng)占有率就躍居第一，月活500家的專(zhuān)線(xiàn)公司，貢獻(xiàn)著月3億的GMV。

但是物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，能否提高服務(wù)水平是其進(jìn)一步發(fā)展的掣肘。從物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，第一個(gè)趨勢(shì)就是智能化，而只有以智慧賦能于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，才能真正做到一個(gè)智能化的物流。

在這方面，成立僅兩年的云鳥(niǎo)科技堪稱(chēng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈配送服務(wù)商。本著“科技改變城配”的核心理念，云鳥(niǎo)科技重新定義了城配服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，建立了工業(yè)級(jí)現(xiàn)場(chǎng)管理，輸出良好的服務(wù)體驗(yàn)，整合海量社會(huì)運(yùn)力資源，以信息技術(shù)為支撐，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力與企業(yè)配送需求精確、高效匹配，為各類(lèi)客戶(hù)提供同城及區(qū)域配送服務(wù)，目前已服務(wù)于全國(guó)一萬(wàn)多家企業(yè)級(jí)客戶(hù)。

云鳥(niǎo)科技副總裁劉旸表示，“過(guò)去是大企業(yè)主導(dǎo)物流業(yè)，未來(lái)平臺(tái)型企業(yè)、創(chuàng)新型企業(yè)可能會(huì)主導(dǎo)行業(yè)規(guī)則。云鳥(niǎo)科技與樂(lè)卡車(chē)聯(lián)的合作，就是希望打造一個(gè)全新的智能化物流平臺(tái)。在未來(lái)，云鳥(niǎo)科技和樂(lè)卡車(chē)聯(lián)還會(huì)在倉(cāng)儲(chǔ)、大型干線(xiàn)運(yùn)輸、零擔(dān)專(zhuān)線(xiàn)、落地配等運(yùn)輸業(yè)務(wù)和貨品保障、風(fēng)控、車(chē)輛理賠等增值服務(wù)中結(jié)合各自?xún)?yōu)勢(shì)進(jìn)一步開(kāi)展廣泛合作。”

據(jù)介紹，本次合作的達(dá)成源于云鳥(niǎo)科技與樂(lè)卡車(chē)聯(lián)價(jià)值的結(jié)合點(diǎn)：優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈履約交付。云鳥(niǎo)科技服務(wù)于企業(yè)城配客戶(hù)，而樂(lè)卡車(chē)聯(lián)積累了大量處于產(chǎn)業(yè)鏈中上游的優(yōu)質(zhì)用戶(hù)。雙方合作，實(shí)現(xiàn)了上下游縱向鏈接及交易閉環(huán)的構(gòu)建，不僅滿(mǎn)足客戶(hù)配送要求，更滿(mǎn)足下游收貨人的服務(wù)需求。