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為了幫助像小狗電器這樣的傳統(tǒng)企業(yè)降本增效，京東集團(tuán)近日正式宣布，京東物流三大服務(wù)體系將全面對社會開放，包括倉配一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)、京東快遞服務(wù)和京東物流云服務(wù)。同時，京東物流還將為零售商提供供應(yīng)鏈物流解決方案、物流云、供應(yīng)鏈金融等增值服務(wù)，以解決零售商遇到的物流服務(wù)商眾多、渠道庫存分散、淡旺季差異大帶來的種種管理與運(yùn)營成本難題，實現(xiàn)其供應(yīng)鏈成本和效率的優(yōu)化。

京東集團(tuán)高級副總裁、京東商城運(yùn)營體系負(fù)責(zé)人王振輝告訴記者，京東開放自建物流體系，目的是將B2C領(lǐng)域?qū)K端消費(fèi)者的服務(wù)能力延伸到整個商業(yè)領(lǐng)域，構(gòu)建一個能夠整合電商、金融、大數(shù)據(jù)、技術(shù)等各方資源的生態(tài)系統(tǒng)，最終使京東物流成為國內(nèi)商業(yè)流通領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施。

隨著自建物流對外開放，京東物流的第三方業(yè)務(wù)量將迅速增加，但京東商城物流規(guī)劃發(fā)展部負(fù)責(zé)人傅兵表示，第三方業(yè)務(wù)的激增不會影響京東自營商品的配送時效。

在物流配送領(lǐng)域，順風(fēng)、申通、韻達(dá)等傳統(tǒng)快遞企業(yè)歷來占據(jù)很高的市場份額，京東此次開放自建物流體系，引發(fā)了外界對于京東是否要將物流業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)作的猜測。對此，王振輝回應(yīng)表示，京東物流目前沒有拆分或獨(dú)立的計劃。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)表示，此次京東自建物流體系的對外開放，將推動和促進(jìn)消費(fèi)方式轉(zhuǎn)變，提升社會供應(yīng)鏈效率提升。“未來希望更多電商企業(yè)不斷創(chuàng)新，以優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)助推中國物流業(yè)發(fā)展。”蔡進(jìn)說。