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憑借大力度的促銷手筆，以及漸漸形成的品牌效應(yīng)，雙11，早已成為網(wǎng)民狂歡的線上購物節(jié)。這一天，似乎打開錢包，全世界都能裝進(jìn)你的口袋，我們的運(yùn)輸裝備——卡車，自然也不例外。

而將卡車放到線上銷售，一方面見證了雙11的魔力巨大，另一方面也見證了汽車電商正在慢慢成熟。且事實(shí)上，在雙11之前，網(wǎng)購卡車多以營(yíng)銷噱頭出現(xiàn)，但時(shí)至今日，這卻已然成了卡車業(yè)界每年一度的一件大事。

去年開始，不少車企就在雙11期間嘗到甜頭。當(dāng)時(shí)，一位重卡企業(yè)老總接受現(xiàn)代物流報(bào)記者采訪時(shí)就表示：實(shí)際上，線上售車對(duì)于卡車企業(yè)來說還很新鮮，所以并未料到“群眾”反響如此的好，來年再戰(zhàn)，有機(jī)會(huì)一定要搞一波大的。

雙11同樣帶熱了卡車網(wǎng)上銷售，這是汽車電商的進(jìn)一步成熟

這些改變?cè)从谄囯娚膛d起，但爆發(fā)于雙11狂歡之際

利用網(wǎng)絡(luò)這一無處不在的工具和手段，有的企業(yè)決意推出定制車型，實(shí)現(xiàn)汽車消費(fèi)的C2B模式；有的企業(yè)則著力借此實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷推廣，讓新的產(chǎn)品或品牌，可以最快速度被廣泛認(rèn)知。

不過，當(dāng)一些行業(yè)媒體轉(zhuǎn)型為電商平臺(tái)的時(shí)候，一個(gè)趨勢(shì)再明顯不過：汽車電商正在被業(yè)界廣泛看好。而雙11這樣的網(wǎng)購節(jié)的出現(xiàn)，也將卡車消費(fèi)席卷其中：去年我們迎來了卡車電商元年，今年各種改變則是顯得更為突出。

改變1：卡車企業(yè)從試試看到積極探索

雖然網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)司空見慣，但是在線購車還是近幾年才興起的消費(fèi)方式。而其最初也只是集中在乘用車和二手車領(lǐng)域，很多人認(rèn)為，卡車這類生產(chǎn)資料，還是更加適合線下交易。但后來隨著雙11的熱潮奔襲而來，不少卡車企業(yè)抱著試試看的心理加入了戰(zhàn)圈，到現(xiàn)在甚至有些“一發(fā)不可收拾”。

福田輕型商用車事業(yè)本部營(yíng)銷公司品牌總監(jiān)周業(yè)軍就告訴記者，經(jīng)過了最初的嘗試階段，福田汽車愈發(fā)重視汽車電商這一新的銷售模式?，F(xiàn)今，其不只是雙11會(huì)有相應(yīng)線上活動(dòng)舉行，包括雙12、福田周年慶等特殊日子，福田都會(huì)計(jì)劃做好類似促銷或團(tuán)購，以感恩消費(fèi)者多年厚愛。

改變2：經(jīng)銷商從有所擔(dān)憂到主動(dòng)配合

商業(yè)的本質(zhì)就是追求利潤(rùn)的最大化，當(dāng)卡車企業(yè)和網(wǎng)購平臺(tái)搞得風(fēng)生水起、賣車賣的不亦樂乎的時(shí)候，經(jīng)銷商作為廠家的終端銷售渠道，是否會(huì)有絲絲不滿？這樣的問題，從汽車電商誕生的第一天起，就有人在好奇地追問，而在雙11熱潮此起彼伏的今天，這一問題解決了嗎？

首先，必須相信問題總比辦法多，所以這樣的難題也有解決之道。周業(yè)軍就指出，活動(dòng)是由企業(yè)牽頭發(fā)起，并在網(wǎng)上售賣相關(guān)車型，但是線下交車仍由用戶所在地的經(jīng)銷商完成，這些銷量計(jì)算在該經(jīng)銷商的業(yè)績(jī)當(dāng)中。所以，沒有了利益的分歧，經(jīng)銷商當(dāng)然支持卡車網(wǎng)絡(luò)促銷。

其次，在一線市場(chǎng)浸淫許久的經(jīng)銷商們最懂用戶購車心理，雙11是一次購買情緒的集中釋放，所有商品放在這一時(shí)間段促銷都能效果更好。因此，一些經(jīng)銷商不只關(guān)注線上銷售情況，更會(huì)借助雙11火爆熱度，在自家店里搞起推介會(huì)等活動(dòng)，以同樣不小的優(yōu)惠力度吸引用戶下單。

改變3：消費(fèi)者從知之不多到反應(yīng)熱情

卡車司機(jī)這個(gè)群體在中國(guó)保守估計(jì)大概有3000萬人，但是這一職業(yè)群體也被認(rèn)為文化程度相對(duì)不高，對(duì)新鮮事物的接觸較少、接受較慢?？墒?，隨著卡車司機(jī)的年輕化態(tài)勢(shì)凸顯，以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，網(wǎng)購早已成為他們的家常便飯，即便是購置卡車這樣的大部頭，他們也會(huì)考慮網(wǎng)購。

舉例看，來自寧夏的李師傅自己養(yǎng)車，平日拉些零擔(dān)散貨送往周邊地區(qū)，日子過得也算充實(shí)而幸福。在接受記者采訪時(shí)，他就表示：雙11嘛，當(dāng)然買買買，不過他自己平日也有網(wǎng)購習(xí)慣，于是不覺得這個(gè)節(jié)日多瘋狂。但他也坦言，如果有購車需要，恰逢雙11，促銷力度更大的品牌，確實(shí)對(duì)他更有吸引力。

再比如，李師傅的一位朋友，成了雙11卡車廠商促銷大戰(zhàn)中的“勝利品”。怎么說？原來，正如前面講到的，雙11讓線上購車成為潮流，但同時(shí)也讓線下促銷力度大增，所以不少地方經(jīng)銷商便搞起了地推活動(dòng)。今年的雙11，這位朋友和李師傅一起去到經(jīng)銷商舉辦的促銷活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，沒忍住下了單。

雙11狂歡背后隱憂仍存，看清問題卡車網(wǎng)購才能持久

雙11卡車瘋賣：火熱背后隱憂仍存

當(dāng)卡車司機(jī)對(duì)雙11更熟悉，網(wǎng)購熱度會(huì)降低嗎？

雙11被看做是阿里巴巴硬生生創(chuàng)造的一個(gè)節(jié)日，如今其影響力已經(jīng)發(fā)酵到所有可以實(shí)現(xiàn)線上線下聯(lián)動(dòng)交易的領(lǐng)域，卡車消費(fèi)當(dāng)然也是其中之一。然而盛宴之后，我們還要清晰知道網(wǎng)購卡車尚有哪些潛藏問題。

問題1：用戶希望促銷力度更大，但是……

沒有人不希望以更小的投入獲得更大的產(chǎn)出，企業(yè)在雙11期間搞促銷如此，用戶在雙11期間搶購也是如此。所以，一個(gè)矛盾出現(xiàn)了，一方面企業(yè)希望能吸引更多消費(fèi)者，另一方面消費(fèi)者希望得到更多優(yōu)惠好處，這個(gè)平衡點(diǎn)要怎么找？

隨著雙11年年辦下去，限量促銷等手段或失去吸引力，這樣的困惑企業(yè)必須重視。

比如，此前某發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人就向記者吐槽，公司在網(wǎng)上開了旗艦店不假，現(xiàn)在的反響比較理想也不假，但是一些用戶的訴求卻仍無法滿足。用戶希望企業(yè)將網(wǎng)購模式搬到更多的平臺(tái)上展開，方便更多用戶購買正品配件，但是這對(duì)實(shí)體店銷售業(yè)績(jī)的沖擊還是有的，雙11可以集中讓利，但長(zhǎng)期讓利、多開網(wǎng)店卻做不到。

再如，來自廣州的一位卡車達(dá)人張師傅告訴記者，雖然平日都有線上購物的習(xí)慣，很多正版車用配件也是網(wǎng)購，但這一次的雙11他卻選擇了“按兵不動(dòng)”。原因之一，很多看中的商品出現(xiàn)了提前抬價(jià)再打折的情況，這種被質(zhì)疑的網(wǎng)絡(luò)購物陷阱，蔓延到卡車消費(fèi)領(lǐng)域，同樣不是好事，并且他也深覺，企業(yè)促銷力度仍不夠大，吸引力欠佳。

問題2：短期銷量上揚(yáng)只是假象，或許……

促銷的瘋狂，優(yōu)惠的泛濫，或讓企業(yè)陷入價(jià)格戰(zhàn)的漩渦中無法自拔，這是很多商戰(zhàn)中凸顯出來的。但事實(shí)上，雙11帶給企業(yè)的雙重利益：一是宣傳效果提高，二是拉動(dòng)實(shí)際銷量?？扇蘸螅殡S網(wǎng)購促銷常態(tài)化，雙11將不再起到更大推廣效果，對(duì)長(zhǎng)期銷量走勢(shì)的促進(jìn)也將變得微乎其微。

首先，在營(yíng)銷推廣方面，今年的雙11，包括一汽解放等品牌都有相應(yīng)的活動(dòng)推出，但是這似乎也反映出一個(gè)問題：在實(shí)打?qū)嵉男麄餍Ч?，企業(yè)投入兵力做好雙11工作之前，難免有人是“因?yàn)閯e人搞了我們不能缺席”才跟進(jìn)的。如果以這種“重在參與”的心態(tài)做活動(dòng)，一是創(chuàng)新效果難以理想，二是明年還要繼續(xù)下去嗎？

其次，在接受記者采訪時(shí)，雖然有些老總巧妙回避，但是雙11帶動(dòng)的銷量，放在一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間段去看，是不是一種提前消費(fèi)呢？本來，這些用戶就是計(jì)劃下單的，只是雙11讓訂單集中起來。此時(shí)如將這些訂單放在一個(gè)季度或半年內(nèi)去看，來自活動(dòng)真正爭(zhēng)取到的訂單量有多少呢？雙11為商家拉來了多少搖擺客戶呢？如果沒有或很少，問題不言自明。

問題3：喧囂落幕浮現(xiàn)暗礁潛藏，甚至……

雙11期間，企業(yè)在促銷和優(yōu)惠力度上的空前毋庸置疑，打開微信公眾號(hào)就可見一斑。而且，卡車作為物流裝備之一，在保障電商、快遞物流運(yùn)輸順暢的同時(shí)，也針對(duì)雙11推出了不少的解決方案，這類解決方案對(duì)于企業(yè)日后提升服務(wù)品質(zhì)大有好處?？杉幢闳绱耍覀冞€是要問，雙11潛藏的負(fù)面影響你發(fā)現(xiàn)了嗎？

江蘇省交通物流協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)彭朝勇在接受記者采訪時(shí)就呼吁，商家必須重視售后服務(wù)。網(wǎng)購售后難題一直存在，在卡車消費(fèi)上問題或許極少，但是卻又不得不防。例如，每年3·15出現(xiàn)的投訴事件很多，放在雙11這一特別的條件下，集中購車的量雖然企業(yè)有所控制，但大件商品的網(wǎng)絡(luò)化銷售還是要完善服務(wù)。

再則，彭朝勇指出，很多網(wǎng)絡(luò)商家面臨誠(chéng)信考驗(yàn)。這方面，在汽車這樣的大件商品面前，雖然出現(xiàn)的概率較低，但是從整車到零部件的整個(gè)銷售鏈條中，實(shí)現(xiàn)線上銷售的企業(yè)會(huì)越來越多，在實(shí)體店經(jīng)營(yíng)中常被爆出的零部件竄貨等問題，在網(wǎng)購渠道的打磨上，企業(yè)也應(yīng)重視起來，防患于未然。

后記

今天的雙11早已不是一個(gè)普普通通的光棍節(jié)，不是一個(gè)天貓自己玩著過家家的購物日，而是一個(gè)波及面越來越廣的網(wǎng)購大時(shí)代縮影。而卡車，一面助力著成千上萬個(gè)包裹送到千家萬戶，一面也以網(wǎng)購商品的形式等待著用戶搶購下單。

對(duì)于未來，可以預(yù)見，汽車電商的火爆只是開始，雙11將成為汽車電商每年一度的狂歡日。同時(shí)，雙11本身也像一桌大鍋飯，做它容易做好很難。至于卡車企業(yè)想要把握雙11商機(jī)，直面用戶需求和潛藏問題，是必須提前想到并做到的。