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“互聯(lián)網+物流”讓物流業(yè)打開了無限創(chuàng)新的空間，一些平臺型物流企業(yè)通過互聯(lián)網等新技術，把信息技術、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應鏈解決方案，促進物流業(yè)結構性、技術性“降本增效”。

物流平臺商業(yè)模式切入點很多，如貨主管理工具、運力池調配、專線管理、城市配送等。在此次論壇上，天地匯、傳化物流、云鳥配送等平臺高管結合企業(yè)自身發(fā)展，共同探討物流平臺的創(chuàng)新升級。

園區(qū)互聯(lián)網化改造要覆蓋全環(huán)節(jié)

“互聯(lián)網運營場景對于線下而言，最大的運營場景是物流園區(qū)。從運輸?shù)铰涞嘏?，這些過程基本都是在園區(qū)里發(fā)生的，運輸環(huán)節(jié)的降本有20%左右的優(yōu)化空間。”天地匯執(zhí)行總裁何常春介紹說，天地匯選擇了以物流園區(qū)為入口做整個“互聯(lián)網+”的改造，涵蓋了全部環(huán)節(jié)，可以降低交易成本，降低運輸成本，并且可以解決資金問題。

何常春坦言，在整個產業(yè)鏈中，如何實現(xiàn)物流降本增效和高效物流是每一個平臺類公司重點思考的問題。天地匯選擇的是基于物流園區(qū)的甩掛運輸，通過物流園區(qū)的甩掛運輸車輛高效利用，把整個成本降下來。目前，天地匯旗下的干線運輸產品“天地卡航”已經成為全國最大的干線甩掛運輸網絡平臺。

何常春向國際商報記者表示，天地匯希望通過物流園區(qū)打造一個生態(tài)圈，能夠把物流園區(qū)通過互聯(lián)網的改造連起來，通過“甩掛”把車連接起來，通過一套信息系統(tǒng)把整個基于物流園區(qū)全網的運力調動和運營體系管起來，打造供應鏈+大數(shù)據(jù)驅動的物流生態(tài)圈。

大數(shù)據(jù)應用構建公路物流大腦

有16年歷史的傳化物流是傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉型的縮影。前不久，傳化物流首次對外公布了物流戰(zhàn)略，并推出連接全行業(yè)生態(tài)資源、全業(yè)務場景、全網智慧協(xié)作，整合商流、資金流、信息流、物流的完整兼容生態(tài)系統(tǒng)平臺——傳化網。

傳化物流高級副總裁朱曉暉介紹說，傳化物流正在構建中國智能公路物流網絡運營系統(tǒng)。“傳化物流戰(zhàn)略可以概括為‘四個一’，即一張覆蓋全國城市物流中心的網絡、一套基于供應鏈整個業(yè)務的營運系統(tǒng)、一個行業(yè)開放的平臺和一個云計算大數(shù)據(jù)中心。”

據(jù)朱曉暉介紹，傳化網為中國170個樞紐建設公路港城市物流中心，打造中國智能公路物流網絡運營系統(tǒng)，發(fā)展物流大數(shù)據(jù)，形成中國物流大腦；同時應用互聯(lián)網、云計算等信息技術，供應鏈、金融等服務手段，貫穿供應鏈全鏈條。“我們建立一整套基于供應鏈的營運系統(tǒng)。貨物什么時候運出來，貨物具體在什么位置，是否購買了保險等，所有與物流相關的數(shù)據(jù)，營運系統(tǒng)都會可視化。”朱曉暉表示，隨著整個EMS(能源管理系統(tǒng))與車聯(lián)網結合，相關數(shù)據(jù)可以非常迅速地將物流信息反映給貨主企業(yè)，讓貨主掌控物流全過程。