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近期，從貴陽火車站獲悉，中國鐵路總公司全面推進(jìn)高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)開展，擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)至全國所有高鐵覆蓋區(qū)域，包括貴陽在內(nèi)的505個城市，基本實(shí)現(xiàn)了直轄市、省會城市、中東部地區(qū)地級市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)縣域全覆蓋。

近些年來，隨著社會網(wǎng)絡(luò)平臺的高速發(fā)展，網(wǎng)上購物已經(jīng)成了當(dāng)前社會的一種時(shí)尚潮流。由此而伴生的快遞業(yè)務(wù)也成為我們生活的一部分，然而隨著消費(fèi)者要求的不斷提高，對于物品的快遞時(shí)限也不斷有了新的要求，是否能夠安全快速收到所購物品一直是廣大網(wǎng)購消費(fèi)者關(guān)心的事情。在快生活節(jié)奏下，高鐵快運(yùn)的適時(shí)加入，讓我們看到了鐵路在與市場接軌過程中的“快”速度，在高鐵快運(yùn)追求“速度”的同時(shí)，筆者認(rèn)為其實(shí)它的“動脈”還在于服務(wù)，服務(wù)好，又有速度，才會更受到民眾的青睞。

現(xiàn)在快遞已成為當(dāng)下熱門行業(yè)之一。在我們國家，快遞行業(yè)運(yùn)作規(guī)模巨大，小到服務(wù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，大到省市區(qū)域，更有服務(wù)至全球各個國家地區(qū)。目前現(xiàn)有全球性快遞公司四五家，中國主要快遞機(jī)構(gòu)有二十多家，小型快遞機(jī)構(gòu)更是數(shù)不勝數(shù)。我們也知道，現(xiàn)在快遞大多采用飛機(jī)、汽車、普通火車、海運(yùn)等運(yùn)輸方式，其中飛機(jī)運(yùn)輸在時(shí)間上有一定優(yōu)勢，但是運(yùn)輸價(jià)格相對較高，有時(shí)也會受天氣影響。汽車、普通火車、海運(yùn)等在價(jià)格上有一定優(yōu)勢，但是運(yùn)輸時(shí)間相對較長。然而，高鐵快運(yùn)出現(xiàn)將緩解這一狀況，與航空相比，高鐵運(yùn)輸?shù)某杀緝?yōu)勢明顯，再加上鐵路運(yùn)輸資源豐富，配送范圍不斷延伸，同時(shí)高鐵快遞推行“經(jīng)濟(jì)達(dá)”“當(dāng)日達(dá)”的服務(wù)，即保證了高鐵快遞送達(dá)速度的同時(shí)，在經(jīng)濟(jì)層面上也為顧客提供了更多的選擇空間，此項(xiàng)服務(wù)使得快件既經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠，同時(shí)也彰顯鐵路供給側(cè)給力。

自中國鐵路市場化改革以來，市場教會了鐵路部門“螞蚱也是肉”的真理，高鐵快運(yùn)也是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生，它讓消費(fèi)者有了更多的選擇，但是要想讓人們長久的選擇，除了借助自身優(yōu)勢拓展好新業(yè)務(wù)之外，更要有好的服務(wù)。一方面需要真誠待客，杜絕當(dāng)前快遞行業(yè)所存在的暴力分揀、監(jiān)守自盜、郵件損毀、丟失難以得到賠償?shù)痊F(xiàn)象，在保證準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)的同時(shí)，還要確?？爝f物品的完整與完好；另一方面還需要不斷拓展新的線路、業(yè)務(wù)和產(chǎn)品，搶占更多市場份額。同時(shí)還必須注意的是要保證快遞產(chǎn)品的安全性，吸取“奪命快遞”的教訓(xùn)，不能顧此失彼，更不能見利忘義，這樣才能長久留住消費(fèi)者的心。

總的來說，高鐵快遞加入物流市場一定程度上是彰顯鐵路供給側(cè)給力。但是提醒鐵路部門也要把握好高鐵快運(yùn)中“大動脈”——服務(wù)，保質(zhì)保量為消費(fèi)者服務(wù)，才能獲得人們真心選擇。筆者期待，高鐵快運(yùn)在未來能發(fā)揮更大的作用，讓未來網(wǎng)購的“親”們能夠享受到鐵路改革所帶來的更多實(shí)惠，讓人們在享受出行便利的同時(shí)也能“快運(yùn)到家”。