發(fā)布時(shí)間:2016-10-21 09:59:24 央視網(wǎng)消息

1-9月份吞吐量完成27721.9萬噸,同比增加623.2萬噸,增長2.3%;集裝箱完成457.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增加6.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱,增長1.4%……百年?duì)I口港借力“一帶一路”,在“海”和“陸”兩方面下功夫,實(shí)現(xiàn)逆勢增長,從只面向東北腹地的終點(diǎn)港,變成面向世界的中轉(zhuǎn)港。
營口港是“一帶一路”戰(zhàn)略中唯一既在“帶”上又在“路”上的港口,既是中國距俄羅斯最近的出??冢彩菄鴥?nèi)經(jīng)滿洲里過境連接俄羅斯西伯利亞大鐵路最近的、業(yè)務(wù)量最大的港口。
自2013年“一帶一路”戰(zhàn)略提出以來,營口港率先與俄羅斯鐵路股份公司積極對接,在中俄兩國元首見證下簽訂合作備忘錄,確定了三個方向四個領(lǐng)域的合作項(xiàng)目。目前,營口港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量在全國港口排名首位,已開通營口港到莫斯科、華沙、岑特羅力特、多布拉、卡盧加和盤錦港至莫斯科共六條國際直達(dá)班列。
“營滿歐(含‘盤滿歐’)”是國內(nèi)唯一沒有政府補(bǔ)貼的中歐班列,完全依托市場化運(yùn)作,比海路運(yùn)輸周期縮短一半,單箱綜合物流成本降低1000美元以上。面對個別地方政府對中歐班列補(bǔ)貼的短期行為,“營滿歐”依然保持了盈利。
為了抓住國家“一帶一路”、東北振興、泛北部灣、東盟、長江經(jīng)濟(jì)帶和中韓自貿(mào)區(qū)幾大戰(zhàn)略疊加帶來的歷史機(jī)遇,營口港適時(shí)提出了“TEU”發(fā)展戰(zhàn)略和“互聯(lián)港+”戰(zhàn)略?!?/p>
作為營口港“TEU”戰(zhàn)略,旨在以營口港為中心,在物流通道上形成東西和南北兩個通道:東西方向通過“營滿歐”通道,加強(qiáng)海鐵聯(lián)運(yùn),形成營口港—俄羅斯—歐洲的陸路運(yùn)輸通道;南北方向通過與南部沿海港口和長江沿線的深度合作,串聯(lián)東部、南部沿海省份、長江區(qū)域、東北亞和東盟經(jīng)濟(jì)圈,形成營口港—中國東部及東北亞—中國南部并輻射大西南和東盟的海運(yùn)通道。
同時(shí),營口港在大數(shù)據(jù)時(shí)代的浪潮中,審時(shí)度勢提出“互聯(lián)港+”的發(fā)展戰(zhàn)略,依托港口加金融、加產(chǎn)業(yè)、加人才等,主動應(yīng)對各方挑戰(zhàn),提升港口競爭力。
目前,營口港財(cái)務(wù)公司已掛牌運(yùn)營,全集團(tuán)共入股5家銀行,已是五大國有商業(yè)銀行總行戰(zhàn)略合作伙伴,未來將在“互聯(lián)港+金融”方面實(shí)現(xiàn)大突破?!?/p>
營口港通過推進(jìn)“TEU”戰(zhàn)略和“互聯(lián)港+”戰(zhàn)略,努力搭建穩(wěn)定、快捷、高效的中歐國際物流通道,將其打造為為中歐物流中心港。
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