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物流集群是各種物流活動在地理上的集中和集聚，通過產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作而形成的物流經(jīng)濟體系。物流集群是物流產(chǎn)業(yè)集約化發(fā)展的高級階段，寧波應借鑒世界發(fā)達國家物流集群的成功經(jīng)驗，加快推進物流集群發(fā)展，加快形成創(chuàng)新驅動、可持續(xù)物流發(fā)展的新格局，加快打造更具國際影響力的港航物流服務中心。
　　一、推進物流集群發(fā)展，是寧波打造更具國際影響力的港航物流服務中心的應有之義
　　依托四通八達的交通區(qū)位優(yōu)勢，物流集群形成物流基礎設施和活動的集中和集聚，與硅谷ＩＴ集群類似，直觀上呈現(xiàn)一種經(jīng)濟活動地理集聚現(xiàn)象。在物流集群內部，“協(xié)同效應”是集群發(fā)展的動力源泉和增長機制，通過物流企業(yè)之間相互競爭、協(xié)同合作、共享資源和不斷創(chuàng)新，提供多樣化、高效率的綜合物流服務。全球范圍來看，發(fā)達國家推進物流集群發(fā)展，通過延伸產(chǎn)業(yè)鏈兩端，打造一體化物流服務體系，從而觸發(fā)更大規(guī)模、更大范圍的多元化產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展，成為經(jīng)濟增長的新引擎。對寧波而言，推進物流集群發(fā)展，集聚物流核心資源，形成物流集聚、協(xié)同、創(chuàng)新發(fā)展新格局，對寧波打造更具國際影響力的港航物流服務中心具有重要戰(zhàn)略意義。
　?。?、推進物流集群發(fā)展，是打造更具國際影響力的港航物流服務中心的重要基石。現(xiàn)代物流作為戰(zhàn)略性、基礎性產(chǎn)業(yè)，是打造更具國際影響力的港航物流服務中心的基礎內容。當前，寧波現(xiàn)代物流服務體系較為完善，但發(fā)展格局比較分散、協(xié)同效應不明顯，這是寧波打造更具國際影響力的港航物流服務中心的短板。推進物流集群發(fā)展，加快集聚高能級物流服務平臺，切實扭轉物流產(chǎn)業(yè)分散發(fā)展格局，強化物流資源集聚后產(chǎn)生協(xié)同發(fā)展效應，提高港航物流資源全球配置能力，提升港航物流服務中心核心功能，為打造更具國際影響力的港航物流服務中心夯實基石。
　?。?、推進物流集群發(fā)展，是建設更具國際影響力的港航物流服務中心的戰(zhàn)略路徑。協(xié)同創(chuàng)新是物流集群發(fā)展的生命力，也是推進更具國際影響力的港航物流服務中心的動力引擎。推進物流集群發(fā)展，集聚物流、人才、資本等資源要素，通過技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新等動力機制，促進物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴張、價值提升、結構升級，推動更具國際影響力的港航物流服務中心在技術、資本、產(chǎn)業(yè)、人才等方面要素集聚，形成物流創(chuàng)新和航運服務創(chuàng)新相互促進格局。
　?。场⑼七M物流集群發(fā)展，是提升港航物流服務中心國際影響力的重要手段。從全球競爭格局來看，新的運輸通道和貿(mào)易路線拓展將促進全球物流集群布局調整。寧波作為“一帶一路”戰(zhàn)略支點城市，推進物流集群發(fā)展，加快完善海陸雙向通道網(wǎng)絡，對外串聯(lián)起海上絲綢之路沿線港口城市，對內帶動長江流域協(xié)調發(fā)展和對外開放，實現(xiàn)物流輻射范圍從“區(qū)域性”向“國際性”轉變，積極謀取在新的競爭格局中確立和提升樞紐地位，有利于打造和提升更具國際影響力的港航物流服務中心的競爭新優(yōu)勢，在全球化競爭中搶占戰(zhàn)略制高點。
　　二、借鑒世界發(fā)達國家物流集群發(fā)展經(jīng)驗，為打造更具國際影響力的港航物流服務中心提供它山之石
　?。?、新加坡港口物流集群。新加坡是一個因港而興的國家，是亞太地區(qū)重要的國際貿(mào)易、國際金融和國際航運中心。新加坡港口、機場附近均設有自由貿(mào)易區(qū)（保稅區(qū)）或物流園區(qū)，配備專業(yè)的運輸、倉儲、配送物流商，集中提供物流服務。全球頂尖的跨國物流企業(yè)幾乎都在新加坡設有工作機構，形成了高度現(xiàn)代化的物流集群。新加坡物流集群成功的重要因素在于：一是重視物流與臨港加工業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。二是良好的政策環(huán)境支持。三是重視人才培養(yǎng)、引進和運用。四是重視信息技術創(chuàng)新。
　?。病⒚绹戏扑箍崭畚锪骷?。孟菲斯是一座著名的國際空港城市，擁有世界第二大的貨運機場，國際貨運吞吐量僅次于香港機場。作為聯(lián)邦快遞世界轉運中心所在地，集聚了ＵＰＳ、ＤＨＬ、ＵＳＰＳ等航空快遞公司以及４００多家卡車貨運公司，孟菲斯已經(jīng)建成了引領國內外臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的航空物流集群。孟菲斯的航空物流集群每年創(chuàng)造的經(jīng)營收入達２８６億美元，其中，９５％來自航空貨運服務、快遞和物流業(yè)以及依賴集群發(fā)展的制造業(yè)、服務業(yè)。孟菲斯物流集群成功的重要因素在于：一是優(yōu)良的區(qū)位優(yōu)勢與交通樞紐地位。二是優(yōu)越的機場設施和政策環(huán)境。三是快遞行業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)邦快遞的入駐。
　?。?、世界物流集群發(fā)展成功經(jīng)驗對寧波的啟示
　　新加坡和孟菲斯物流集群發(fā)展的成功經(jīng)驗，帶給寧波物流集群發(fā)展四點啟示：
　　一是發(fā)展物流集群要重視頂層設計。頂層設計是發(fā)展物流集群的制高點。如果把發(fā)展物流集群比作一場攻堅戰(zhàn)，那么頂層設計就是這場戰(zhàn)役的總調度、總路線，頂層設計的優(yōu)劣直接關系到物流集群發(fā)展的成敗。
　　二是發(fā)展物流集群要強化樞紐地位。物流集群要將完善基礎設施作為發(fā)展初期的重點和核心，公路、鐵路、航空、內陸港、物流園區(qū)（中心）等物流基礎設施，以及多種運輸方式之間的相互銜接和密切合作，將成為影響物流集群發(fā)展的關鍵要素。
　　三是發(fā)展物流集群要加快產(chǎn)業(yè)集聚。積極發(fā)揮大型龍頭企業(yè)的引領帶動作用，大型龍頭企業(yè)進入集群能夠帶動其客戶企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈上的配套企業(yè)進入集群，同時能夠帶動集群融入全球物流體系，進一步提升集群在全球物流體系中的優(yōu)勢地位和競爭力。
　　四是發(fā)展物流集群要實現(xiàn)信息互聯(lián)共享。信息化是物流發(fā)展到供應鏈物流階段的必然要求，發(fā)展物流集群需要提高物流信息化建設水平，實現(xiàn)集群內信息暢通、資源共享。
　　三、推進世界級物流集群建設，為打造更具國際影響力的港航物流服務中心夯實基礎
　　牢固樹立和貫徹落實創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，以支撐“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶國家戰(zhàn)略為引領，圍繞“一圈三中心”建設目標，以參與舟山江海聯(lián)運服務中心及舟山自由貿(mào)易港區(qū)建設為契機，以物流集群空間載體為基礎，以物流協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展為動力，搭建以物流服務為主體，金融、信息服務為配套的供應鏈物流發(fā)展生態(tài)圈，形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、集聚程度高、創(chuàng)新能力強、產(chǎn)學研有機結合、配套體系完善的世界級物流集群，為打造更具國際影響力的港航物流服務中心夯實基礎。
　?。?、加強物流集群頂層設計，引領物流集群發(fā)展。在推動物流集群發(fā)展過程中，要加快物流管理體制機制改革的步伐，重點以轉變政府職能為核心，以優(yōu)化物流管理組織結構為抓手，通過機構、職能的合理調整和配置，建立權責一致、分工合理、決策科學、執(zhí)行順暢、監(jiān)督有力的行業(yè)主導型物流管理體制。注重頂層設計引領物流集群發(fā)展，將規(guī)劃視作物流集群的生命線，深刻把握物流集群發(fā)展規(guī)律，立足自身資源稟賦、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、比較優(yōu)勢，科學制定規(guī)劃，做好物流集群發(fā)展的頂層設計和推進方案。
　?。?、建設物流基礎設施平臺，強化物流集群樞紐地位。加快推進共建共享、高效運作的物流設施平臺建設，推進物流節(jié)點與物流通道設施建設，提升物流集群在新的運輸通道和貿(mào)易格局中的樞紐地位。加強物流通道設施建設，著力構建海通全球主要港口、路連亞歐大陸、空連東南亞的國際物流通道網(wǎng)絡，著力構筑“一縱一橫一射”區(qū)域物流通道格局。加強物流節(jié)點設施建設，著力打造寧波港航物流服務中心，推進梅山保稅港區(qū)物流園區(qū)、寧波空港國際物流園區(qū)等物流園區(qū)及中西部“無水港”建設，優(yōu)化并加強集疏運體系建設。依托物流基地樞紐功能，加強各種運輸方式無縫銜接，發(fā)展海鐵聯(lián)運、水水中轉、公水聯(lián)運等形式多式聯(lián)運，加快構建立足寧波、依托浙江、面向中西部、對接海內外的多式聯(lián)運體系。
　?。?、建設物流協(xié)同創(chuàng)新平臺，加快物流產(chǎn)業(yè)集聚。加快促進物流創(chuàng)新要素集聚，吸引各類新型物流組織，培育龍頭物流企業(yè)，樹立特色品牌，形成結構合理的產(chǎn)業(yè)組織結構體系，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效應和專業(yè)化分工效應。企業(yè)是集群的主體，也是提升物流集群競爭力的核心，在積極引進大品牌物流企業(yè)的同時，要不斷扶持和培育一批本土龍頭企業(yè)，鼓勵其做大做強，并提高其物流綜合服務水平，發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動作用，使其成長為寧波物流集群發(fā)展的核心支柱和參與國際競爭的主力。要著力培育多樣化、專業(yè)化的中小物流企業(yè)，引導中小物流企業(yè)聯(lián)盟協(xié)作，促進集群集聚發(fā)展，形成“核心－外圍”型企業(yè)布局。要樹立寧波物流集群特色品牌，形成集群企業(yè)的向心優(yōu)勢，促進集群內部良性競爭，提升物流專業(yè)化水平。
　?。?、建設物流功能性平臺，搭建供應鏈物流發(fā)展生態(tài)圈。搶抓“互聯(lián)網(wǎng)＋”機遇，積極推進國際貿(mào)易、航運交易、大宗商品交易和資源配置、跨境電商交易、保稅展示交易等一批現(xiàn)代物流功能性平臺建設，促進物流生態(tài)圈建立，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人才集聚提供重要基礎。發(fā)揮寧波海關特殊監(jiān)管區(qū)對接國內外市場的貿(mào)易網(wǎng)絡優(yōu)勢，積極推動跨國公司采購配送中心與寧波貿(mào)易物流網(wǎng)絡的無縫銜接，建立國際貿(mào)易物流采購平臺。推進寧波國際航運服務中心、寧波航運交易所建設，集聚航運資源要素，豐富完善“海上絲綢之路指數(shù)”體系，提升航運金融、航運人才、船舶交易等服務水平。積極推動大宗商品交易平臺建設，通過“統(tǒng)一品牌、獨立運營”的機制將寧波各交易市場融入平臺，形成華東地區(qū)乃至全國有重要影響力的商品交易中心和定價中心。培育一批連接國際國內市場、運行規(guī)范有序的跨境貿(mào)易電子商務綜合服務平臺，搭建進口商品內銷平臺，建設全球進口商品交易中心，打造集進口商品展示、保稅倉儲、分銷配送于一體的展示交易平臺。加快培育和發(fā)展物流交易、信息服務、信用體系、設備租賃、技術服務、人力資源、培訓研發(fā)、擔保質押等新型功能平臺和服務機構，為物流企業(yè)發(fā)展提供多樣化的共性服務。
　　５、建設物流信息化平臺，實現(xiàn)物流互聯(lián)共享。統(tǒng)籌規(guī)劃各類信息系統(tǒng)資源整合、共享，合理配置技術設備，推動物流集群信息互通共享，促進現(xiàn)代物流服務提質增效升級。依托寧波現(xiàn)有物流信息化基礎，加快物流集群內各行業(yè)間管理系統(tǒng)的整合完善，以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術為手段，促進物流服務可視化、可控化，提高物流集群信息化水平。推進國家交通運輸物流公共信息平臺浙江區(qū)域交換節(jié)點（寧波綜合示范區(qū)）建設，實現(xiàn)跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域物流公共信息互聯(lián)共享。推進物流集群內的物流園區(qū)、貨運站、倉庫、堆場等物流節(jié)點，以及ＧＰＳ運營商、通用軟件服務商等物流服務商與國家平臺數(shù)據(jù)進行基礎交換和互聯(lián)共享。
　?。?、建設政府服務平臺，營造良好政策環(huán)境。發(fā)揮政府作用，培育物流集群及其維持和提升物流集群的競爭優(yōu)勢，促進物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的協(xié)調發(fā)展。立足寧波實際，建立包含支持、引導、發(fā)展和監(jiān)管等多個方面的物流產(chǎn)業(yè)政策和集群發(fā)展政策，規(guī)范行業(yè)行為，促進物流集群的發(fā)展和壯大。其中，支持性、引導性政策主要從稅收、土地、投資、發(fā)展環(huán)境等角度出發(fā)；發(fā)展性政策主要鼓勵物流企業(yè)規(guī)模化，發(fā)展龍頭企業(yè)，引進國內外知名物流企業(yè)；監(jiān)管性政策主要從行業(yè)規(guī)范、市場準入、管理監(jiān)管等角度出發(fā)。加強對物流創(chuàng)新人才培育與引進，營造人才發(fā)展良好環(huán)境。加強物流集群與高校、科研機構的合作，建立“產(chǎn)學研”機制，完善物流人才培養(yǎng)體系，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供強有力的人才儲備。