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“全省批發(fā)零售企業(yè)和外貿(mào)進出口業(yè)務物流費用率降低2個百分點；限額以上連鎖超市商品統(tǒng)一配送率達到40%；農(nóng)資連鎖經(jīng)營企業(yè)商品配送率達20%；標準托盤使用率50%；快遞物流業(yè)務量保持18%以上的年均增長率……”《貴州省“十三五”商貿(mào)物流發(fā)展規(guī)劃(2016-2020)》中，除“一體、兩帶、五圈”的商貿(mào)物流空間布局外，對提升商貿(mào)流通速度、減少流通環(huán)節(jié)、降低流通成本方面也提出具體目標。

目標不是靠喊，而是靠干，能否如期完成目標任務呢？

對此，貴州商務廳有關負責人認為，貴州“十三五”期間的商貿(mào)物流發(fā)展，不但占據(jù)了“天時、地利、人和”優(yōu)勢，更有多個利好機遇助力，轉(zhuǎn)型升級正當其時，實現(xiàn)目標指日可待！

國家戰(zhàn)略與經(jīng)濟新常態(tài)帶來的利好

“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、京津冀協(xié)同發(fā)展，是國家優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展空間格局的新戰(zhàn)略。

在“一帶一路”戰(zhàn)略中，重慶是絲綢之路經(jīng)濟帶、渝新歐大陸橋起點，北部灣和廣州港是海上絲綢之路起點，貴州恰好處于兩個起點的中間腹地，是兩地連接距離最近的通道，具有特殊重要地位。同時，在推進長江經(jīng)濟帶建設中，貴州具有交通區(qū)位優(yōu)勢明顯、資源得天獨厚、生態(tài)建設地位特殊、開放開發(fā)潛力巨大等比較優(yōu)勢。

與此同時，中國計劃2020年城鎮(zhèn)化率將達到70%，將迎來一個消費增長的黃金時期。在此背景下，國家及時將經(jīng)濟發(fā)展的重心從投資拉動轉(zhuǎn)向內(nèi)需拉動，從外向出口轉(zhuǎn)內(nèi)向消費，出臺各種政策推動傳統(tǒng)商業(yè)向電子商務業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)變，而電子商務徹底顛覆以資本和店鋪為主的傳統(tǒng)商業(yè)模式和傳統(tǒng)物流模式。

這就意味著，貴州與其它地區(qū)在這一輪發(fā)展中，將處于同一起跑線上，巨大的消費市場為商貿(mào)物流發(fā)展提供重要的戰(zhàn)略機遇。

創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新與新技術帶來的利好

近幾年，“改革”已經(jīng)成為了全國關注度最高的“熱詞”，當然，全國的深化改革、擴大開放，同樣為商貿(mào)物流發(fā)展帶來了機遇。

《國務院關于大力推進大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新若干政策措施的意見》明確指出：“推進大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，是發(fā)展的動力之源，也是富民之道、公平之計、強國之策，對于推動經(jīng)濟結構調(diào)整、打造發(fā)展新引擎、增強發(fā)展新動力、走創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展道路具有重要意義，是穩(wěn)增長、擴就業(yè)、激發(fā)億萬群眾智慧和創(chuàng)造力，促進社會縱向流動、公平正義的重大舉措。”在“大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)”的背景下，勢必激活巨大的市場潛力，為貴州省商貿(mào)物流進一步發(fā)展提供巨大的發(fā)展機遇。“互聯(lián)網(wǎng)+”時代來臨，勢必將發(fā)揮在生產(chǎn)要素配額中的優(yōu)化與整合作用，催生出網(wǎng)絡經(jīng)濟與傳統(tǒng)經(jīng)濟形態(tài)融合的新發(fā)展模式。

顯而易見，商貿(mào)物流業(yè)已將迎來以云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)為代表的互聯(lián)網(wǎng)技術與商貿(mào)物流傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的深度融合所創(chuàng)新的商貿(mào)物流新業(yè)態(tài)，為商貿(mào)物流的現(xiàn)代化、信息化、智能化提供新的發(fā)展動力。

正在大力發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的貴州，電子商務云、智能交通云和智慧物流云等七大重點領域應用示范工程已先后啟動，為貴州“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”創(chuàng)造了巨大的發(fā)展空間。

自身發(fā)展與電子商務帶來的利好

“如果要在全國選一個投資的興業(yè)地點，首選貴州！”這是商業(yè)巨頭馬云的由衷之言。

“多個經(jīng)濟指標增速躋身全國前列，奇跡不斷出現(xiàn)，紀錄不停刷新……”近年來，省委、省政府從戰(zhàn)略高度提出并深入實施“兩加一推”“工業(yè)強省”戰(zhàn)略以及“黔中帶動、黔北提升、兩翼跨越、協(xié)調(diào)推進”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，隨著黔中經(jīng)濟區(qū)和貴安新區(qū)等經(jīng)濟區(qū)域的活躍，貴州經(jīng)濟社會的發(fā)展將進一步提速，為貴州商貿(mào)物流的發(fā)展帶來了巨大的戰(zhàn)略機遇。

如今，全省有8個縣獲得國家財政部和商務部電子商務進農(nóng)村綜合示范縣的中央財政資金支持，同時還增評11個省級電子商務進農(nóng)村綜合示范縣，通過國家級電子商務示范縣和省級農(nóng)村電子商務示范縣帶動全省農(nóng)村電子商務健康、快速發(fā)展。并且到2017年底，全省電子商務發(fā)展“百千萬工程”將基本完成，基本形成電子商務生態(tài)圈?？梢灶A見，打造有貴州特色的電子商務產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)新模式，促進電子商務發(fā)展與貴州省五大新興產(chǎn)業(yè)深度融合；“互聯(lián)網(wǎng)+電子商務”必將成為經(jīng)濟增長的新引擎，大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的新途徑。

“立體交通”帶來的利好

流物能否流得動、流得快，關鍵要看交通基礎設施怎么樣。在這一點上，貴州的“立體交通”優(yōu)勢，將成為助力貴州商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型升級中最關鍵的一環(huán)。

公路方面，全省大力實施“六橫七縱八聯(lián)四環(huán)線”高速公路網(wǎng)絡規(guī)劃，全面建成國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的廈蓉、杭瑞、汕昆高速公路的本省境內(nèi)路線。2015年底，貴州全省公路通車里程達18.64萬公里，比2010年末的15.16萬公里累計增長23%，年均增長4.6%；高速公路建設取得了突破性發(fā)展，2015年末達5128公里，基本實現(xiàn)88個縣(市、區(qū))的“縣縣通高速”，高速公路密度達到2.9公里/百平方公里，高速公路網(wǎng)已經(jīng)形成。

鐵路方面，作為中國西南鐵路樞紐，貴州省以貴陽為中心，黔桂鐵路、川黔鐵路、貴昆鐵路、湘黔鐵路四條鐵路干線貫穿其中。鐵路出省通道增至12個，使貴州在西南地區(qū)的陸路交通樞紐地位進一步鞏固。

特別是鐵路交通逐步邁入“高鐵時代”后，貴廣高鐵建成通車，貴陽至廣州的鐵路客運時間將由20小時縮減至4小時左右；滬昆高鐵貴州東段正式運行，貴陽到上海將由27小時壓縮至9小時左右。

水路方面，貴州地處中國長江、珠江流域上游，長度100公里的河流有33條。2015年末，全省內(nèi)河航道里程達3661.49公里，300噸以上碼頭泊位達到87個。

航空方面，全省已有貴陽龍洞堡、遵義新舟、銅仁鳳凰、興義、黎平、荔波、安順、畢節(jié)、黃平、六盤水等十個機場通航，形成“一干九支”格局；隨著仁懷、黔北、威寧、羅甸、雷山、盤縣與織金等7個支線機場的建成，貴州將形成“一干十六支”的“干支聯(lián)動”格局。

以龍洞堡機場為例，2015年底，共有航線134條，其中始發(fā)航線85條，經(jīng)停航線36條，國際航線11條，地區(qū)航線3條，通航城市78個，預計將會有更多國內(nèi)、國際航線開通。

隨著我省水、陸、空立體交通基礎設施的完善，貴州“十三五”商貿(mào)物流的揚帆遠航，可說有多股的好風助力。