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2016年7月21日上午10時(shí)18分，從義烏開(kāi)往馬德里的X8024次中歐班列從鐵路義烏西貨運(yùn)站鳴笛駛出，車(chē)上載有47車(chē)94個(gè)集裝箱服裝、布匹等日用品出口貨物，這標(biāo)志著中歐班列累計(jì)開(kāi)行總數(shù)已達(dá)到2000列。中歐班列從第1列到第500列，歷時(shí)4年;從第501列到第1000列，歷時(shí)7個(gè)多月;從第1001列到第1500列，歷時(shí)5個(gè)月;從第1501列到第2000列，僅用時(shí)3個(gè)半月。

近年來(lái)，中國(guó)鐵路總公司堅(jiān)持把開(kāi)好中歐班列作為落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略的重要舉措，加強(qiáng)與有關(guān)地方政府和沿線(xiàn)國(guó)家鐵路的溝通協(xié)調(diào)，加大中歐班列組織力度，逐步完善服務(wù)保障措施，促進(jìn)了中歐班列運(yùn)量大幅增長(zhǎng)，中歐班列呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，在開(kāi)行數(shù)量和范圍上都不斷擴(kuò)大。

據(jù)了解，中歐班列開(kāi)行數(shù)量在2015年開(kāi)行列數(shù)增長(zhǎng)2.7倍的基礎(chǔ)上，今年繼續(xù)成倍增長(zhǎng)，上半年共開(kāi)行619列，同比增長(zhǎng)150%。在今年5月15日實(shí)施新的運(yùn)行圖中，鐵路總公司繼續(xù)增加中歐班列運(yùn)能，新增中歐班列線(xiàn)路13條，總數(shù)達(dá)到39條。與此同時(shí)，列車(chē)的覆蓋范圍也在不斷擴(kuò)展，目前中國(guó)境內(nèi)穩(wěn)定開(kāi)行中歐班列的城市已達(dá)16個(gè)，到達(dá)歐洲8個(gè)國(guó)家12個(gè)以上城市。

為保證運(yùn)到時(shí)限，在鐵路總公司和鐵路局兩級(jí)調(diào)度設(shè)立專(zhuān)人，負(fù)責(zé)中歐班列箱源調(diào)配、運(yùn)行盯控、中轉(zhuǎn)集結(jié)等工作，按高于客車(chē)等級(jí)安排中歐班列開(kāi)行，中歐班列日均運(yùn)行1300公里，正點(diǎn)率接近100%。此外全程運(yùn)行時(shí)間也在大幅壓縮，最快12天抵達(dá)歐洲，運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的30%左右。

高效的運(yùn)行也使得全程物流成本不斷降低。今年鐵路總公司繼續(xù)對(duì)中歐班列國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)實(shí)施優(yōu)惠政策，運(yùn)費(fèi)比平均運(yùn)價(jià)降低了30%以上。大力協(xié)調(diào)沿線(xiàn)國(guó)家政府和相關(guān)部門(mén)，共同給予了歐洲段班列運(yùn)價(jià)優(yōu)惠，大幅降低了全程物流成本。目前，中歐班列全程運(yùn)價(jià)較開(kāi)行之初已下降20%以上，達(dá)到開(kāi)行以來(lái)的最低水平，僅為空運(yùn)價(jià)格的1/5，受到了沿線(xiàn)國(guó)家政府和企業(yè)的歡迎。

為了讓中國(guó)鐵路總公司的品牌深入人心，中鐵總公司修訂完善了品牌建設(shè)方案，由“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布了中歐班列品牌建設(shè)方案，啟用了中歐班列品牌標(biāo)識(shí)。6月8日，統(tǒng)一品牌中歐班列從重慶、成都、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、蘇州、東莞、義烏八個(gè)城市順利始發(fā)，6月20日，在習(xí)近平總書(shū)記與波蘭總統(tǒng)共同見(jiàn)證下，在波蘭成功舉行了統(tǒng)一品牌中歐班列首達(dá)歐洲儀式。

中鐵總公司還不斷擴(kuò)大貨源網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模，不斷加強(qiáng)境外經(jīng)岅?duì)I網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，專(zhuān)門(mén)組織調(diào)研組，赴波蘭馬拉舍維奇、德國(guó)奧德法蘭克福、立陶宛考納斯調(diào)研物流網(wǎng)點(diǎn)方案，進(jìn)一步摸清了境外貨源情況。充分發(fā)揮鐵路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)實(shí)施價(jià)格優(yōu)惠、運(yùn)行安全正點(diǎn)、提供全程服務(wù)等措施，大力吸引和集聚中歐班列貨源。目前，中歐班列運(yùn)輸貨物品類(lèi)已由開(kāi)行初期的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品逐步擴(kuò)大到衣服鞋帽、汽車(chē)及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、太陽(yáng)能設(shè)備、化工品、機(jī)械設(shè)備等。

為了解決返程貨源組織難度大的情況，公司加強(qiáng)了與沿線(xiàn)國(guó)家鐵路和物流企業(yè)合作，以境外汽配、汽車(chē)、木材等物流項(xiàng)目為牽動(dòng)，積極參加國(guó)際招標(biāo)，共同開(kāi)發(fā)返程貨源。2016年，回程班列繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，截至6月底，共開(kāi)行了209列，同比增長(zhǎng)318%，達(dá)到去程開(kāi)行列數(shù)的50%。

隨著運(yùn)營(yíng)模式日趨成熟完善，中歐班列作為一種綠色環(huán)保、安全快捷的國(guó)際物流新方式，受到了國(guó)內(nèi)外政府企業(yè)廣泛關(guān)注和歡迎，正在加快成長(zhǎng)為國(guó)際知名的物流品牌。