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2016年既是中國“十三五”規(guī)劃的開局之年，也是全面建設小康社會決勝階段的開局之年。營改增、供給側改革、“一帶一路”建設等無疑是2016全國兩會的熱點詞匯，各界均期盼有利行業(yè)的政策出臺。特將政府工作報告中針對物流行業(yè)的利好政策進行梳理刊發(fā)，以饗讀者。

【1】減稅降費

報告摘錄：“一是全面實施營改增。從5月1日起，將試點范圍擴大到建筑業(yè)、房地產業(yè)、金融業(yè)、生活服務業(yè)，并將所有企業(yè)新增不動產所含增值稅納入抵扣范圍，確保所有行業(yè)稅負只減不增。”

分析解讀：“營改增”作為深化財稅體制改革的重頭戲，一直備受關注。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，截至2015年6月底，全國納入“營改增”試點的納稅人共計509萬戶，已累計減稅4848億元。

隨著近幾年改革的推進，產業(yè)鏈減稅效果持續(xù)體現(xiàn)。但一直以來，建筑業(yè)、金融業(yè)、生活服務業(yè)等尚未全面納入試點范圍。未來，隨著“營改增”全面推開，將會有更多領域的企業(yè)享受到這一利好政策，物流企業(yè)負擔將會大幅減輕，這將有利于推動產業(yè)轉型與結構優(yōu)化。

【2】供給側改革

報告摘錄：“加強供給側結構性改革，增強持續(xù)增長動力。圍繞解決重點領域的突出矛盾和問題，加快破除體制機制障礙，以供給側結構性改革提高供給體系的質量和效率，進一步激發(fā)市場活力和社會創(chuàng)造力。”

分析解讀：加快“供給側”改革，既是為了消解無效供給過剩，也是為了解決有效供給短缺。“供給側”改革也需要作為生產性服務業(yè)的物流業(yè)，積極進行產業(yè)升級，與制造業(yè)等新供給結合。

報告摘錄：“采取綜合措施，降低企業(yè)交易、物流、財務、用能等成本，堅決遏制涉企亂收費行為。”

分析解讀：據(jù)統(tǒng)計，目前我國人均工資約為印度的5倍，物流成本與貸款利率分別約為美國的2倍和2.4倍，居高不下的融資、稅費、物流等成本，已經成為制約我國產業(yè)競爭力進一步提升的一大瓶頸。在此背景下，降低企業(yè)交易、物流、財務、用能等成本便顯得尤為迫切。

【3】淘金內需

報告摘錄：“(三)深挖國內需求潛力，開拓發(fā)展更大空間。”“增強消費拉動經濟增長的基礎作用。適應消費升級趨勢，破除政策障礙，優(yōu)化消費環(huán)境，維護消費者權益……壯大網絡信息、智能家居、個性時尚等新興消費。鼓勵線上線下互動，推動實體商業(yè)創(chuàng)新轉型。完善物流配送網絡，促進快遞業(yè)健康發(fā)展。”

分析解讀：在2015年國家郵政局首次發(fā)布的中國快遞發(fā)展指數(shù)中顯示，2014年中國快遞發(fā)展指數(shù)達282.4，比2013年增長70.8，2010~2014 年中國快遞發(fā)展指數(shù)年均增長29.6%。這一數(shù)據(jù)表明，近幾年中國快遞業(yè)保持了持續(xù)快速發(fā)展的良好態(tài)勢，業(yè)務量巨大，未來的發(fā)展前景可期。尤其是在“快遞下鄉(xiāng)”“跨境電商”“一帶一路”等戰(zhàn)略方針的不斷深化下，未來中國物流快遞業(yè)的發(fā)展前景也將無限廣闊。

【4】農村物流

報告摘錄：“(四)加快發(fā)展現(xiàn)代農業(yè)，促進農民持續(xù)增收。”“改善農村公共服務。加大農村基礎設施建設力度，新建改建農村公路20萬公里，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村要加快通硬化路、通客車……推動電子商務進農村。”

點評解讀：在《關于大力發(fā)展電子商務加快培育經濟新動力的意見》《推進農業(yè)電子商務發(fā)展行動計劃》《關于加快發(fā)展農村電子商務的意見》《農業(yè)電子商務試點方案》等多個重磅文件相繼出臺的大背景下，農村電商正逐漸迎來高速發(fā)展期。據(jù)統(tǒng)計，截至2015年底，我國農村網民已達到1.95億，增長速度已遠超城鎮(zhèn)。未來，隨著“十三五”電子商務頂層設計啟動，后續(xù)政策仍將密集出臺，農村電商和農村物流大爆發(fā)時代即將到來。

【5】“一帶一路”

報告摘錄：“(五)推進新一輪高水平對外開放，著力實現(xiàn)合作共贏。”

分析解讀：開放是國家繁榮發(fā)展的必由之路，是中國走上世界舞臺的必然選擇。中國提出的“一帶一路”合作倡議，就是要把世界的機遇轉變?yōu)橹袊臋C遇，把中國的機遇轉變?yōu)槭澜绲臋C遇，從而推動“一帶一路”沿線國家乃至世界各國實現(xiàn)共同發(fā)展。

報告摘錄：“扎實推進‘一帶一路’建設。統(tǒng)籌國內區(qū)域開發(fā)開放與國際經濟合作，共同打造陸上經濟走廊和海上合作支點，推動互聯(lián)互通、經貿合作、人文交流。構建沿線大通關合作機制，建設國際物流大通道。”

分析解讀：由于“一帶一路”涉及亞、歐、非眾多國家和地區(qū)，并且沿線國家許多是發(fā)展中國家和新興經濟體，普遍處于經濟發(fā)展上升期，因此，開展互利合作前景十分廣闊，這一戰(zhàn)略將有利于推動加快促進國內外產業(yè)布局優(yōu)化調整。

【6】綠色物流

報告摘錄：“(六)加大環(huán)境治理力度，推動綠色發(fā)展取得新突破。”“全面推廣車用燃油國五標準，淘汰黃標車和老舊車380萬輛。在重點區(qū)域實行大氣污染聯(lián)防聯(lián)控。”

分析解讀：發(fā)展綠色物流，自然離不開節(jié)能環(huán)保裝備的支撐。全面推廣車用燃油國五標準，對于物流商用車企業(yè)來說無疑是重大利好，這將引導和推動綠色物流裝備的快速發(fā)展。未來，在綠色化背景下，物流商用車企業(yè)要圍繞低碳經濟、綠色制造和智能制造，大力研究開發(fā)和應用先進制造技術，減少物流活動對環(huán)境的危害，以綠色環(huán)保科技來推動物流行業(yè)的轉型升級。

【7】食品物流

報告摘錄：“(七)切實保障改善民生，加強社會建設。”“為了人民健康，要加快健全統(tǒng)一權威的食品藥品安全監(jiān)管體制，嚴守從農田到餐桌、從實驗室到醫(yī)院的每一道防線，讓人民群眾吃得安全、吃得放心。”

分析解讀：目前，我國食品與藥品的冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀不容樂觀。盡管近年來國家對冷鏈物流的發(fā)展非常重視，但仍然缺乏規(guī)范化、系統(tǒng)化、連貫性運作。因此，國家大力支持冷鏈物流，不僅僅需要在資金上支持、在技術上扶持、在系統(tǒng)上建立，同時也需要在法律上保障，建立一套完整的冷鏈物流服務體系。

【8】物流基建

報告摘錄：“擴大有效投資，設立專項基金，加強水利、城鎮(zhèn)棚戶區(qū)和農村危房改造、中西部鐵路和公路等薄弱環(huán)節(jié)建設。”

分析解讀：近年來，國家對于中西部地區(qū)的發(fā)展，尤其是鐵路和公路等物流基礎設施建設十分重視與關注，并相繼投注了大力支持。但一直以來，中西部地區(qū)仍是我國綜合交通運輸體系中的一大短板。經濟要發(fā)展，交通須先行。作為主要的運輸方式，鐵路和公路對于一個地區(qū)的經濟發(fā)展具有至關重要的深遠影響。因此，在2015年的發(fā)展基礎上，進一步加強中西部地區(qū)鐵路和公路等物流基礎設施建設，將成為助推我國經濟發(fā)展的重頭戲。

【9】簡政放權

報告摘錄：“取消和下放311項行政審批事項，取消123項職業(yè)資格許可和認定事項，徹底終結了非行政許可審批。工商登記前置審批精簡85%，全面實施三證合一、一照一碼。加強事中事后監(jiān)管，優(yōu)化公共服務流程。群眾和企業(yè)辦事更加方便，全社會創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新熱情日益高漲。”

分析解讀：自2013年開啟了新一輪大部制改革以來，“簡政放權”便成為我國重點改革任務的首位。對于物流業(yè)來說，“簡政放權”可以放寬綠色通道、縮短審批時限、提高審批效率、升級信息系統(tǒng)、實現(xiàn)流程控制，從而有利于減輕物流企業(yè)的運營負擔，降低物流運作成本，并推動實體經濟結構調整，讓中國經濟更加國際化、法治化、市場化。

【10】開放發(fā)展

報告摘錄：“推廣上海自貿試驗區(qū)經驗，新設廣東、天津、福建自貿試驗區(qū)。人民幣加入國際貨幣基金組織特別提款權貨幣籃子。亞洲基礎設施投資銀行正式成立，絲路基金投入運營。簽署中韓、中澳自貿協(xié)定和中國-東盟自貿區(qū)升級議定書。‘一帶一路’建設成效顯現(xiàn)，國際產能合作步伐加快，高鐵、核電等中國裝備走出去取得突破性進展。”

分析解讀：當前，我國對外開放的外部環(huán)境和內在條件都在發(fā)生著深刻的變化。無論是投資環(huán)境的完善、投資領域的擴大，還是知識產權的保護、政府服務的提升，都非往昔可比。特別是在經濟新常態(tài)下，伴隨著自貿區(qū)、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略的加快實施，我國將進入新一輪高水平的對外開放階段，這對吸收外資、引進技術、發(fā)展生產、推進經濟體制改革起到了重大的作用;同時，這也將有助于推進貿易投資自由化，加速我國貿易物流現(xiàn)代化的建設與發(fā)展。

【11】區(qū)域發(fā)展

報告摘錄：“繼續(xù)推動東、中、西、東北地區(qū)‘四大板塊’協(xié)調發(fā)展，重點推進‘一帶一路’建設、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經濟帶發(fā)展‘三大戰(zhàn)略’”。

分析解讀：為了推動“四大板塊”協(xié)調發(fā)展和“三大戰(zhàn)略”早日落實，2015年，中央政治局會議審議通過了《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》;國家發(fā)改委印發(fā)了《長江經濟帶綜合立體交通走廊建設中央預算內投資安排工作方案》;國家發(fā)改委、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。隨著發(fā)展框架的全面拉開，區(qū)域物流的競爭力將會得到大幅提升，這將有利于推動我國從“物流大國”向“物流強國”邁進。

【12】安全生產

報告摘錄：“加強安全生產監(jiān)管，事故總量和重特大事故、重點行業(yè)事故數(shù)量繼續(xù)下降。”

分析解讀：2015年的天津港“8·12”?；穫}庫爆炸事故給我們的教訓是深刻的，事故暴露出安全紅線意識淡薄、企業(yè)主體責任不落實、法規(guī)標準執(zhí)行不力、事故應急處置不到位、監(jiān)督管理不嚴格等突出問題。安全生產，重在預防。對于涉及安全生產的企業(yè)來說，企業(yè)應該加大投入力度，重視物流運輸環(huán)節(jié)、倉儲環(huán)節(jié)，以及員工素質環(huán)節(jié)等的安全管理，借助“互聯(lián)網+”思維，打造一條安全、智能的供應鏈條。

相關數(shù)據(jù)

【一】報告出現(xiàn)物流3次：(1)采取綜合措施，降低企業(yè)交易、物流、財務、用能等成本，堅決遏制涉企亂收費行為。(2)完善物流配送網絡，促進快遞業(yè)健康發(fā)展。(3)構建沿線大通關合作機制，建設國際物流大通道。

【二】報告出現(xiàn)快遞1次：(1)完善物流配送網絡，促進快遞業(yè)健康發(fā)展。

【三】報告出現(xiàn)公路5次：(1)擴大有效投資，設立專項基金，加強水利、城鎮(zhèn)棚戶區(qū)和農村危房改造、中西部鐵路和公路等薄弱環(huán)節(jié)建設。(2)高速公路通車里程超過12萬公里。(3)加強重大基礎設施建設，高鐵營業(yè)里程達到3萬公里、覆蓋80%以上的大城市，新建改建高速公路通車里程約3萬公里，實現(xiàn)城鄉(xiāng)寬帶網絡全覆蓋。(4)完成鐵路投資8000億元以上、公路投資1.65萬億元，再開工20項重大水利工程，建設水電核電、特高壓輸電、智能電網、油氣管網、城市軌道交通等重大項目。(5)加大農村基礎設施建設力度，新建改建農村公路20萬公里，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村要加快通硬化路、通客車。

【四】報告出現(xiàn)鐵路(高鐵)5次：(1)“一帶一路”建設成效顯現(xiàn)，國際產能合作步伐加快，高鐵、核電等中國裝備走出去取得突破性進展。(2)加強重大基礎設施建設，高鐵營業(yè)里程達到3萬公里、覆蓋80%以上的大城市，新建改建高速公路通車里程約3萬公里，實現(xiàn)城鄉(xiāng)寬帶網絡全覆蓋。(3)擴大有效投資，設立專項基金，加強水利、城鎮(zhèn)棚戶區(qū)和農村危房改造、中西部鐵路和公路等薄弱環(huán)節(jié)建設。(4)鐵路運營里程達到12.1萬公里，其中高速鐵路超過1.9萬公里，占世界60%以上。(5)完成鐵路投資8000億元以上、公路投資1.65萬億元，再開工20項重大水利工程，建設水電核電、特高壓輸電、智能電網、油氣管網、城市軌道交通等重大項目。