發(fā)布時間:2016-06-22 09:49:16 浙江物流網(wǎng)

‘十三五’時期,我國物流業(yè)仍然處于大有可為的戰(zhàn)略機遇期。預(yù)計‘十三五’時期,行業(yè)增速將繼續(xù)保持趨穩(wěn)放緩態(tài)勢,物流業(yè)進入以轉(zhuǎn)型升級為主線的發(fā)展新階段,逐步從追求速度規(guī)模增長向質(zhì)量效益提升轉(zhuǎn)變,加強供給側(cè)改革,把握發(fā)展新紅利,努力適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展新常態(tài)。”中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明在日前召開的2016年中國物流發(fā)展與形勢分析會上表示。
中國物流信息中心日前發(fā)布的報告顯示,我國社會物流總額經(jīng)過2000年以來的持續(xù)快速增長,自2012年以來增速逐年放緩,進入調(diào)整轉(zhuǎn)型期。“十二五”時期社會物流總額為966萬億元,是“十一五”時期的2.2倍,年均增長8.7%,增速比“十一五”時期回落12個百分點,比“十五”時期回落10個百分點。初步預(yù)測,2016年社會物流總額可比增長4%左右,社會物流總費用與GDP的比率降至15.5%左右。
“目前我國物流運行總體呈現(xiàn)需求平穩(wěn)增長、結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化、運行效率提升的基本特征。一方面社會物流總額增速減緩但物流市場結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,新業(yè)態(tài)、新行業(yè)增長較快;另一方面社會物流總費用與GDP的比率加快下降,物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級態(tài)勢明顯,物流運行質(zhì)量和效率有所提升。物流業(yè)作為基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),為國民經(jīng)濟穩(wěn)中有進、穩(wěn)中有好發(fā)展發(fā)揮了較好的支撐和保障作用。”中國物流信息中心副主任何輝分析說。
據(jù)國家發(fā)展改革委統(tǒng)計,2015年社會物流總費用與GDP的比率為16%,同比下降0.6個百分點,連續(xù)3年下降,進入加速回落期,表明物流運行質(zhì)量和效率有所提升。何輝介紹,究其原因,一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進,三產(chǎn)比重首次占據(jù)“半壁江山”。根據(jù)測算,服務(wù)業(yè)增加值占GDP的比重每上升1%,社會物流總費用與GDP的比率下降約0.3%到0.4%。
二是行業(yè)提質(zhì)增效的成效初步顯現(xiàn)。主要體現(xiàn)在:生產(chǎn)經(jīng)營方式向供應(yīng)鏈模式轉(zhuǎn)變,2015年社會物流總費用中倉儲費用增速比上年回落1.3個百分點;融資難融資貴等問題得到改善,2015年社會物流總費用中利息費用支出比上年下降2.4%;物流技術(shù)、運作等管理方式有所提升,2015年社會物流總費用中管理費用增速比上年回落近3個百分點;同時,國家積極推進減免物流相關(guān)的收費項目。
當(dāng)前,我國經(jīng)濟運行處于轉(zhuǎn)型升級和動能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時期,與此相對應(yīng),物流業(yè)發(fā)展仍然面臨不少問題,主要是有效需求不足和供給能力不夠的矛盾交織;社會物流成本仍然較高和企業(yè)盈利問題突出;物流基礎(chǔ)設(shè)施總量過剩和結(jié)構(gòu)性短缺并存;物流需求增速放緩,部分企業(yè)經(jīng)營困難;市場環(huán)境和誠信體系建設(shè)有待加強;體制機制約束依然明顯,物流業(yè)發(fā)展的具體政策有些遲遲不能出臺,已出臺的政策難以真正落地。
“總體來看,‘十三五’時期,物流業(yè)發(fā)展將進入以轉(zhuǎn)型升級為主線的新階段,主要體現(xiàn)在:一是物流運行平穩(wěn)增長與結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化并存;二是物流與相關(guān)行業(yè)由單一服務(wù)向深入融合轉(zhuǎn)變;三是物流由區(qū)域性向區(qū)域、國內(nèi)、國際物流協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變;四是物流業(yè)追求自身發(fā)展與促進工商企業(yè)協(xié)同發(fā)展并重。”何黎明表示,“十三五”時期,物流業(yè)發(fā)展要聚焦高效、集約、連通、創(chuàng)新、協(xié)調(diào)和改革等六大戰(zhàn)略重點,打造高效物流服務(wù)體系,引導(dǎo)物流集約發(fā)展,實現(xiàn)設(shè)施連通、網(wǎng)絡(luò)互通、信息暢通,創(chuàng)新物流組織方式和運營模式,統(tǒng)籌區(qū)域、國際、國內(nèi)物流協(xié)調(diào)發(fā)展,深化物流管理體制改革。
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