發(fā)布時間:2016-05-31 09:27:13 萬聯(lián)網(wǎng)資訊中心

據(jù)《北京晨報》報道,中國郵政速遞物流股份有限公司市場部負(fù)責(zé)人陸宇在第四屆京交會上表示,今年中國郵政旗下生鮮電商極速鮮將正式進(jìn)入市場,極速鮮也將成為重樹EMS品牌的重要平臺。
不僅如此,上海郵政EMS日前還與零公里達(dá)成戰(zhàn)略合作,并啟動了上海EMS極速鮮新鮮瓜果寄遞的配送項目,面向白領(lǐng)提供管家式即時物流服務(wù)。
面對這突如其來的“極速鮮”,不禁疑問EMS什么時候開始做生鮮電商了?
事實上,早在2014年7月,《中國郵政報》就已披露了“極速鮮”項目,并曾通過陽澄湖大閘蟹、煙臺櫻桃、查干湖魚、廣東荔枝等試水生鮮電商,至今已試運營接近2年時間。
據(jù)了解,極速鮮是中國郵政EMS官方微信商城,現(xiàn)已正式上線運營,主營當(dāng)季水果、農(nóng)家產(chǎn)品和茶飲沖調(diào),在時效上保證24至48小時內(nèi)將產(chǎn)品送達(dá)。
EMS入局生鮮電商存短板
毋庸置疑,EMS發(fā)力生鮮電商是具備先天優(yōu)勢的。
首先,EMS是中國規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最廣的快遞物流綜合服務(wù)提供商,無需重資新建倉庫。官方數(shù)據(jù)顯示,截至2010年底,EMS業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)的所有市縣鄉(xiāng)(鎮(zhèn)),通達(dá)包括港、澳、臺地區(qū)在內(nèi)的全球200余個國家和地區(qū),營業(yè)網(wǎng)點超過4.5萬個。
其次,中國郵政速遞物流具有國資背景,是國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的國有股份有限公司,一方面可以獲得政府的資金支持,另一方面具備先天的政策優(yōu)勢,EMS往往被包含在各類試點政策或扶持政策的首批名單之中。
但是,沖進(jìn)生鮮電商藍(lán)海中的EMS同樣存在發(fā)展短板。
第一,渠道單一。EMS極速鮮的唯一銷售渠道為微信商城,目前還沒有網(wǎng)站和APP。相比之下,順豐優(yōu)選、本來生活、每日優(yōu)鮮,甚至是倒下的美味七七都是網(wǎng)站、APP、微信商城全渠道銷售的。
第二,產(chǎn)品種類和數(shù)量過少。EMS極速鮮主營當(dāng)季水果、農(nóng)家產(chǎn)品和茶飲沖調(diào)三個品類,共69個產(chǎn)品。而順豐優(yōu)選僅精選品類就有8個,本來生活有12個大的產(chǎn)品品類,每個大品類下又分為數(shù)個小品類,產(chǎn)品數(shù)量也大大多于EMS極速鮮。
第三,不具備價格優(yōu)勢。以山東大紅燈櫻桃為例,EMS極速鮮的售價為99元3斤裝,與順豐優(yōu)選售價持平。
第四,物流與電商的關(guān)系十分緊密,可是在經(jīng)營運作中二者仍有巨大差異,EMS在物流配送上的優(yōu)勢不可忽略,但其電商運營經(jīng)驗仍是短板。
9成生鮮電商處于虧損狀態(tài)
縱觀整個行業(yè),生鮮電商正處于冰火兩重天之中。一邊是資本青睞的藍(lán)海,根據(jù)艾瑞數(shù)據(jù)顯示,2015年中國生鮮電商市場交易規(guī)模為47.1億元,增長80.8%,預(yù)計到2017年,中國生鮮電商市場交易規(guī)模將突破1000億元。同時,生鮮電商市場也獲得了資本的高度青睞,據(jù)不完全統(tǒng)計,進(jìn)入2016年以來已有10余家生鮮電商獲得了新一輪融資。
而另一面則是有一大批生鮮電商倒下了。今年4月,美味七七發(fā)布公告稱,由于公司收購方突然退出,使得公司資金流出現(xiàn)問題,管理層被迫在倉促中暫停營業(yè)。此前,美味七七曾獲得亞馬遜2000萬美元投資。倒下的并不只是美味七七一個,還有優(yōu)菜網(wǎng)、上海天仙配、濟(jì)南買菜網(wǎng)、福州家百福、小鮮e站、土淘網(wǎng)等一批生鮮電商停運、轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)向其他方向。
這也暴露出了整個生鮮電商行業(yè)成本高、燒錢、虧損難以盈利的現(xiàn)狀,而這種現(xiàn)狀在短期內(nèi)仍將繼續(xù)。
由于生鮮產(chǎn)品必須冷藏,對倉儲和配送的要求相對較高,而冷鏈物流比起傳統(tǒng)物流更加費錢,因此需要大量資金的支持和投入。加之,生鮮產(chǎn)品在配送過程中的損耗和成本也偏高。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計,生鮮電商的物流損耗普遍在5%-8%,有的甚至超過10%;在配送成本方面,基本都超過20%。
因此導(dǎo)致生鮮電商的物流成本居高不下,平臺短期盈利困難,虧損和巨虧成為了行業(yè)普遍現(xiàn)象。根據(jù)中國農(nóng)業(yè)生鮮電商發(fā)展論壇上公布的一組數(shù)據(jù)顯示,在全國4000多家生鮮電商中,實現(xiàn)盈利的只有1%,基本持平的有4%,有88%略虧,剩下7%則處于巨虧狀態(tài)。
此外,隨著巨頭和創(chuàng)業(yè)者的涌入,生鮮電商行業(yè)的競爭日益激烈,不少企業(yè)為了搶奪用戶而陷入了價格戰(zhàn)的漩渦之中,盲目補(bǔ)貼用戶、不考慮企業(yè)承受能力的大規(guī)模燒錢模式將企業(yè)帶進(jìn)了“死胡同”。上海搶鮮購創(chuàng)始人魯振旺曾發(fā)文講述了,其在這一行業(yè)中從無到有的拼搏,再到艱難經(jīng)營并最終放棄的過程,并揭露了生鮮電商行業(yè)慘烈的價格廝殺。
相關(guān)閱讀
每日 推薦
- 穩(wěn)外貿(mào)、拓內(nèi)銷應(yīng)對關(guān)稅沖擊!商務(wù)部研究院專家強(qiáng)調(diào)這幾點
- 國家綜合貨運樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈第一批典型經(jīng)驗發(fā)布
- 一季度水空郵商務(wù)活動指數(shù)居較高景氣區(qū)間
- 市場監(jiān)管總局出臺37條重點舉措支持民營企業(yè)發(fā)展
- 稅收數(shù)據(jù)顯示:一季度我國制造業(yè)發(fā)展穩(wěn)中提質(zhì)
- 【安徽】探索產(chǎn)業(yè)集群物流樞紐協(xié)同發(fā)展
- 【河北】廊坊40輛無人快遞車降本60%
- 國家郵政局公布2025年一季度郵政行業(yè)運行情況
- 一季度國家鐵路貨運量增長3.1% 跨境運輸與物流服務(wù)品質(zhì)雙提升
- 平臺企業(yè)、零售商齊出手,助外貿(mào)企業(yè)“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”
- 國家數(shù)據(jù)局推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展