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順豐機(jī)場(chǎng)拿到準(zhǔn)生證 欲建亞洲第一物流樞紐

發(fā)布時(shí)間:2016-04-26 09:15:16 網(wǎng)易航空

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4月6日,國(guó)家民航局正式批復(fù)鄂州民用機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告,同意將鄂州燕磯作為推薦場(chǎng)址,標(biāo)志著鄂州國(guó)際客貨樞紐機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)步入快軌道。
  建設(shè)中的鄂州國(guó)際客貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng),是國(guó)家“十三五”重大生產(chǎn)力布局項(xiàng)目,湖北省“十三五”重大建設(shè)項(xiàng)目,得到國(guó)務(wù)院、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家民航局和空軍的大力支持。鄂州市依托國(guó)際航空物流樞紐,以臨空產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ),大力發(fā)展高端前沿產(chǎn)業(yè)集群,打造國(guó)際航空大都市。
  鄂州國(guó)際客貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)一期建設(shè)3600米4E跑道2條,客貨兩用,以貨運(yùn)為主。規(guī)劃貨運(yùn)量500萬噸/年,是亞洲第一,全球第四的航空貨運(yùn)物流樞紐,機(jī)場(chǎng)建設(shè)地址在鄂州市鄂城區(qū)燕磯鎮(zhèn)。
  “十三五”期間,鄂州將以航空都市區(qū)建設(shè)為主戰(zhàn)場(chǎng),鄂州市將充分發(fā)揮國(guó)際客貨樞紐項(xiàng)目對(duì)城市功能、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、要素集聚的引領(lǐng)功能,加快推進(jìn)航空都市區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),建成立足長(zhǎng)江、輻射全國(guó)、面向全球的航空物流樞紐中心,打造東方“孟菲斯”。
  2016年,鄂州將全力推進(jìn)航空都市區(qū)建設(shè),高標(biāo)準(zhǔn)編制完成航空都市區(qū)總體規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,設(shè)立200億元航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金,開展臨空產(chǎn)業(yè)的引進(jìn)和導(dǎo)入。推進(jìn)臨空金融商務(wù)區(qū)建設(shè),打造長(zhǎng)江中游“金融港”和“基金小鎮(zhèn)”。
  目標(biāo):全球第四、亞洲第一的航空物流樞紐
  規(guī)劃的順豐核心樞紐機(jī)場(chǎng)及物流產(chǎn)業(yè)園均位于鄂州市鄂城區(qū)東部,燕磯鎮(zhèn)南部。
  順豐核心樞紐機(jī)場(chǎng)規(guī)劃占地總面積6.30km2(3.6×1.75km),位于長(zhǎng)江南岸,地跨鄂城區(qū)的燕磯、楊葉、沙窩三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
  物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃占地總面積16.6km2,地跨鄂城區(qū)燕磯鎮(zhèn)和沙窩鄉(xiāng)。產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于長(zhǎng)江南岸,順豐核心樞紐機(jī)場(chǎng)西北側(cè),京九、武九鐵路聯(lián)絡(luò)線和武黃城際鐵路交匯處,毗鄰武鄂高速和京九武九聯(lián)絡(luò)線公鐵兩用長(zhǎng)江大橋,交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著。
  依據(jù)國(guó)內(nèi)航空都市區(qū)的一般發(fā)展規(guī)律,機(jī)場(chǎng)臨近區(qū)的產(chǎn)業(yè)分布與機(jī)場(chǎng)的距離成正比關(guān)系,形成臨空經(jīng)濟(jì)圈?;ê_發(fā)區(qū)緊鄰機(jī)場(chǎng)核心區(qū),為開發(fā)區(qū)的產(chǎn)業(yè)分布搶得了得天獨(dú)厚的先機(jī)。
  空港運(yùn)營(yíng)區(qū)通常位于機(jī)場(chǎng)周邊的1km的范圍內(nèi)直接服務(wù)于機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng),包括機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施機(jī)構(gòu)和與空港運(yùn)營(yíng)相關(guān)的行業(yè),臨空指向性最強(qiáng),如航空公司總部、飛機(jī)維修及后勤服務(wù)、航材供應(yīng)、航空配餐、航空維修、旅客服務(wù)(候機(jī)、食宿服務(wù)、零售商業(yè)、休閑娛樂、汽車租賃等)、貨運(yùn)服務(wù)(運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物裝卸、貨運(yùn)代理、物流服務(wù)、海關(guān)、自由貿(mào)易區(qū)等)
  空港緊鄰區(qū)通常位于機(jī)場(chǎng)周邊的1-5km范圍內(nèi)布局臨空指向性較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè),如航空物流、高科技制造、研發(fā)機(jī)構(gòu)、商業(yè)貿(mào)易、休閑娛樂、金融、保險(xiǎn)、酒店、會(huì)展、會(huì)計(jì)及審計(jì)、呼叫中心服務(wù)等信息服務(wù)產(chǎn)業(yè);為空港運(yùn)營(yíng)、航空公司職員和旅客提供相關(guān)的商業(yè)服務(wù)(住宅、大型超市、金融機(jī)構(gòu)、生活服務(wù)設(shè)施等)
  空港相臨區(qū)通常位于機(jī)場(chǎng)周邊的5-10km范圍內(nèi)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃和研究的重點(diǎn),主要分布利用機(jī)場(chǎng)交通優(yōu)勢(shì)的高時(shí)效性、高附加值相關(guān)產(chǎn)業(yè),如會(huì)展中心、總部經(jīng)濟(jì)、研發(fā)機(jī)構(gòu)、高端住宅、教育培訓(xùn)、休閑旅游業(yè)、數(shù)據(jù)處理、中介及咨詢、信息及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、電子元件與附件制造、醫(yī)療器械制造與供應(yīng)、藥物制品批發(fā)及配送、電器配送、公共倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等產(chǎn)業(yè)。
  外圍輻射區(qū)通常位于機(jī)場(chǎng)的10-15km范圍內(nèi)受機(jī)場(chǎng)輻射、影響最小,分布的產(chǎn)業(yè)大多和機(jī)場(chǎng)的活動(dòng)沒有直接的聯(lián)系。
  包括為前三個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)域提供二次服務(wù)的產(chǎn)業(yè)、外圍輻射區(qū)原有的產(chǎn)業(yè)、住宅房地產(chǎn)業(yè)及受到機(jī)場(chǎng)宏觀區(qū)位優(yōu)勢(shì)吸引轉(zhuǎn)移過來的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
  順豐速運(yùn)在鄂東自建機(jī)場(chǎng)的深層原因
  “我們肯定要自建機(jī)場(chǎng),原則就是在武漢周邊100公里以內(nèi)選址,仙桃、鄂州、黃岡、武漢都有可能。”據(jù)中國(guó)航空?qǐng)?bào)報(bào)道,關(guān)于落地湖北的順豐貨運(yùn)機(jī)場(chǎng),順豐速運(yùn)集團(tuán)副總裁屠蔚曾這樣表示。
  在順豐看來,打造一個(gè)能夠比肩世界、比肩孟菲斯的貨運(yùn)專業(yè)樞紐,支撐起順豐承運(yùn)高端快遞業(yè)務(wù)的基礎(chǔ),是他們目的所在。
  屠蔚認(rèn)為高端快遞支撐了現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。事實(shí)如此,高端快遞業(yè)的確對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)有巨大影響。與公路運(yùn)輸為主的低端快遞相比,高端快遞具有快速、穩(wěn)定承諾、全面覆蓋以及綜合服務(wù)等特征。目前,精益制造、庫(kù)存控制、定制業(yè)務(wù)、客戶服務(wù)、電子商務(wù)和研發(fā)創(chuàng)新等環(huán)節(jié),都缺少不了高端快遞企業(yè)的身影。
  目前,順豐擁有38000名員工、16000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、50000輛車和400多處中轉(zhuǎn)設(shè)備。在順豐看來,如果沒有與航空沾上邊,順豐就很難與高端快遞扯上關(guān)系。
  “順豐專注高端快遞業(yè)務(wù),一直是以航空為基礎(chǔ)的,目前有39架全貨機(jī),每周700個(gè)航段,覆蓋國(guó)內(nèi)與地區(qū)28個(gè)航點(diǎn),然而目前順豐都以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)行模式為主的。”屠蔚介紹。
  10年來,中國(guó)快遞業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛,2014年已經(jīng)達(dá)到140億件。如今,快遞業(yè)占航空貨運(yùn)量的分量越來越重。2014年,整個(gè)快遞業(yè)的航空發(fā)運(yùn)量占航空貨運(yùn)總量的40%以上。其中,順豐的航空發(fā)運(yùn)量就占國(guó)內(nèi)航空總體貨量的20%。“目前,高端快遞企業(yè),特別是順豐,已經(jīng)成為航空貨運(yùn)的一支重要力量。”屠蔚此前在2015年民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)峰會(huì)上公開表示。
  然而,發(fā)展迅速的中國(guó)快遞業(yè)與國(guó)外相比,還有很大的差距。作為全球物流業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),聯(lián)邦快遞一家就占據(jù)了美國(guó)快遞市場(chǎng)份額的46%,其在2014年創(chuàng)造的營(yíng)業(yè)收入是2733億元,而中國(guó)快遞行業(yè)總體收入?yún)s只有2045億元。聯(lián)邦快遞14年來次日達(dá)產(chǎn)品準(zhǔn)點(diǎn)率為98%,作為中國(guó)快遞業(yè)準(zhǔn)點(diǎn)率最有保障的順豐,其次日產(chǎn)品準(zhǔn)點(diǎn)率也只有80%。目前,聯(lián)邦快遞自有飛機(jī)是587架;而中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展了14年,也才積累了68架飛機(jī)。
  建立一個(gè)超級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)中心,對(duì)于立志要做高端快遞的公司來說,其重要性不言而喻。國(guó)外經(jīng)驗(yàn)表明,一個(gè)強(qiáng)大核心樞紐可以帶來驚人的貨物處理能力。為滿足時(shí)效要求,核心樞紐通常會(huì)集中起降、集中分揀,形成接近容量極限的航班波。比如,在孟菲斯,每天24小時(shí)都能被充分利用。其中,早7時(shí)~12時(shí)、21時(shí)~凌晨1時(shí)是聯(lián)邦快遞貨物的進(jìn)港高峰,而13時(shí)~17時(shí)、2時(shí)~5時(shí)則是聯(lián)邦快遞貨物的離港高峰。強(qiáng)大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心不僅能幫助貨物準(zhǔn)確、快速的分流,提高運(yùn)營(yíng)效率,還能有效降低成本,減少貨物損失率。
  對(duì)標(biāo)孟菲斯:1.5小時(shí)輻射全國(guó),極大強(qiáng)化湖北地位
  據(jù)悉,從一開始湖北省與鄂州方面就非常重視這一項(xiàng)目的落地。
  2014年和2015年,湖北省主要領(lǐng)導(dǎo)先后兩次會(huì)見了順豐公司總裁王衛(wèi)。
  2014年10月,李鴻忠會(huì)見王衛(wèi)是表示,湖北是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)地理中心,自古有“九省通衢”之稱。特別是近年來,我省“鐵水公空”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅猛,綜合交通運(yùn)輸樞紐作用日益突出,正向“祖國(guó)立交橋”和“九州通衢”的目標(biāo)邁進(jìn)。當(dāng)前,我省發(fā)展還面臨“建成支點(diǎn)、走在前列”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶新一輪開放開發(fā)、長(zhǎng)江中游城市群建設(shè)等一系列重大戰(zhàn)略機(jī)遇,在鄂投資興業(yè)前景廣闊、正逢其時(shí)。希望順豐速運(yùn)加大投資湖北力度,促進(jìn)雙方互利共贏、共同發(fā)展。我省將秉承“產(chǎn)業(yè)第一,企業(yè)家老大”的理念,為順豐速運(yùn)在鄂發(fā)展做好服務(wù),營(yíng)造良好環(huán)境。
  當(dāng)時(shí),王衛(wèi)介紹了順豐速運(yùn)有關(guān)情況,感謝省委、省政府對(duì)順豐速運(yùn)在鄂發(fā)展的重視和支持。
  2015年8月,湖北省委書記李鴻忠、省長(zhǎng)王國(guó)生,再次會(huì)見了王衛(wèi)。
  李鴻忠表示,湖北地處中部和長(zhǎng)江中游,具有地理區(qū)位優(yōu)越、交通物流便利、科教人才資源豐富、產(chǎn)業(yè)實(shí)力雄厚等優(yōu)勢(shì),順豐公司計(jì)劃在鄂興建國(guó)際物流核心樞紐項(xiàng)目,顯示了非凡的戰(zhàn)略眼光,對(duì)于雙方互利共贏、共同發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。希望雙方共同努力,攻堅(jiān)克難,推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)順利進(jìn)行。
  王衛(wèi)表示,湖北地處九省通衢,鐵路、公路、水運(yùn)、航空綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)達(dá),具有發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)越條件。順豐速運(yùn)國(guó)際物流核心樞紐項(xiàng)目在發(fā)展國(guó)際物流、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、提供后勤保障方面,不僅對(duì)湖北意義重大,而且具有國(guó)家層面的戰(zhàn)略價(jià)值。希望湖北省委、省政府繼續(xù)給予高度重視和大力支持。
  高層次的互動(dòng),決定了這一項(xiàng)目的高標(biāo)準(zhǔn)定位。項(xiàng)目從一開始就是定位于打造中國(guó)版的“孟菲斯”機(jī)場(chǎng)。
  孟菲斯位于美國(guó)田納西州,密西西比河從城中自北向南流過,將它分為東西兩部分。自北美殖民者定居以來,孟菲斯逐漸成為港口城市,躋身美國(guó)四大內(nèi)陸港之列。
  孟菲斯市周邊是棉花種植區(qū),很像美國(guó)經(jīng)典電影《飄》所描述的地理環(huán)境。在孟菲斯棉花交易所的墻上,至今還可以看到《飄》的電影廣告畫面。上世紀(jì)50年代,孟菲斯成為全美最大的棉花現(xiàn)貨市場(chǎng)。
  時(shí)光流轉(zhuǎn),密西西比河上的運(yùn)棉船如今船影寥寥,孟菲斯卻因航空港的蓬勃發(fā)展而依然充滿活力。
  孟菲斯:一個(gè)決策改變一個(gè)城市
  拉里·考克斯,65歲,土生土長(zhǎng)的孟菲斯人。從實(shí)習(xí)生到孟菲斯機(jī)場(chǎng)管理局總裁兼首席執(zhí)行官,考克斯堪稱孟菲斯機(jī)場(chǎng)的“活地圖”。
  考克斯說,孟菲斯從水運(yùn)中心、鐵路交通中心發(fā)展為航空城,聯(lián)邦快遞創(chuàng)始人弗雷德·史密斯起到至關(guān)重要的作用。
  史密斯上大學(xué)時(shí)便敏銳捕捉到快遞的重要性,認(rèn)為進(jìn)入20世紀(jì)60年代,美國(guó)經(jīng)濟(jì)將愈發(fā)依靠服務(wù)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。許多制造“質(zhì)輕價(jià)昂”產(chǎn)品的公司不再依賴于接近原料產(chǎn)地,而是把企業(yè)設(shè)在能夠吸引科學(xué)家、技術(shù)和管理人員的地方。正是抓住這一全新生產(chǎn)方式提供的契機(jī),史密斯率先創(chuàng)立“隔夜快遞”這一新興服務(wù)行業(yè)。
  1971年,史密斯在小石城創(chuàng)立聯(lián)邦快遞公司,卻因城市霧氣大不利飛機(jī)起降、周邊阿肯色河水運(yùn)量小、地方政府不愿為公司提供建機(jī)場(chǎng)所需土地等諸多因素而無奈遷址。此時(shí),位于小石城以東200多公里的孟菲斯向史密斯拋出“橄欖枝”。
  就地理位置而言,孟菲斯享有發(fā)展航空業(yè)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。
  首先,孟菲斯位于美國(guó)中南部,密西西比河橫穿市區(qū),使它處在美國(guó)南北水上大通道咽喉的位置上。其次,兩條州際高速公路交會(huì)于此,貨運(yùn)集裝箱可以通過卡車在10個(gè)小時(shí)內(nèi)抵達(dá)美國(guó)本土三分之二的地區(qū)。第三,孟菲斯鐵路交通比較發(fā)達(dá),火車站緊鄰密西西比河,有利于水陸聯(lián)運(yùn)節(jié)省成本。另外,孟菲斯冬季氣候溫和,降雪較少,不會(huì)對(duì)航班起降造成季節(jié)性影響,周邊的平原地形也有利于飛機(jī)起降。
  除卻出眾的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì),孟菲斯的機(jī)場(chǎng)設(shè)施和政策環(huán)境為航空業(yè)起飛提供了軟件和硬件的“雙保險(xiǎn)”。
  20世紀(jì)20年代,孟菲斯市政府在市區(qū)東南部的棉花地上建起機(jī)場(chǎng),占地大約1200畝。70年代,孟菲斯市政府對(duì)機(jī)場(chǎng)實(shí)施大規(guī)模改拓建,修建大型跑道以便大型飛機(jī)起降。為吸引聯(lián)邦快遞落戶,孟菲斯市政府出面擔(dān)保,為史密斯申請(qǐng)到20年期限的低息貸款,同時(shí)減免稅收,提前儲(chǔ)備發(fā)展機(jī)場(chǎng)所需的大量土地。
  在孟菲斯機(jī)場(chǎng)管理局精心運(yùn)作下,1973年4月,聯(lián)邦快遞總部正式遷往孟菲斯。
  聯(lián)邦快遞入駐后,考克斯肩上的擔(dān)子變得更重。一方面,由于航空貨運(yùn)量的迅速增加,機(jī)場(chǎng)需要不斷改建擴(kuò)建,急需大量資金;另一方面,在籌措資金的同時(shí)還要解決周邊居民的拆遷問題,這一過程整整持續(xù)了10多年時(shí)間。
  時(shí)至今日,聯(lián)邦快遞的世界總部仍然在孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)。作為孟菲斯機(jī)場(chǎng)最大的客戶,聯(lián)邦快遞的經(jīng)濟(jì)輻射力達(dá)到280億美元產(chǎn)值。從機(jī)場(chǎng)示意圖上看,聯(lián)邦快遞的作業(yè)區(qū)占據(jù)了整個(gè)機(jī)場(chǎng)約四分之一的面積。
  談及政府對(duì)航空業(yè)的支持,考克斯說,除為空港發(fā)展提供必要政策支持,政府還需要對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行定期訓(xùn)練。另外,要發(fā)展航空業(yè)和民間快遞業(yè)務(wù),必須打破政府對(duì)航空業(yè)的壟斷,減少監(jiān)管部門的過多干預(yù),轉(zhuǎn)變中央政府職能,由過去的側(cè)重監(jiān)管向提供服務(wù)轉(zhuǎn)變。
  聯(lián)邦快遞的入駐帶來航空業(yè)興旺,同時(shí)也帶動(dòng)高新產(chǎn)業(yè)群體興起。考克斯說,航空城是一個(gè)區(qū)域概念。孟菲斯航空城實(shí)際上覆蓋阿肯色、密西西比和田納西3州的部分區(qū)域,其中的機(jī)場(chǎng)、鐵路、公路和水路形成一個(gè)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。伴隨機(jī)場(chǎng)發(fā)展,越來越多的企業(yè)將會(huì)進(jìn)駐這一地區(qū),為當(dāng)?shù)卦黾泳蜆I(yè)機(jī)會(huì)。
  統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,孟菲斯航空城區(qū)域有130萬人口,每3個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)就有1個(gè)是航空城創(chuàng)造的。在航空城產(chǎn)業(yè)輻射下,與它相關(guān)聯(lián)的物流業(yè)、制造業(yè)、醫(yī)療服務(wù)業(yè)、計(jì)算機(jī)維修、旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速??伎怂拐f,例如,顧客把筆記本電腦通過聯(lián)邦快遞業(yè)務(wù)空運(yùn)至孟菲斯,在當(dāng)?shù)匦蘩砗?,電腦第二天便可以空運(yùn)給顧客,這就是航空港帶動(dòng)維修業(yè)發(fā)展的例子。另外,依托航空城,孟菲斯如今已成為全美最大的醫(yī)療器械制造中心,還是美國(guó)中南部最大的醫(yī)療中心,吸引多家醫(yī)療機(jī)構(gòu)和保險(xiǎn)公司入駐。

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