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日前，一名順豐快遞員因與后倒車輛發(fā)生剮蹭而遭該車司機6次掌摑的視頻引爆網(wǎng)絡，不僅網(wǎng)友紛紛站出來力挺順豐小哥，一向低調的順豐掌門人王衛(wèi)也憤怒發(fā)聲，定要追究到底。而該事件剛剛平息不到兩日，在古城西安，圓通的一名快遞員又遭遇類似情況，其遭毆打致眉骨骨折，現(xiàn)已住院治療，西安警方也已介入調查。

快遞小哥委屈卡車司機最懂

兩起針對快遞員的暴力事件，引起了社會各界的廣泛關注，一些網(wǎng)友甚至評價：送個快遞反而送成了高危職業(yè)，這社會實在太暴躁了！當然，說起快遞小哥遭遇的種種不幸，深究起來，很多人都將之與社會對于快遞員這一職業(yè)缺少足夠尊重聯(lián)系起來，社會地位不高的快遞員作為相對弱勢一方，確實也容易在類似惡性事件中成為受害者。

而這，也讓記者聯(lián)想到了另一個職業(yè)，同樣人數(shù)眾多，同樣辛苦異常，同樣處于“底層”，同樣也會在平日里遭遇到各種風險或危險，其行業(yè)尊嚴情況同樣需要大家給予重點關注。這就是卡車司機這一群體。甚至某種程度上講，全國3000萬卡車司機的體量、規(guī)模更大，所遇到的揪心事、委屈的淚水其實更多，他們也可能是最懂快遞員的另一群人。

說起卡車司機，近年來，隨著有關部門、各類社會團體以及卡車生產(chǎn)企業(yè)和物流公司對其工作、生活現(xiàn)狀的愈發(fā)重視，一系列的“關愛活動”也在此起彼伏的推出或進行當中。這在一定程度上，讓卡車司機們的生存現(xiàn)狀有了一定的改觀，甚至網(wǎng)上還有不時曬出的卡車司機工資單，讓很多網(wǎng)友羨慕之極。但是，真實的世界真有這么美好嗎？答案恐怕不是。

作為一名卡車司機，尤其是跑長途貨運的司機，工作中起早貪黑、沒日沒夜、常拿駕駛室當臥室、拿泡面當三餐主食的日子就不必多說了；生活中與父母妻兒團聚時刻屈指可數(shù)，也是因為這一職業(yè)的屬性如此，沒有什么好特別抱怨的。但是，社會上對這類群體普遍存在的不夠尊重時有體現(xiàn)，這讓很多卡車司機感到無奈，甚至一些奇葩事件背后更折射了其尊嚴缺失。

比如：遇到車禍時一旦翻車貨物屢被哄搶，找來拖車服務反而被索要天價救援費；運貨途中遇到“油耗子”之外，有時還會有人明目張膽“奪油”；一些不走運的司機甚至曾遭物流公司跑路或貨主拖欠運費，這時總是投訴無門；當然還有無處不在的各類罰款，載運易燃易爆品需要面臨的事故風險等。一切的一切，都凸顯了卡車司機生存不易，需要更多關愛和尊重。

所以，無論是快遞小哥還是卡車司機，他們都在為物流業(yè)為我們的生產(chǎn)、生活提供著必不可少的服務，職業(yè)不分貴賤，他們辛辛苦苦賺的都是血汗錢，理應得到我們的理解和關注。筆者也不否認，每個行業(yè)都有問題存在，一些從業(yè)人員素質有待提升，但整個行業(yè)的進步說到底要依賴他們，對他們的關愛和尊重多一分，行業(yè)進步和發(fā)展的速度可能就快一分。