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近日，國(guó)家郵政局組織起草的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)要求》（征求意見(jiàn)稿）正式發(fā)布，公開(kāi)向社會(huì)征求意見(jiàn)。意見(jiàn)稿對(duì)快遞電動(dòng)三輪車(chē)的整車(chē)質(zhì)量、行駛速度、規(guī)格尺寸、車(chē)架結(jié)構(gòu)等做了嚴(yán)格控制，其中比較引人關(guān)注的是快遞三輪車(chē)最高車(chē)速應(yīng)不大于15公里/小時(shí)。據(jù)市郵政管理局提供的數(shù)據(jù)顯示，青島約有18600輛各種類(lèi)型投遞車(chē)輛。

快遞電動(dòng)三輪強(qiáng)制性規(guī)定不少

記者了解到，2014年國(guó)家郵政局對(duì)外發(fā)布的《快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)要求》曾明確快遞三輪車(chē)的車(chē)型、尺寸和車(chē)速等多項(xiàng)指標(biāo)，但并非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，從生產(chǎn)備案到上牌運(yùn)營(yíng)等多個(gè)環(huán)節(jié)，政策依舊不明確。而此次由國(guó)家郵政局組織起草的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)要求》征求意見(jiàn)稿中，對(duì)快遞三輪車(chē)的尺寸限值、車(chē)速、整車(chē)質(zhì)量、蓄電池、制動(dòng)、爬坡能力等多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了強(qiáng)制性的規(guī)定。

考慮到其他交通參與者的安全，尤其是在居民小區(qū)等人員密集地方，快遞三輪車(chē)啟動(dòng)時(shí)不應(yīng)加速過(guò)快。因此，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定快遞三輪車(chē)4秒內(nèi)起步加速應(yīng)不大于每小時(shí)5公里。最大裝載質(zhì)量主要依據(jù)快件實(shí)際裝載質(zhì)量確定?？爝f企業(yè)日均投遞重量一般在300到360公斤之間，按每天投遞兩個(gè)頻次計(jì)算，每次送貨重達(dá)150到180公斤。如遇周末及促銷(xiāo)活動(dòng)，貨物重量還有所提升。為此，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最大裝載質(zhì)量為180公斤。在行駛里程方面，要求快遞三輪車(chē)一次充電后，續(xù)駛里程應(yīng)不小于60公里。

值得一提的是，關(guān)于車(chē)輛標(biāo)識(shí)問(wèn)題，新標(biāo)準(zhǔn)也給出尺寸、字體及顏色等要求。標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定快遞三輪車(chē)廂體上應(yīng)有地方標(biāo)識(shí)，由各省（區(qū)、市）相關(guān)部門(mén)根據(jù)地方的人文環(huán)境和城市特點(diǎn)，設(shè)計(jì)其快遞三輪車(chē)地方標(biāo)識(shí)的圖案和顏色，使其融于城市的景致中。除此之外，目前部分在用快遞三輪車(chē)的頂部安裝了貨架，用于攜帶體積較大的快件。但這種做法對(duì)車(chē)輛行駛安全，以及非機(jī)動(dòng)車(chē)道上其他車(chē)輛的通行造成不良影響。因此，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“廂體頂部、左右側(cè)面不應(yīng)安裝有外凸物”。

新標(biāo)三輪車(chē)價(jià)格高出4000元

根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，要突出體現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)特征，提升科技含量。與在用的快遞三輪車(chē)相比，滿(mǎn)足本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的快遞三輪車(chē)，其生產(chǎn)成本將增加。

比如在用快遞三輪車(chē)的蓄電池一般采用鉛酸電池，使用壽命短，價(jià)格較低。為滿(mǎn)足本標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)續(xù)駛里程、整車(chē)質(zhì)量等要求，建議采用更加環(huán)保的鋰電池或光伏電池，價(jià)格將高出2000多元。同時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)新標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了車(chē)輛應(yīng)安裝衛(wèi)星定位車(chē)載終端、預(yù)留手持終端充電接口等內(nèi)容，成本也會(huì)比在用的快遞三輪車(chē)有所提高。因此，相比在用快遞三輪車(chē)，滿(mǎn)足本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的快遞三輪車(chē)的價(jià)格大約高出4000元。

探訪(fǎng) 快遞送貨車(chē)輛類(lèi)型多樣

記者在島城探訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，目前快遞公司負(fù)責(zé)“最后一公里”配送的車(chē)輛多種多樣，有三輪摩托車(chē)、兩輪摩托車(chē)、三輪電動(dòng)車(chē)和微面。其中，順豐、郵政等幾家企業(yè)早已配置了帶封閉箱體的電動(dòng)三輪車(chē)。但也有快遞員使用普通的三輪電動(dòng)車(chē)，由于車(chē)輛沒(méi)有設(shè)置封閉車(chē)廂，貨物直接存放在后斗中，既容易丟件，在下雨的時(shí)候也容易造成快遞件被淋濕。“電動(dòng)三輪車(chē)相比兩輪摩托車(chē)載貨量大，用來(lái)送體積較大的貨物也比普通摩托車(chē)要方便，比微面更機(jī)動(dòng)，方便停車(chē)。”負(fù)責(zé)中山路片區(qū)的某快遞公司快遞員章宏偉表示，電動(dòng)三輪車(chē)將成為送快遞的主力車(chē)型。

新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)快遞三輪車(chē)的車(chē)速進(jìn)行了要求，但是記者多日觀察發(fā)現(xiàn)，在老城區(qū)街道內(nèi)，快遞員騎三輪車(chē)嫻熟地穿越在車(chē)流和人流中，速度能達(dá)到每小時(shí)20公里。

數(shù)據(jù) 島城快遞車(chē)達(dá)1.8萬(wàn)余輛

據(jù)市郵政管理局提供的數(shù)據(jù)顯示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全市郵政、快遞企業(yè)用于投遞、攬收業(yè)務(wù)的各類(lèi)投遞車(chē)輛約18600輛，主要包括面包車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)等，其中電動(dòng)三輪車(chē)達(dá)到2300余輛，來(lái)源主要為企業(yè)自行購(gòu)買(mǎi)。各企業(yè)使用的電動(dòng)三輪車(chē)，車(chē)型種類(lèi)較多，標(biāo)準(zhǔn)不一，各車(chē)型載重分別在100-150公斤不等，一般時(shí)速在每小時(shí)10-15公里之間，統(tǒng)一品牌標(biāo)識(shí)占比約90%。

使用數(shù)量較多的企業(yè)主要包括順豐速運(yùn)（約1400輛）、郵政公司（約220輛）、郵政EMS（約160輛）及宅急送（約100輛）等。

據(jù)市郵政管理局工作人員介紹說(shuō)，他們將會(huì)積極配合該國(guó)標(biāo)征求意見(jiàn)稿，做好相關(guān)工作。據(jù)了解，郵政部門(mén)加強(qiáng)了向市政府辦公廳的溝通匯報(bào)，提報(bào)了關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)三輪車(chē)城市通行管理的報(bào)告，為下一步規(guī)范管理工作提出建議。郵政部門(mén)還會(huì)同市交通運(yùn)輸、公安交警等主管執(zhí)法部門(mén)，積極溝通探討電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)規(guī)范，以期逐步規(guī)范全市快遞專(zhuān)用車(chē)輛。