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從傳統(tǒng)貨運到“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”，深圳市圣義承科技有限公司以獨特的戰(zhàn)略視角以及堅持創(chuàng)新的信念，成功打造出全國首款涵蓋進(jìn)出口物流全流程的智能管理平臺——貨豹APP，走上了一條傳統(tǒng)物流擁抱互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展快車道。
    它是“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”的樣板，被稱為貨運版的“滴滴”，它還有一個霸氣的名字，叫做貨豹。
    貨豹的傳奇要從2007年講起。那一年，美國次貸危機(jī)開始向全球波及，進(jìn)出口貿(mào)易低迷的市場行情使得相關(guān)貨運車輛空置率大幅提高，我國進(jìn)出口物流企業(yè)的生存面臨巨大壓力。此時，作為傳統(tǒng)貨運人的陳鵬瞄準(zhǔn)了智能移動端未來巨大的發(fā)展前景，毅然決定邁上物流企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。
    “危機(jī)面前更多的是機(jī)會。”據(jù)圣義承公司董事長、創(chuàng)始人之一陳鵬介紹，“次貸危機(jī)發(fā)生時也是智能手機(jī)興起之時。智能移動端的發(fā)展是個必然趨勢。物流行業(yè)在移動端進(jìn)行業(yè)務(wù)撮合也必將是未來發(fā)展的方向”。
看到了新一代信息技術(shù)的發(fā)展前景，陳鵬與另兩位同處技術(shù)崗位的好友陳偉新與李曉云聯(lián)合，展開了一系列的市場調(diào)查。2012年，3人正式開始以集裝箱物流為切入點籌備貨豹APP研發(fā)工作；2013年項目正式啟動；2014年注冊成立圣義承公司。2015年1月，貨豹APP成功上線。上線僅兩個多月的時間里，平臺就聚集起貨柜車300余輛，月流水金額超300萬元。
    統(tǒng)計顯示，目前，每年我國公路運輸費用約2.7萬億元，貨主和物流公司的數(shù)量超過百萬，貨車司機(jī)的數(shù)量達(dá)到1600萬人。由于信息不對稱、層層轉(zhuǎn)包等問題，車和貨得不到高效的整合與匹配，致使2000多萬輛貨車的空載率高達(dá)40%以上。物流信息不對稱的頑疾已成為我國社會物流效率提升的最大障礙。
     頑疾所在正是貨豹APP的突破口。據(jù)圣義承公司CEO陳偉新介紹，貨豹APP通過“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”的方式打破了傳統(tǒng)的貨運訂車模式，通過物流信息化管理，線上與線下相融合，將貨主的發(fā)貨需求與貨車運力直接對接，打造出一個貨主與司機(jī)緊密相連的O2O生態(tài)閉環(huán)，從而實現(xiàn)最大限度優(yōu)化貨主用車體驗及改變傳統(tǒng)司機(jī)接單方式。通過貨豹APP，貨主可以自定義運費、使用系統(tǒng)參考價及發(fā)布競價單3種用車方式，預(yù)計可節(jié)省物流成本5%；對車主或個體司機(jī)而言，則可接觸到更多的一手貨源，提高利潤，并通過提前接單的方式，有效保證了返程貨源，降低空駛率。
    “線上線下如何進(jìn)行有效融合是傳統(tǒng)行業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)時面臨的重大考驗。”從事智能系統(tǒng)開發(fā)多年、現(xiàn)任圣義承公司CTO的李曉云博士告訴記者，目前市面上各行業(yè)APP應(yīng)用多由互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開發(fā)，往往缺乏對細(xì)分行業(yè)的深入了解，造成現(xiàn)在APP雖多但實用性不強(qiáng)的現(xiàn)狀。貨豹APP的最大特點就在于傳統(tǒng)物流與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合。而融合中最大的挑戰(zhàn)在于如何將傳統(tǒng)進(jìn)出口運輸中繁復(fù)的人工程序以及各類不可預(yù)測的意外情況進(jìn)行拆分，做成標(biāo)準(zhǔn)化的電子流程。
    據(jù)李曉云介紹，在傳統(tǒng)集裝箱物流運輸中，事故差錯中約90%都發(fā)生在人工操作環(huán)節(jié)。“過去集裝箱運輸中，10單中可能就會有1單出現(xiàn)操作失誤。”李曉云指出，如在提供貨柜號或封條號時，一個數(shù)字的失誤就可能造成客戶船期延誤產(chǎn)生額外費用。如遇到交期緊急情況，一趟海運改空運的貨物，可能會造成幾十萬元的運費損失。而貨豹APP首創(chuàng)的全流程管理功能，已經(jīng)涵蓋大部分流程，操作模塊基本實現(xiàn)無人工錄入，并對各操作環(huán)節(jié)進(jìn)行實時信息追蹤，適時發(fā)送提醒給運輸相關(guān)人員。如涉及補(bǔ)料、報關(guān)信息提交等重要事項時，發(fā)貨人僅需幾個簡單的操作，就能實時獲取位置、賬單、付款等相關(guān)資料。
    業(yè)界測算，該APP可將集裝箱貨車運輸過程中發(fā)生的差錯率由原來的2%至3%降低至0.2%以下。通過平臺的電子化操作，操作人員工作量從每天智能操作20單業(yè)務(wù)，提升至200至300單業(yè)務(wù)，極大地提高了操作效率。同時，根據(jù)多年的物流經(jīng)驗，貨豹為貨運各方設(shè)定了各類訂單異常情況處理模式，一旦發(fā)生緊急情況，即可按照建議流程由平臺輔助處理，最大限度地減少各方損失。
    陳鵬告訴記者，貨豹APP將由集裝箱貨運業(yè)務(wù)逐步拓展到涵蓋各類貨運模式的智能物流管理服務(wù)，預(yù)計在兩年內(nèi)實現(xiàn)貨運市場3000億元的份額。未來5年內(nèi)，公司還將努力把包括船運公司、國際物流企業(yè)、海關(guān)等在內(nèi)的國際物流的各環(huán)節(jié)集成在平臺上，打造國際物流點對點的資源快速對接的綜合性物流管理平臺。