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“十三五”期間，物流業(yè)或許將成為市場追捧的對象。
　　一直以來，這個被視為國民經(jīng)濟發(fā)展大動脈的行業(yè)，縱貫商品生產(chǎn)、流通和消費各個環(huán)節(jié)。
　　發(fā)改委表示，“十三五”期間，將按照引領經(jīng)濟新常態(tài)、貫徹發(fā)展新理念的要求，進一步把物流業(yè)降本增效和服務國家重大戰(zhàn)略，作為降成本、補短板，推進供給側結構性改革的重點任務，著力推動物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
　　可見，從國家層面對物流業(yè)的發(fā)展高度重視。
　　事實上，自“十一五”起，特別是國務院印發(fā)《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》以來，物流業(yè)已逐漸成為國民經(jīng)濟的重要組成部分，也是支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。在這十余年的高速發(fā)展大潮中，很多耳熟能詳?shù)牡谌轿锪髌髽I(yè)維持著高加速度地發(fā)展，也有很多新興的企業(yè)可謂“后浪推前浪”。
　　“我們是一家整合了海量的社會運力資源，以信息技術為支撐，實現(xiàn)運力與企業(yè)配送需求精確、高效匹配，為各類客戶提供同城及區(qū)域配送服務的企業(yè)。”云鳥配送副總裁趙倩這樣形容云鳥：云鳥自成立以來，隨著業(yè)務發(fā)展和對物流行業(yè)的逐步滲透，憑借專業(yè)服務能力，已成為各類供應鏈企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴。
　　這家成立于2014年11月，并開創(chuàng)了“互聯(lián)網(wǎng)+物流”新模式的企業(yè)，利用一年半的時間，已躋身國內領先的供應鏈配送服務商的行列。
　　作為供應鏈配送服務商，云鳥配送在整合社會運力資源的基礎上，對運力進行改造升級，向企業(yè)輸出高品質城市配送服務。“以招投標形式接單，客戶把自己的需求清晰的寫在招標書上，比如需不需要冷藏，需要不需要推車等等。然后司機考量自己的車是否合適再去投標。”趙倩介紹了云鳥的接單模式：這樣的模式簡潔、清晰、效率高，客戶選擇的也許不是價格最低的，也許不是帶冷藏的，但一定是和客戶需求最匹配的解決方案。
　　據(jù)趙倩介紹，目前云鳥在線上已經(jīng)擁有近10萬名專業(yè)司機，車型涵蓋金杯、面包車、大型廂式貨車、冷藏車。“我們不僅為蘇寧、嘉和一品、尚品宅配等行業(yè)客戶提供服務，還為德邦、萬象物流、中鐵物流等物流企業(yè)提供服務支持。”趙倩說。
　　經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。特別是在當前國際一體化、經(jīng)濟全球化的大背景下，能夠實現(xiàn)互聯(lián)互通便顯得極為關鍵。業(yè)內人士表示，當前，我國物流業(yè)已步入轉型升級的新階段，現(xiàn)在的經(jīng)濟形勢，以及國家提出的“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略為物流業(yè)轉型升級、謀求新的發(fā)展動力提供了最佳的歷史機遇期，同時這也督促著云鳥這樣的新興企業(yè)發(fā)展和進步。
　　提到云鳥的發(fā)展，趙倩充滿信心：“云鳥融資很猛，目前估值是十億美金，三輪融資過億美金。這已經(jīng)讓云鳥在物流業(yè)小有名氣。”在企業(yè)的高發(fā)展過程中也面對著很大的壓力，譬如如何優(yōu)化物流資源配置，如何優(yōu)化運輸方式分工與銜接等等。趙倩表示，“我們十分注重客戶服務，總的來講便是優(yōu)化物流服務模式。對司機進行多方面培訓。從配送平臺發(fā)展到供應鏈服務商，云鳥的服務能力也在顯著提升。”