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“十三五”期間我國將按照引領經(jīng)濟新常態(tài)、貫徹發(fā)展新理念的要求，進一步把物流業(yè)降本增效和服務國家重大戰(zhàn)略，作為降成本、補短板，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重點任務，著力推動物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

國家發(fā)展改革委有關負責人介紹，一方面，通過創(chuàng)新物流業(yè)體制機制，完善相關政策，加強物流重要節(jié)點建設，支持第三方物流、多式聯(lián)運等物流新模式發(fā)展，減輕稅費負擔等，促進物流業(yè)降本增效，助力強實體、穩(wěn)增長。另一方面，通過謀劃構(gòu)建國際物流大通道、推進京津冀農(nóng)產(chǎn)品流通體系創(chuàng)新、加快以長江黃金水道為核心的多式聯(lián)運發(fā)展等，服務于“三大戰(zhàn)略”。同時，繼續(xù)組織實施好現(xiàn)代物流重大工程、物流領域試點示范和行業(yè)標準制定修訂等基礎性工作，促進物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

物流業(yè)是支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。據(jù)介紹，“十二五”時期，國家發(fā)展改革委會同有關部門加強規(guī)劃政策引導，開展試點示范工作，著力破解制約物流業(yè)發(fā)展的體制機制障礙，營造行業(yè)發(fā)展良好環(huán)境，物流業(yè)保持了中高速增長。

國家發(fā)展改革委披露，2015年，我國社會物流總額預計可達220萬億元，“十二五”時期年均增長8.7%。社會物流總費用與gdp的比率約為15%左右，比2010年的17.8%有較大幅度下降，為穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生發(fā)揮了重要的支撐和保障作用。