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傳化新物流：“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融服務(wù)”

這些年，越來越多的高速公路和四通八達(dá)的公路網(wǎng)讓物流的硬件日漸完善，但我國(guó)物流業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力依舊不強(qiáng)。以占國(guó)內(nèi)運(yùn)輸70%以上運(yùn)量的公路物流為例，就存在著“小、散、亂、差”等諸多問題，運(yùn)營(yíng)效率低。

“我們?cè)谧龅氖聵I(yè)是要建設(shè)中國(guó)智能公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)體系，投入千億元為國(guó)家公路網(wǎng)裝上軟件，目標(biāo)是為GDP 物流費(fèi)用占比下降四個(gè)百分點(diǎn)。”徐冠巨表示。傳化物流創(chuàng)新打造“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融服務(wù)”模式，通過三層體系構(gòu)建中國(guó)智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)里，貨主可以通過物流企業(yè)進(jìn)行全網(wǎng)采購(gòu)，而物流企業(yè)則可以全網(wǎng)調(diào)動(dòng)司機(jī)，并進(jìn)行跟蹤監(jiān)控。

利用這種模式，每年能完成總貨值超過5萬億元、運(yùn)輸總費(fèi)用2000億元以上的物流業(yè)務(wù)交易；貨車的平均配貨時(shí)間從72小時(shí)降低到只有9小時(shí)，并降低綜合物流成本40%以上。最終，傳化物流構(gòu)建的中國(guó)公路物流運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)將滿足5000萬企業(yè)運(yùn)力的采購(gòu)，實(shí)現(xiàn)超過2000萬輛卡車的高效調(diào)度。

傳化新30年：用互聯(lián)網(wǎng)撬動(dòng)新農(nóng)業(yè)

產(chǎn)能過剩使常規(guī)農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量銷量增長(zhǎng)停滯，同時(shí)，農(nóng)業(yè)環(huán)境污染、土地退化等問題呼喚發(fā)展“新生產(chǎn)”，中產(chǎn)階層大量涌現(xiàn)呼喚發(fā)展“新消費(fèi)”。在這一背景下，傳化新30年將在國(guó)家級(jí)農(nóng)業(yè)高科技示范園的基礎(chǔ)上，深入推進(jìn)“農(nóng)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”的創(chuàng)新實(shí)踐。

“通過線上、線下兩個(gè)渠道，傳化將大力發(fā)展新農(nóng)業(yè)。在線上打造一個(gè)B2B交易平臺(tái)，在線下通過示范展示園區(qū)，讓新農(nóng)業(yè)產(chǎn)品得到更直觀展示。最終形成一體化生態(tài)系統(tǒng)，以線下體驗(yàn)和線上社區(qū)帶動(dòng)B2B2C營(yíng)銷。”傳化科技服務(wù)有限公司CEO成軍告訴錢江晚報(bào)記者。

由于中產(chǎn)階級(jí)大量涌現(xiàn)，對(duì)新農(nóng)業(yè)的發(fā)展也帶來了更好的機(jī)會(huì)，比如創(chuàng)意農(nóng)業(yè)、家庭園藝、健康食品、特色農(nóng)品、傳統(tǒng)手工藝等。“對(duì)新農(nóng)業(yè)產(chǎn)品來說，5年就能迎來翻天覆地的變化。”成軍打了個(gè)比方，像現(xiàn)在很多年輕人喜歡養(yǎng)的多肉植物，風(fēng)靡也不過幾年時(shí)間，眼下他們的農(nóng)場(chǎng)里就在培植各種新產(chǎn)品，比如一些玻璃種植設(shè)備，也許下一波就能流行起來。

據(jù)介紹，傳化還將打造以農(nóng)業(yè)生物技術(shù)為核心的創(chuàng)新小鎮(zhèn)，來展示現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技技術(shù)的發(fā)展。