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對于更高要求的實現(xiàn)，信息化手段的重要便顯現(xiàn)出來。一套完整的運輸管理信息系統(tǒng)(TMS)在整個供應(yīng)鏈中的重要顯得尤為重要。運輸管理信息系統(tǒng)是針對企業(yè)物流部門及第三方物流機(jī)構(gòu)應(yīng)用的信息管理系統(tǒng)，可對企業(yè)運輸過程中涉及到的訂單處理、運輸、配送、承運商管理、運力管理、返單管理、應(yīng)收應(yīng)付管理以及退貨管理等業(yè)務(wù)進(jìn)行管理的系統(tǒng)。

整個系統(tǒng)要求做好指令、承運商、調(diào)度、提貨、出到港、退貨、理賠、績效以及非正常業(yè)務(wù)處理。指令管理是對上游BCS系統(tǒng)平臺傳輸?shù)竭\輸管理系統(tǒng)的指令進(jìn)行處理，可對指令進(jìn)行修改、刪除、指令重新下達(dá)等操作;承運商管理是對第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)的執(zhí)行者—承運商信息的把握有利于物流企業(yè)降低風(fēng)險，控制成本;調(diào)度管理是按照上游客戶指令，由BCS系統(tǒng)分配到TMS業(yè)務(wù)模塊的指令任務(wù)按照一定的業(yè)務(wù)規(guī)則和原則進(jìn)行拆分合并;提貨管理即按照上游客戶派送指令，將貨物從倉庫提出，通過各級承運商的運輸、配送，最終送達(dá)收貨人的管理。此過程是業(yè)務(wù)核心，涉及各部門崗位協(xié)同運作，任務(wù)宅分合并、執(zhí)行，各級承運商任務(wù)管理，訂單狀態(tài)等一系列作業(yè)管理;績效管理使作為第三方甚至第四方物流企業(yè)，主要業(yè)務(wù)運作依賴承運商，其成本、效率和服務(wù)水平由承運商的管理和服務(wù)水平?jīng)Q定。

目前，隨著人們生活水平的提高以及消費觀念的改變，消費者對于生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來越高，綠色、有機(jī)產(chǎn)品需求大幅提升，電商平臺得益于地理空間的優(yōu)勢成為消費者獲取中高端生鮮類產(chǎn)品的渠道。商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年我國電子商務(wù)交易總額超過10萬億元，其中生鮮電商交易規(guī)模達(dá)到130億元，同比增長221%，但生鮮產(chǎn)品所占的比例僅為0.7%，尚不足1%。

據(jù)了解，目前進(jìn)入生鮮電商領(lǐng)域的企業(yè)可以分為三類：一類是以天貓、京東為代表的電商平臺;另一類是順豐優(yōu)選、我買網(wǎng)等垂直類電商;最后一類是沃爾瑪、大潤發(fā)、永輝等傳統(tǒng)零售企業(yè)。但主力做生鮮的電商企業(yè)體量多在幾百萬美元至上千萬美元之間，并未受到資本市場的關(guān)注。

專家認(rèn)為，目前生鮮電商并未找到成熟的模式，大家都還在“講故事”，進(jìn)行事件營銷，并沒有太多的正面競爭，各家還在通過前期營銷取得優(yōu)勢。當(dāng)生鮮市場的冷鏈配送效率、破損率等關(guān)鍵因素能控制在一定范圍后，必定會引起資本市場的關(guān)注，屆時出現(xiàn)過百億元的生鮮電商企業(yè)就一點不稀奇了。