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年年兩會吹新風，今年兩會更不同。那么，今年兩會這些政協(xié)委員們都攜帶了哪些建議?又為物流業(yè)添了哪些暖風呢?

全國政協(xié)雙周協(xié)商座談會：聚焦《快遞條例》

全國政協(xié)21日下午在京召開第46次雙周協(xié)商座談會，圍繞“《快遞條例》的制定”建言獻策。全國政協(xié)主席俞正聲主持會議并講話。全國政協(xié)副主席張慶黎、盧展工、陳曉光出席座談會。

委員們建議，一是政府要加大對快遞業(yè)的支持力度。郵政管理部門應會同有關部門制定好行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。加強物流園區(qū)和物流樞紐建設，航空、高鐵、城市交通都要支持快遞業(yè)發(fā)展。二是要發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用。政府要簡政放權，協(xié)會要加強自律，政府主導擬訂的法規(guī)、規(guī)章和標準，應更多地讓協(xié)會參與。三是強化安全責任落實，保護用戶合法權益。要完善貨物的延誤、損害的投訴機制和賠償機制，強化個人信息的安全保護?？爝f企業(yè)要強化安全責任，政府部門的安全管理措施要更科學和準確，更有可操作性。四是要規(guī)范快遞行業(yè)發(fā)展，盡快制定快遞條例和相關法規(guī)規(guī)章，提高快遞業(yè)法治化、標準化水平，給快遞企業(yè)創(chuàng)造公平競爭的空間。委員們還對糾紛解決機制、智能快件箱的使用、快遞保價和保險制度、末端網點規(guī)范化、快遞綠色包裝等問題提出了意見建議。

同時，全國政協(xié)副主席陳曉光還表示，交通運輸部等部門在落實“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃的實施方案中，充分吸納了全國政協(xié)委員關于建設絲綢之路物流大通道的建議。

交通部部長楊傳堂：今年交通基礎設施投資2.6萬億

在交通基礎設施建設方面，楊傳堂介紹，今年全國公路和水路加起來，預計投資規(guī)模達到1.8萬億，加上鐵路投資的8000億，公路、水路和鐵路總量大概保持在2.6萬億。“我們力爭再突破一點”。

“基礎設施建設既是供給側結構性改革的內容，同時，對于民生改善、經濟穩(wěn)增長有著重要作用。今年交通基礎設施建設要突出重點，兜底線，還要尋找新的增長點。”楊傳堂說，“此次供給側改革在降低物流成本方面，交通部有很多措施。”

京東集團首席執(zhí)行官劉強東：電商立法是行業(yè)健康發(fā)展重要保障

中國企業(yè)未來的出路唯有走品質化、品牌化，要把質量放在第一位，要大量扶持本土品牌發(fā)展。有好品牌、高溢價，企業(yè)才能有利潤;才能給員工加薪水;員工收入提高才能買得起高品質的產品;這才能形成良性循環(huán)，實現(xiàn)“供給側”改革的突破。京東提出“品質、品牌、品商”理念，這是新經濟、新秩序應該遵循的法則。電子商務已成為國內零售業(yè)發(fā)展不可或缺的力量，但假貨、“水貨”是制約電子商務進一步發(fā)展的重要問題。要遏制假冒偽劣，除電商平臺要加強自律外，相關監(jiān)管政策、法規(guī)的出臺也刻不容緩。電商立法是電商行業(yè)長期、健康發(fā)展的重要保障。

蘇寧控股集團董事長張近東：鼓勵跨境電商O2O的發(fā)展模式

張近東表示：“跨境電商O2O的發(fā)展模式，既能讓國內消費者不出國門就能享受到同等的產品和服務，又能帶動國內制造業(yè)的轉型升級，把海外消費留在國內，為國內企業(yè)增收、創(chuàng)收。”

提案首先建議，打造“前店后倉”式的O2O商業(yè)體，實現(xiàn)體驗、提貨一站式功能。利用線下店面公共展示、體驗、服務的優(yōu)勢，擇優(yōu)選取一批平臺型實體企業(yè)，把保稅倉建在店里，將門店倉庫作為保稅倉監(jiān)控管理，實現(xiàn)展示、體驗、銷售、支付、即買即提等多重功能。同時還可以借助實體平臺的安全、可信性，在線下進行個人信息的征集工作，逐步完善跨境電商企業(yè)的個人信息系統(tǒng)，優(yōu)化消費者跨境購物體驗。

其次，張近東鼓勵創(chuàng)新清關和口岸服務形式，試行“網絡清關”。海關和檢疫檢驗等部門可以共同制定針對非保稅區(qū)內的海外購展銷店/專區(qū)的快速清關模式，嘗試將把海關信息系統(tǒng)切入非保稅區(qū)內的展銷店/專區(qū)，以通過互聯(lián)網上系統(tǒng)完成清關工作，提高商品流轉效率。

遼寧奧克化學股份有限公司董事長朱建民：建議逐步禁止運輸?；?/div>