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供給側(cè)改革給新能源汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇

作為新經(jīng)濟(jì)在工業(yè)領(lǐng)域的重要行業(yè)，新能源汽車(chē)是今后國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。生產(chǎn)廠家各顯神通，推出多種新能源汽車(chē)。國(guó)內(nèi)客車(chē)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)宇通客車(chē)，更是將自己的新能源汽車(chē)投入到全國(guó)兩會(huì)用車(chē)，引起了代表委員和業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。

據(jù)宇通客車(chē)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，首次服務(wù)于全國(guó)兩會(huì)的宇通E10純電動(dòng)客車(chē)，應(yīng)用宇通自主研發(fā)的?？丶夹g(shù)，高度集成化、模塊化。車(chē)身全長(zhǎng)10.7米，搭載的磷酸鐵鋰電池，一次充電僅需1.5小時(shí)至2小時(shí)，續(xù)航里程可達(dá)150公里以上。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)正步入增速放緩、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動(dòng)力轉(zhuǎn)換的新常態(tài)，要通過(guò)動(dòng)力轉(zhuǎn)換推動(dòng)經(jīng)濟(jì)向中高速增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，類(lèi)似宇通客車(chē)這樣的企業(yè)，有新技術(shù)、有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌，才能形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能推動(dòng)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

發(fā)展新能源汽車(chē)是國(guó)家鼓勵(lì)的方向，也是老百姓所期盼的方向。這對(duì)于提高優(yōu)質(zhì)天氣天數(shù)，降低霧霾發(fā)生頻率和嚴(yán)重程度，減少污染物排放都意義重大。一些大城市已將發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)作為今后公交的發(fā)展方向。

據(jù)介紹，長(zhǎng)期致力于新能源汽車(chē)的宇通客車(chē)，目前已擁有多項(xiàng)核心技術(shù)。在去年6萬(wàn)多臺(tái)汽車(chē)銷(xiāo)量中，新能源車(chē)就占了2萬(wàn)多臺(tái)。宇通推出的Ｅ系列純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品在安全性、電池性能、電控技術(shù)、整車(chē)可靠性等達(dá)到了國(guó)內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)水平，其電池可提供5年質(zhì)保、8年延保的超長(zhǎng)質(zhì)保期。

除了新能源客車(chē)外，宇通T7高端公商務(wù)車(chē)也首次亮相全國(guó)兩會(huì)，其在行業(yè)內(nèi)率先進(jìn)行了“三高試驗(yàn)”，是首款通過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的半載側(cè)翻試驗(yàn)的沖壓車(chē)型。

我國(guó)高端用車(chē)長(zhǎng)期以來(lái)一直被進(jìn)口品牌、合資品牌把持，很少有自主品牌能突破這一細(xì)分市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，全國(guó)兩會(huì)首次使用國(guó)產(chǎn)高端公商務(wù)車(chē)，展現(xiàn)了我國(guó)在這個(gè)領(lǐng)域自主研發(fā)道路上的新突破。